abr

У 328 трафареты зазвесили Один баян точно был, всё остальное - БВ Скорее два. А кому он нужен без заезда к заводу Сегодня проехался в ИВЕКО - СВ. Оказалось, что это вовсе не низкопол, проход между сидений узкий, зато накопительная площвдка - да есть. Прописано, что он вмещает помимо сидячих еще 25 стоящих и одного колясочника.

Виброфобия виброфобии рознь. Я действительно не мог ездить на И-415 и МВ-О303 первой поставки (конца 70-х годов) Изначально, при составлении расписаний для Тешек, их графики делались на основании троллейбусных, но при этом время было немного сокращено. Сразу естественно никто не будет резать минут по 20 на круг - всё надо делать постепенно. Сейчас, когда стало ясно что в некоторых местах автобусам можно еще сократить время, начинают постепенно этим заниматься. Процесс мягко скажем не быстрый... Вот все эти разговоры про то, что автобус определённо быстрее троллейбуса или наоборот - абсолютно беспредметны, так как в жизни можно найти кучу примеров и как троллейбус обоняет автобус, так и наоборот. Я на всю жизнь запомнил два рекорда, которые были при мне: 1. Троллейбус ЗиУ-683 (ЗиУ10) "гармошка" по 67-му маршруту днём выходного дня летом в 1990-ые годы (отнюдь не пустой, половина сидячих мест была занята) преодолел путь от платф. Москворечье до ул. 5-я Кожуховская за 15 минут 2. Троллейбус ЗиУ-682 по 53-ему маршруту зимним поздним вечером (около 22 ч) рабочего дня в середине 2000-ых годов преодолел расстояние от пл. Прямикова (почти рядом с пл. Ильича) до Зелёного просп. (почти метро "Перово") за 11 минут. Правда, почти нигде не останавливался. За сим, продолжать дискуссию о том, кто быстрее, и кому бабули тянутее составляют графики считаю бесполезной. Помню как ЗиУ-5 на Ленинском разогнался так, что стрелка спидометра дошла до 70. Вот удивительно, спидометр работал.

Сильно сомневаюсь, что это будет выглядеть нормально. Троллейбусы будут мешаться друг другу как маршрутки. Полагаю что предел пропускной способности троллейбусной линии около 60 машин в час. И я как-то видел как утюг на 3-ке поехал на кольцо на Покровских воротах

Глупая стратегия. Даже самую убитую и безнадёжную помойку всегда можно сдать на металлолом, ну а если оно не совсем помойка, то тут уже и на запчасти можно продать, и в регионы. В смысле они будут до упора ездить, а штрафы, когда будут забирать их телегу - не платить. А все годное куда-нибудь перегонят

Я сильно подозреваю, что кто-то из перевозчиков может выбрать стратегию по перемещению их ржавых телег на штрафстоянку за счет Москвы.. Тариконс же вроде больше ничего не будет обслуживать.

Их не сеют, не пашут, они сами родятся. (цитата не помню откуда)

Не сомневаюсь в их наличии, однако за один сегодняшний день, если бы я был проверяющим, то на Трансавтолиз ну минимум с десяток протоколов нарисовал бы за проезд остановок, причём отнюдь не пустых, а именно с людьми, за разговор по мобильнику во время движения, да ещё и без гарнитуры, за невыдачу билетов... Это только то, что без натяжки совы на глобус. Если с натяжкой, то писать устанешь. Вот во 338 уже второй день не продают билетов и автобус проезжает остановку Смольная ул. на Фестивальной. И хорошо, что проезжает, там всегда такое столпотворение из автобусов, что остановку у половины из них нужно отменить. А их похоже вообще нигде не расставили. Видимо вынесенный вперед мотор позволяет дотянуть длину ПС до требуемой в ТЗ Сколько раз видел такую картину: идет переполненный короткий 621, за ним 3 пустых гармошки 90-го, а потом 20 минут ничего нет.

Под ТЗ подходит? Подходит. Так что все претензии нужно засунуть в одно место. Нельзя там спрямлять - заездом под Краснохолмский мост 13 обслуживает детскую поликлинику, к которой прикреплены дети 3 Павелецкого. А заезд пусть остается у 632, 106 и 158 тоже там ходят, зачем туда еще и 13-й гонять?

Интересно, а раньше ты слышал эту фамилию?

На постоянной основе вроде нет. А укороты встречались регулярно.

Может появиться, а может и не появиться

Ты сам-то понял что написал?

Ну вот реформа коснулась и Смольной улицы. Это ......, причем полный. На 739 и 270 выпустили Ивеки, они едут переполненными и в них не влезешь. А в 338 водитель билетов не продает, сажает только тех, у кого они уже есть. Так что мне в этом смысле повезло, причем до речного сей пепелац доехал с половиной свободных мест. Посадку на 338 (со слов водителя) почему-то не совместили со 138 и 739, а оставили там, где маршрутки. Ах, да еще с выходом на Речном в час пик большая проблема. Там итак очередь из автобусов к бутылочному горлушку, где место выгрузки, а у Ивек двери куда более узкие, они задерживаются на выходах куда дольше ЛиАЗов. Хорошо, что хоть на 673, 745 и 188 Автолайн ЛиАЗы выпустил, а то была бы совсем задница.

Ну в Сызрань едут не с Инзы, а из ближайших окрестностей.

Полагаю, что время прибытия сильно увязано с началом рабочего дня в Сызрани, поэтому возможности сдвинуть на час уже нет

А по прибытию время тебя устраивает? Конечно наверно лучше, если бы поезд перемещался со скоростью молнии, но это видимо невозможно. Как умеет, так и ползет.

По моим прикидкам это пока только цветочки.

Значит ты рекомендуешь сократить плечо обслуживания?

Недавно 5292 на маршруте 739 (или 270) точно также объехал остановку Смольная ул. А сильно убегать им не должно дать расписание.

Не доверяют на данный момент частникам. Что не будут злоупотреблять правом проезда без остановки. Тут видимо собака зарыта

А зачем тогда перенос?

При пересчете на местное - прибытие в 7.18 кажется вполне нормальным. Допуск - максимум на полчаса позже

Если это сделают, это будет большой подарок москвичам. Которым придется сначала переходить из зала в зал, и только потом на выход. Строительство наклонного хода как я понял тормозится тем, что еще не перенесены пути Савеловского направления.

Эти выходы уже распланированы на замену отменяемым маршруткам. Ну и куда, если не секрет. Тем более если как тут пишут, маршрутки будут кататься до 15 августа

Вообще не понимаю. С понедельника в 11АП столько выходов освобождается, на замену 6-ки вполне хватает и еще остается.