abr

Мы судились с аэропортом Домодедово по поводу расположения нашей дачи. Понятно, что аэропорт выполнял какие-то вышестоящие инструкции, согласно которым в радиусе 10 км от аэропорта не должно быть жилья и подошел к вопросу сугубо формально (выслал уведомления, а на суд не явился), поэтому мы без труда выиграли дело. Но по крайней мере в районе глиссады многоэтажных домов не должно быть. Кукурузники конечно могут взлетать и с небольшого пятачка, но ведь речь не об этом. Я бы сказал к счастью для жителей. Хотя, вон Внуково уже почти в городе - его уже почти со всех сторон кварталами обложили Но глиссады при этом не застроены. Если проводить линии по взлетным полосам в сторону Москвы, то первое что попадется - это бизнес-центр Румянцево и микрорайон Трехгорка. А в сторону обоасти - Апрелевка, а по другому направлению нет ничего до малой Бетонки (дальше я не смотрел)

Где же их там столько помещается?

удалить

В этих погодных условиях нетрудно под задние колеса попасть. Достаточно бежать на автобус, вовремя не остановиться и подскользнуться. Я вон два раза попадал. Правда вовремя успевал выбраться из-под автобуса. Единственное давно это было, тогда была посадка не только в переднюю дверь

А когда социальные выходы появились? Точная дата?

В результате стоят будут еще больше, тк по мимо Т, ходящей раз в 10 минут, будут и остальные желающие вставать. Гениально! Это в какой реальности Т ходит раз в 10 минут?

В Домодедово ходит городской 52-й автобус. Интервал около 25 минут

Да хотя бы указать в качестве рекомендаций, а претенденты на премию Дарвина пусть сами выбирают свою судьбу.

Не так различает. Нужно, чтобы перестроение и опережение осуществлялись как два отдельных действия. То есть, чтобы скорость при перестроение была более жестко ограничена, чем общая скорость на дороге.

Жаль, что ПДД не различает в полной степени опережение и обгон.

Для леворульных машин обгон справа как раз более логичен.

В прошлый раз праздник длился два или три месяца.

Можно сделать так: в вечерний час пик на 233 оставляем 3-4 выхода и параллельно организуем еще 2 маршрута 233к и 233э с назначением различных друг относительно друга местами посадки. Первый идет только до круга на Онежской, второй до круга на Онежской идет без остановок. Главное именно найти способ разнести места посадок. Кстати у нас, у тех, кто пользуется маршрутами, отправляющимися со второго рефюжа, небольшой праздник - в одном из остановочных павильонов разбили стекло, и теперь не надо обходить весь рефюж.

Хаха, ты думаешь, что если ты станешь диктатором, то сможешь на трамваях ездить? ) Диктаторам не под стать такие занятия. И опасно это будет. Что про троллейбусы не написал? Или ты их не считаешь? У меня добавились трамваи: Берлин (в том числе изолированные системы в Вольтерсфсдорф и Рюдерсдорф), Потсдам. Дается обещание - ездить на работу в Кремль на трамвае. И он выполняется - строится линия от дома до Кремля. Кстати я проехался на зубчатом трамвае в Рио и узкоколейном поезде в Пуэрто-Игуасу

Просто переработал и заснул за рулем. Бывает и пр-другому: смерть послужила причиной аварии.

Теперь моя самая южная и западная точки - Пуэрто-Игуасу, Аргентина.

Реутово-северное, Павшино и Чернево. Не думаю, что Павшино будут держать ради одного 930, на Тушке должно много места освободиться.

С сегодняшнего дня получается, что канули в лету еще 3 диспы в области.

По маршруту Рижский вокзал - Румянцево я ехал в 89-м или 90-м

До Румянцево точно ходили.

Добавление одного выхода на 173 привело к тому, что уличное расписание на Планерной в сторону Речного теперь не с 20.11, а 22.50

В Крым даже Перерву посылали, когда плацкарта не хватало.

Вопрос в ресурсах и социальных институтах, которые есть в цивилизованном капиталистическом мире. А я о чём толкую ? Для выделенного спецсерсвиса должна быть выделенная инфраструктура. Нет её ? Тогда - заход на общих основаниях. Вам же дай волю - Вы и в метро выделенный сервис предложете. В метро и я выделенный сервис предложу - вагоны только для женщин, детей и инвалидов. Полагая, что сей контигент в час пик не набьет себя так, как в других вагонах.

А схема с выцветанием, когда красная линия превратилась в оранжевую, в результате чего участок от Преображенки до Вернадского и станция Новоясеневская имеют один цвет, мне понравилась еще больше.

А мне так понравилось с пл. Гагарина до дома добираться, до остановки канал. Поэтому предложение раздробить н1 воспринимаю как убогое.