abr

Как я понимаю, радиусы от Комсомольской до Подбелки и от Парка Культуры до Юго-Западной тоже усиливали как могли тк обороты на указанных станциях не могли обеспечить нужной производительности. Так что помощь 3 парка 14 троллейбусу тоже в жилу.

А предыдущий Икар когда списали? Или в марте я на том же 505-м мог по 774-му проехать?

В Чапаевском сквере могли бы разворот сделать.

Я на нем недавно даже Икар видел.

Тогда видимо так: м. Теплый Стан - Кр. Пахра - Красное - Щапово - Дубровицы - Подольск (Юбилейный) - Подольск (Кузнечики-1)

Сейчас наш цирк вышел на новый уровень. Решают на бумаге, кто же все-таки занял 4-е место во втором по рангу соревновании.

А как это? заезд? Точно через бетонку? Или через Красное?

Ну да, лучше быть как Путин. А еще лучше, как Медведев. На его фоне даже Пу кажется великаном.

Ну собственно никто не мешает использовать разные шаги при установке сидений.

Признак цивилизованного транспорта - отсутствие вынужденно стоячих. Стоять должны только те, кому либо выходить через 1-2 остановки, либо кто с громоздкими вещами. Тогда главные скотовозы в Подмосковье это маршрутки

ПАЗло с 25 местами имеет вполне нормальную компановку салона.

Причем при Сталине так не относились, если вспоминать ПС, разработанный в те года - 157-й ЛиАЗ

Ну у меня такого не было. Если в автобус входил я, то за мной входило еще человек 5. Хотя изначально казалось,что и я не влезу.

У меня тогда рабочий день начинался в 8.15. Вбуривание в переполненный автобус помогало проснуться.

Наиболее вероятно последнее

Но тем не менее она и до Лобненской и по маршруту 36 троллейбуса.

_____________________ ООО "ТрансАвто" побежало. У этого 336м написано : по маршруту 36 троллейбуса.

Сегодня видел троллейбус, шел по 95 маршруту, кажется Белоруса, а на электронном маршрутоуказателе у него горело 81 м. Планерная - Кольцевой.

А он не на Красногвардейских проездах отмечался? Зоопарк у него посередине маршрута был.

Про возгорания более-менее всё знают, и знают, сколько времени есть у пассажиров на то, чтобы покинуть борт горящего автобуса.

А что сегодня за такой день, что 5-й и 7-й парки крутились на 865?

20, 21, 86 из парка ушли. Перед этим ушли за последние много-много лет (иными словами на моей памяти) 1,5 и 35. А что прибыло?

У 1 парка сильно сократился объем работы после того, как 5-й переехал на Пресню. 13-й автобусный мог заткнуть дырку на 826 начиная с конечной Б - к ней он ближе всех.

Выравнивание на глазок - не такая уж плохая вещь, это ты зря

Да, бетоном не заливается, используется щебенка. В метро заливается, но не доверху. В общем расскажу, как сам рельсы укладывал. Расковыряли брусчатку, сняли рельсы, выкорчевали деревянные шпалы, потом бульдозер всю старую щебенку разровнял, так что уровень пути в итоге поднялся. Накидали на ровную щебенку новые деревянные шпалы, положили на шпалы рельсы, соединили рельсы железными штырями-тягами и содинили новый участок со старым путем. Потом дневная смена подкладывала под пути накладки с резинками (вероятно забывая положить половину резинок, путь выравнивался на глазок, потом фиксировался костылями. После этого засыпалась щебенка приблизительно на полвысоты шпал и должна была приехать специальная вибромашина, которая должно была произвести уплотнение и выравнивание по высоте подложки. Так вот до того, пока все эти процедуры не были выполнены, вагон ехал мягко-мягко. А потом лето закончилось и плиты за нас клали уже другие.