abr

Наверное такое впечатление создается, потому что корпус Песы сужается кверху

Он поуже Т-3?

Это что за маршруты?

Можно и со 2-м парком поменять.

Думаю, что и дороги несколько освободятся, ведь проезд уже оплачен.

Хотя я на маршруте 125-го уже не живу больше 10 лет, но приятно, что хоть что-то остается постоянным.

Ну да. Потому мне Вологда нравится больше Мегаполиса. У Мегаполиса всегда возникает ощущение, что ящик на крыше перевесит его назад.

Когда линейная станция островная, не вижу в этом ничего плохого. А вот на пересадочных такого решения наверное стоило бы избегать.

теоретический могли..практический вряд ли. участок то не их. Насколько я знаю, в МГТ есть специальная служба контактных сетей, у нее несколько филиалов и это ее проблемы.

Пересекается. 2 раза. По дороге от Бутово к Битце и от Битцы к Красному Строителю

Ни разу не видел.

А не могут быть новые 14-вагонов ЭД?

5-часовой рейс тоже дублируется 62-м

А почему такой номер? Он не маршрутный?

Только что навстречу попался 15932. Что за зверь?

Это если впишется в ТЗ. А Сокольский троллейбусы мне нравятся больше, чем Мегаполисы.

Ну Химки сейчас сильно выросли в сторону Сходни.

Кстати получается, что две различных московских 18-ки выезжают в область.

На этом хорошо могут сыграть те, кто работает по системе 2+2. Взять по 2 недели, каждый раз выйдет по 8 рабочих смен.

Вон в субботу я 4 раза на метро проехал и 5 раз на МГТ. Ну да, один раз мог на МГТ не ехать. Говорите я зря 17тр плачу.

Шереметьево - это Химки. Москва кончается в Черкизове и Мелькисарове.

Ну он уже один аукцион провел, и за выполнением контракта тоже вроде следит, так зачем что-то в этом процессе менять?

Ну так расписание у него стало лучше. Выходов стало больше, и что интересно стали ездить по графику или близко к нему. Плюс график не такой тянутый как был до этого. Не, заезд к больнице нужен и трогать его не стоит. Основная проблема как раз в том, что после больницы он едет в никуда и никого там до НАМИ не везет. Ибо все местные находят другие маршруты, которые быстрее везут до ближайшего метро, чем кататься до далекого Динамо, кроме тех кому непосредственно туда надо. Так что я бы подкорректировал его трассу с другой стороны. Как варианты: - пустить его по 19 маршрутке. - пустить его к ПР, тут уже тоже несколько вариантов. - объединить его с 801. Ну вот не заезжал бы к больнице, было б и кому дальше ехать. В ту же Тимирязевскую академию например.

Чтобы маршрут перестал быть убогим, нужно убрать заезд к больнице. В то же время нужен и маршрут от метро Динамо до больницы. В том и проблема.

В московских медучреждениях лучше укомплектованность врачами. Правда, многие врачи такие, что, если есть возможность, то к ним лучше не обращаться. Но есть ситуации, когда ДМС не спасет, а на лечении с оплатой в кассу можно разориться. Просто проблема в том, что в области принцип медобслуживания по сельской схеме. Амбулатория в деревне, поликлиника в райцентре, в которой есть какой-то минимум (именно минимум) узких специалистов, а по всем сложным вопросам посылают в МОНИКИ или еще куда-то типа того. Если строятся новые многоэтажные жилые дома в деревне - в лучшем случае в амбулатории введут новые ставки терапевтов и педиатров. Смогут ли их укомплектовать людьми на областные зарплаты - отдельная история. Но на возможность попасть на прием к окулисту или неврологу или там физиотерапевтическое лечение пройти можно не рассчитывать. Ехал как-то на автобусе, и был свидетелем разговора, что все врачи сбежали из Кузнечиков в Троицк.