abr

грязь обычно сначала с приподнятого газона на дорогу попадает.

Немного поэкспериментировал"маркером по карте" продления голубой линии на запад, используя этот загиб и в итоге "дотянул" голубую линию аж до Томилино

Вообще мне кажется, что в одну из сторон (а именно из Москвы) эту электричку нужно было всего лишь перегнать с одного пути на соседний. Могли бы и соединительный путь проложить.

Это про Америку. Там сначала загоняют, а потом пристреливают. Про это даже фильм был. Вот и в Китае в итоге дошли до того, что при занятиях спортом маски вредны для здоровья.

Пора снова возрождать. Вместо 890к. А 890к пустить до Румянцево, там в глубине новый микрорайон строят, как раз 890к и будет вывозить их к метро.

Видимо в битве лжегигиены и мороза победил все-таки мороз. Кстати, вообще в чем вопрос, формально всех этих кнопок нужно касаться вперчатках?

А проехать одну остановку по Филевке слабо?

Если на 338 невывоз (одевидно что от метро (все равно какого) до госпиталя), то пусть один из выходов до конца часа пик кружит на участке м. Ховрино - Больница, а 4 ездят по всему маршруту. В целом на Смольной все было бы нормально, если бы у 65-го остановка не была бы после поворота на Беломорскую. В другую сторону там все равно все не удобно а у 173-го на остановке Беломорская очень часто часы на табло ожидания сбоят. Что касается желающих дойти лот любого дома на Смольной до метро Беломорская, предлагаю им стартовать у дома Смольная 14. Для 283 имеются следующие задачи - подвоз к поликлинике и МФЦ и объединение остановок на м. Ховрино для короткой и полной версий. Также не очень представляю, где делать обед у 283 полного, чтобы не потерялись подъезд к МФЦ и поликлинике. На Неве что ли?

Я как-то раз проехался на нем и увидел, как на остановке МФЦ в него сели человек 6, которым нужно было к метро. С учетом того, что он там сразу поворачивает на Качуевской, я и указал те маршруты, которые как и он, сразу поворачивают. Что-то не вдохновили они меня. А на 821 там светофоров много. А то, что на остальных участках он пустой-пустой, я в обще-то и не спорю.

В каком порядке будут открытия Электрозаводской, Мневников и перехода Динамо-Петровский парк?

А можно ли считать 773 и 787 адекватной заменой 417?

На 16 Парковой есть 2 дома вообще без автобусного сообщения. О них нужно подумать.

ИМХО если уж линия метро есть, то переделывать ее в трамвай смысла нет. А если строить новую линию, даже подземную, то при строительстве двухпутной линии одним щитом у трамвая будет заметный выигрыш по сравнению с прочими вариантами.с

А в каком году появились 830 и 851?

То есть 1-511-130

Худшие - это 1-513 и II-18-8 (или 9) и еще 1-515-130

Собственно те кто в теме, связывают массовый мор с низким солнцем. После 1 января будет легче.

Мне кажется, что я чего-то пропустил в этой жизни.

Из какого материала сделана зубчатая поверхность ступеней старых эскалаторов?

Вообще правильно, если метрополитен пытается воспроизводить изначальный вид станций писать на некоторых из них, что метрополитен им. Кагановича.

ну собственно это единственная цифра, которой можно в принципе гордится. А все остальные потуги только заставляют вспоминать Марка Твена и его утверждение о 3 видах лжи.

То сравнение, которое действительно вызывает интерес, это сравнение постковидного пассажиропотока на новом Ховрино с доковидным потоком на той остановке, что сейчас Грачевская.

Це ж не пик, це ж плато.

За продажу тоже может сколько-то перечисляться, но там очень мало. Водители МГТ тоже с продажи какие-то копейки имели. Чтобы сойти с ума нужно, чтобы этот ум у них когда-то был.

Идет по тому району: 684 пускается одностороннеей закольцовкой: м. Новые Черемушки (диспа) - Гаррибальди _ Архитектора Власова - Нахимовский проспект - Цюрупы - ул Академика Полякова - м. Новые Черемушки. Как мне кажется, помимо наиболее быстрого подвоза к метро (тк все повороты будут удобными для организации маршрута и дикого оттянутого поворота с Цюрупы на Нахимовский не будет. Кстати по Наметкина можно пустить и его. Архитектора Власова вывезет к Профсоюзной. То есть на данном участке станет лучшей связью с метро, правда метро разными. А что касается Западной Наметнкина в другую сторону, там светофоры не очень благоволят запуску маршрута, разве что в сторону Калужской.