New-Express

Конечно, всякое может быть, но это же идиотизм. Скорее всего, передачи из ФАТПа приведут, цепочкой через 5ап, к выходу 15ап (или 11ап) на т70.

Интересно, зачем. Просто привязка к конечной?

? Волбще-то, я отвечал про название станции Пионерская... И речь там вовсе не про размер шрифта - см. чуть выше в теме.

Раньше были нормальные читаемые буквы. А не это точки-кружочки из распылителя.

В новом расписании 733 на электробусах рейсы в парк (из парка) теперь идут с пассажирами до Станции Кунцево (вместо ост. Ул. Крыл. Холмы). Тем самым они не отличаются от обычного укороченного 733к, по которому маршрут работает после 20 часов.

Лучше наоборот - выпрямить 295 по Волгина, как он раньше и ходил. На 712 добавить машин, раньше он был гораздо чаще. Может быть. Есть ли на нём транзитный поток через Калужскую? Да, например метро Калужская - метро Октябрьская. Но нужно усиление 699 или 250.

Да, так и надо. Может быть, в рамках магистраль-окраины что-нибудь сделают. Но интервалы сокращаться не будут, автобусы ушли на замену троллейбусов и другие благие нужды. Там на востоке ещё 22 жив, верно? Сколько на него выпуска понадобиться в 10-м парке...

Как раз 226 дублируется другими маршрутами. Зато 616 единственный вывозной по ул. Академика Пилюгина, где живёт много людей, и другого транспорта нет.

А если организовать междугородный автобус как ряд пригородных со сменой номера

На железной дороге вообще большие проблемы с гидроизоляцией подземных переходов. Впечатление, что её там вообще нет. Как ни дождь - на многих станциях затапливает.

Во-первых, для кого-то она всё же будет иметь смысл, делать пересечения линий без пересадки глупо. Во-вторых, пересадка на НОТ по Минской улице - Ломоносовскому проспекту.

Видимо, чтобы они задевали бордюры при открывании. Из-за этого 190 маршрут (на пухликах с откидной дверью) обычно не подъезжает близко к тротуару.

Именно поэтому никакого диаметра из Павелецкой линии делать не надо. Оставить радиусом, ввести тактовый интервал и оплату тройкой, добавить пересадку в Котляково (на Курскую линию).

И это вместо того, чтобы просто соорудить эстакаду с Ярославской линии на Каланчёвку, соединив её с Курской линией.

Куда они делись и почему? 20 лет назад были.

ЭтоЭлектробусы на 832 красуются перед Уважаемыми людьми, проживающими в Острове фантазий.

Назван по рабочему посёлку как таковому, в составе города Кунцево.

Согласен по всем пунктам. 733 стал слишком редкий, зато зачем-то гармошка (но не всегда). Перевести на него электробусы с 832, зачем их там столько. Тех, кто пытается оправдать короткие машины на 157, надо вешать. Это без комментариев. С 653 тоже верно. Вывозной суперчастоход, но без гармошек. При этом рядом 5АП, где этих гармошек в достатке.

Нет, 178 всегда останавливался в обе стороны, и с/на него там пересаживались. А кольцевые 16/255 останавливались внизу только при следовании с/на Аминьевское шоссе, с/на ул. Красных зорь проезжали мимо. Потом уже, после раскольцевания, для 16 ввели остановку.

Последние годы стало проще не ходить, а ждать сразу на одной остановке 103, 157к, 622. Сколько раз наблюдал, как из выходящих на метро Минская из 908 в метро не шёл никто, а оставались ждать другого автобуса, чтобы подъехать одну остановку до Парка Победы, и там уже ждать своего автобуса. Дожидаться у моря погоды 103 можно долго. 58 совсем призрак, а 464 мелкий, и с них многим потом ещё раз пересаживаться. Хотя кому-то помогают, да.

Очень длинно и сложно. Можно просто не "коммерческие", а "частные"

Так и надо делать для любого поликлиниковоза. ... просто взяли адреса самих поликлиник и посмотрели - а что у нас там ездит с Ярцевской на Пивченкова? 73? Вот и поедем по нему! То, что этому маршруту на Ярцевскую вообще не надо - не подумали. Равно как и на Осенний бульвар. Привязка к конечной Крылатское позволила бы пустить этот маршрут через Филёвский парк закольцовкой без высадки. Хотя, для целевого потока удобнее по Кастанаевской в обе стороны. Почему не было? 688 и 733. С нечётной Рублёвкой и Ельнинской сложнее, надо через шоссе по надземным переходам взбираться. До Пивченкова оттуда можно 135 продлить временно до Филёвского парка. К врачу в другую поликлинику или диспансер иногда посылали, да. Но массового закрытия поликлиник в те годы не припомню. Наоборот, в сторону поликлиники - по Малой Филёвской без остановки. Обратно - по Кастанаевской, и даже с остановкой. Пока же разумным путём попадания в поликлинику является 733, 688 с пересадкой на 178 или 73 (на последний пересадка плохая, да). Ещё и с номером отожгли, устроив путаницу с обычным 130 на одной остановке. Могли бы назвать ДП50 - такой номер имела детская п-ка на ул. Пивченкова.

Я его вообще не читаю Чтобы не забивать голову.

Эта связь и была долгие годы основным потоком 103. По утрам не влезали все. Но с тех пор появилась возможность объехать на метро через ПП до Ломоносовского по новой линии, что разрядило ситуацию. Вот не надо вредительством заниматься. С ост. "Мосфильмовская ул." тоже ездят в сторону Филёвского парка, 908 мимо проходит. Проезжает он и "Парк Победы" - удобную пересадку на 157к и возможность дойти до остановки на Кутузовском проспекте со всеми его маршрутами. Оставьте 130 в покое, либо вводите 908 все остановки.

Когда наконец избавятся от этих дурацких фраз "на коммерческом маршруте". Там перестали действовать городские билеты и льготы? А маршруты МГТ - некоммерческие, что ли? Можно же писать "на маршруте частного перевозчика" или "на частном маршруте" - раз уж хочется подчеркнуть, что на нём работает не МГТ.