New-Express

8тп перейдёт на автобусы?

Можно, совершенно свободно, и в метро тоже. У последнего вагона в сторону вокзала. Это интересно, но при этом вторая до Можайска нужна только по пятницам в летний период.

Это та, которая идет от Выхино в сторону Ногинска, или что-то другое?

Дверей не хватает в 1,5 раза, соответсвтенно, во столько раз и не хватает времени высадки-посадки на станциях. Это никак не 3 секунды. Ещё раз: основная проблема с малодверками на АПЛ - люди в час пик не успевают войти (а иногда и выйти) в закрывающиеся двери. Если же после объявления ОДЗ все станут честно ждать следующего поезда, то многие вообще не смогут уехать. На каких станциях - уже выше сказано, читай. В какие два раза? Почему?

Зачем, вернуть на ФЛ, интервал на ней спокойно позволял делать высадку-посадку с таким числом дверей. Ещё можно на Бутовку, в обмен на ту часть её Русичей, которые с нормальным числом дверей. И по мне, малодверки можно пустить и на Солнцевскую: интервал позволяет, а основная пересадка (Парк Победы) кросс-платформенная во всю длину станции. От малодверок на АПЛ большие проблемы. Высадка-посадка на центральных станциях и Бауманской тормозит линию, и интервал увеличивается. Иногда бывает, на Киевской утром в центр не все успевают выйти, а двери уже закрывают.

На сером фоне Дептранс обычно пишет областные маршруты.

Чтобы вписаться в продолжительность рабочей смены одной бригады?

Улучшение продаж новостроек в водоохранной зоне за рекой - и есть основное назначение Рублево-Архангельской линии ...

или же "победить"

Пронумеровали по адресу бывшего ЗИЛа )

Остановку Фили отменили всем Рэксам для большей рентабельности? Платформы на 3-4 путях есть. Притом, что их самих стало аж 3 пары на Звенигород и 4 пары на Можайск, помимо множества одинцовских.

На всё это кухня 6 метров и тесный с/у?

На банке кофе, адрес производства: Россия, Ленинградская обл., Ломоносовский м.р-н, Виллозское с.п., Северная часть производственной зоны Горелово, Волхонское ш., кв-л 12, д.7/1 А чего такого. Обнаружив, что после 12 сразу 46, пошёл бы между ними по внутриквартальному проезду, который пройдя мимо 14-18-20-22-26-28 выводит прямо к 34 кор.1 и кор.2. Вот найти 70, 72 и 74 по ПЛК гораздо сложнее Да, мощно! И тут же рядом с Хлебозаводским проездом есть Хлебозаводская улица и Хлебозаводский тупик. Чтоб не расслаблялись.

Вот не надо метро в Серебряный бор. Это большой стимул для продолжения его застройки. Из Строгино и Крылатского можно сделать пешеходные мостики или паром на лето.

На фото нет балконов в 1-комн. и малой 2-комн. Но в других КОПЭ такие балконы бывают. В целом же дома действительно хорошие. Сравнивать П-3 с II-49 - это мощно

Фактически разные концы территории с номером 141. Зато неподалёку от 141 кор.5А находится, например, жилой 141А кор.5 Интересно, что там один номер корпуса у физически отдельно стоящих корпусов Да, дома 7-9-11-13-15 с корпусами интересно пронумерованы Никак, со временем улица меняла свою ориентацию в пространстве Ул. Крылатские Холмы, дом 30 с корпусами вплоть до кор.9 - посмотрите, где находятся. От своей улицы почти километр, и гораздо ближе к другой - Крылатской ул. При этом д.30 кор.5 стоит рядом с д.30 по Осенней ул. На карте бульвар подписан. Или имеется ввиду отсутствие бульвара как зелёной зоны с деревьями между проезжими частями? Такого в Москве полно. У Филёвского бульвара нет чётной и нечётной сторон. У станции Кунцево в 80-е годы висела большая карта района. Но вряд ли она была приурочена к новой застройке, ближайший квартал - хрущёвки со сталинками. На железной дороге так бывает. Дом 3 с корпусами по ул. Удальцова :) Ул. Красных Зорь у пруда, рядом дома 33 и 53, дома 37 и 59Б. Видно, что тогда нумеровали каждый корпус отдельным номером дома, и нумерация забиралась далеко вглубь кварталов. Многовато лишних номеров зарезервировали. Например, между 375 и 403.

Обычно каждый третий поезд линии (один через два). Раньше были до Молодёжной, где-то с мая-2019 до Строгино. Не оборот, а выход/заход в тупики на ПТО. Такое же бывает и до Митино. Если же попался оборот, то скорее всего оперативный, по указанию диспетчера.

Много ерунды понаписано, хоть бы проверяли там... Какой же? Там дома разных серий. И однотипность домов - явно не основная проблема ) Какой же район застроен целиком одной серией? Знаю только Олимпийскую деревню-80, но это всего лишь микрорайон. В основном же, районы массовой застройки состоят из домов как минимум 2-3 разных серий. Открываем https://vk.com/tiparh и видим, что П-44Т "с красными фасадами" появилась в 1997, а базовая П-44 продолжала строиться до 2002 года.

Очень правильный пост Руссос опубликовал, с акцентом на необходимость всех промежуточных станций. В расчёте повлиять на тех, кто принимает решения. И да, разворот в сторону нужности ЦУ примерно совпал по времени с уходом Хуснуллина с поста профильного зам. мэра. Случайность ли?

Значит, я неправильно понял твою мысль. В общем, работы идут от ДЦ в сторону Дорогомиловской.

Если через Флёрова, то 1-й микрорайон останется в стороне. Лучше просто по Дмитровскому шоссе. Либо заезд на Лихачёвское с разворотом (без остановок), либо через Бусиново Через область Москва вряд ли запустит, да и 1-й мкр. снова останется неохваченым. До Планерной вряд ли, нужно через метро Ховрино и дальше хотя бы до Беломорской (а можно и кольцом через Речной), для пересадки на маршруты в Тушино / Химки / по району.

Ещё бы греческие буквы использовали ) В геометрии и физике применяются. П использовалась на ярмарке мёда. Есть буква Х, от слова хороший )

Добровольно - принудительный перевод водителей - автобусников Т.е. вся эта показуха с электробусами происходит засчёт ухудшения работы автобусных маршрутов. Прекрасно

Ага, этот поезд Д1 только до Белорусской, этот без остановки на Тимирязевской, а вот этот - раз в полчаса - до Одинцово ) Все поезда Каховской линии имели 6 вагонов, длиннее только идущие с/на ГЗЛ. На Сокольнической разница в 1 вагон, это не полсостава.

6-вагонные штадлеры в Одинцово, каждые полчаса.