New-Express

Много ерунды понаписано, хоть бы проверяли там... Какой же? Там дома разных серий. И однотипность домов - явно не основная проблема ) Какой же район застроен целиком одной серией? Знаю только Олимпийскую деревню-80, но это всего лишь микрорайон. В основном же, районы массовой застройки состоят из домов как минимум 2-3 разных серий. Открываем https://vk.com/tiparh и видим, что П-44Т "с красными фасадами" появилась в 1997, а базовая П-44 продолжала строиться до 2002 года.

Очень правильный пост Руссос опубликовал, с акцентом на необходимость всех промежуточных станций. В расчёте повлиять на тех, кто принимает решения. И да, разворот в сторону нужности ЦУ примерно совпал по времени с уходом Хуснуллина с поста профильного зам. мэра. Случайность ли?

Значит, я неправильно понял твою мысль. В общем, работы идут от ДЦ в сторону Дорогомиловской.

Если через Флёрова, то 1-й микрорайон останется в стороне. Лучше просто по Дмитровскому шоссе. Либо заезд на Лихачёвское с разворотом (без остановок), либо через Бусиново Через область Москва вряд ли запустит, да и 1-й мкр. снова останется неохваченым. До Планерной вряд ли, нужно через метро Ховрино и дальше хотя бы до Беломорской (а можно и кольцом через Речной), для пересадки на маршруты в Тушино / Химки / по району.

Добровольно - принудительный перевод водителей - автобусников Т.е. вся эта показуха с электробусами происходит засчёт ухудшения работы автобусных маршрутов. Прекрасно

Ага, этот поезд Д1 только до Белорусской, этот без остановки на Тимирязевской, а вот этот - раз в полчаса - до Одинцово ) Все поезда Каховской линии имели 6 вагонов, длиннее только идущие с/на ГЗЛ. На Сокольнической разница в 1 вагон, это не полсостава.

6-вагонные штадлеры в Одинцово, каждые полчаса.

Так не получится. Если первую пустить до Голицыно с остановками, то вторая будет вынуждена плестись за ней.

Неправда. От ДЦ-КСЛ (ныне временно зыкрытого) в сторону центра строится часть перегона до Дорогомиловской (причём большая часть) со съездом между путями. Этот съезд необходим для оборота поездов Солнцевской линии, когда они снова поедут по маршруту Рассказовка - ДЦ. Стройплощадка у гостиницы Украина, года два как. Да, можно считать это продолжением строительства для функционирования линии Рассказовка - ДЦ, но физически-то роют тоннели от ДЦ в сторону центра, сокращая длину нехватающего ЦУ.

Полагаю, что такую своеобразную заплатку придумали в ответ на переполненность бородинской 19.13. Вместо того, чтобы просто убрать остановки от Одинцово до Голицыно, оставив ближних пассажиров на следом идущую в 19.18 голицынскую, эту голицынскую взяли и со 2 марта тоже продлили до Можайска ) При этом от Голицыно до Кубинки плетётся аж 33 минуты (вместо обычных 20) - видимо, чтобы пропустить по графику грузовой с Бекасово. Т.е. пассажирам дальше Голицыно этот поезд будет мало интересен, и всё равно будут забиваться в предыдущий. Сейчас ходит от Голицыно, со 2-го марта пойдёт от Можайска, это возврат той, про которую см. выше. Таких остановок ещё не видел ) Ещё из важного: голицынскую 17.18 продлевают в Звенигород (обратно в 19.30), тем самым частично скомпенсировав произошедшую в ноябре при вводе МЦД отмену электрички в 17.36 с заменой на экспресс. Однако произошедшую потерю одной электрички на участок Одинцово - Голицыно в данный промежуток времени это не вернёт, а потому в пятницу в 17-18 часов выехать из Москвы дальше Одинцово по-прежнему тяжело, а летом вообще на это время лучше не попадать.

А чего раскатывать т80? Между Медведково и Алтуфьево и так всё хорошо заполняется.

Беготня по платформе за половинчатым составом - это ненормально. Такого не было на ж.д. в Москве (за некоторым исключением), и нет в метро. С вводом МЦД явление стало массовым.

Да, причём договорные. Социалку забрали в МТА и Автолайн.

Статья годичной давности. Перевозчик (группа компаний) жив, хоть у него и откусили большой кусок. Самый нормальный в районе за последние лет 10.

Актуальнее соединить с центром Мосфильмовскую ул. Там и метро нет.

554 по выходным от Крылатского только с 7.15. Заканчивает до 23 с обоих концов ежедневно

В таком случае по Ельнинской ул. в выходные ходит только мелочь и пухлики. Это неправильно. Если бы было желание убрать 205 из области, то его просто сократили бы до Беловежской, сохранив на московской части трассы. Но известно, что в Заречье возят московских детей в бассейн и музыкальную школу.

Сейчас по этой ссылке написано: – «Универсам» для автобусов № 631, 638, 798, С11 и трамвая № 15 по улице Маршала Катукова в обоих направлениях – «Музыкальная школа им. Майкапара». Для 626 и тм-21 оставили Универсам? )

464 на МК и частенько бывает со стоящими. Проехать по-человечески можно лишь на 58. С интервалами беда, да. Понятно, что эти маршруты надо объединять (по трассе до Университета и как минимум на кубиках), но это тема другого разговора. Не далее, чем сегодня вечером, на Ст. Кунцево из 58 со стороны Кутузовского вышло человек 12. Мне жалко тех людей, если бы им пришлось добавиться к толкучке в ближайшей 464. Впрочем, запустить что-нибудь новое от Университета по Ломоносовскому просп. - новому проспекту - Аминьевскому ш. и далее на Беловежскую / 66-й квартал было бы неплохо. Но не в ущерб тому, что имеется.

Это плохо. На 825 тоже сегодня видел кубик.

Да, об этом давно здесь говорим, но пока 5-летний контракт на маршрут не кончится...

Вечером из промзоны со стоящими, но при выезде на Аминьевское шоссе большинство выходит на пересадку.

Аналогичного мнения. А с ул. Дорохова на Очаковское шоссе пешком напрямик близко.

С Липецком и Грязями что не так? Автобусы там часто ходят. Но правда, только до окраины Липецка, дальше пересадка на городкие маршруты.

Так и надо было делать. Ещё не поздно к этой схеме вернуться.