New-Express

Не-а, в Мособласти Среднерусский банк. Просто они Москву и область считают "одним регионом" при проведении платежей.

Значит, наверное и в Трёхгорке собрались одностороннее делать.

Куда-куда оно шагнуло? Для сведения, если кто не знает. Лет 10-20-30 назад объявления о каждом изменении развешивались на каждой остановке! Заранее (примерно за неделю)! И о временных изменениях (митинги, праздники) - тоже! И даже об увеличенных интервалах в связи с летними перевозками детей! Простым понятным языком, на узнаваемом «фирменном бланке» МГТ. Сами указатели на остановках меняли в течение пары дней максимум. Жёлтые для автобусов, белые для троллейбусов и трамваев. Ошибки в них были редкостью (не как сейчас). По каждому маршруту - конечный пункт, интервалы в разбивке по времени суток (утро-день-вечер-поздний вечер) и на будни-выходные, либо расписание (если интервал превышал 30 минут, на ряде маршрутов и меньше). Позже к ним добавилось время начала и окончания движения по каждому маршруту. Также на многих остановках (у которых есть павильоны) висели листы со списком всех остановок по каждому маршруту. Хоть это не полноценные схемы, но ориентироваться помогало, и отвечало на самый популярный на остановках вопрос: а как он идёт? а до метро идёт? И поменять их было технически проще, поскольку для каждого маршрута такой лист был одинаковый на всех остановках. Была в МГТ такая Служба по обслуживанию линейных сооружений, она и занималась выполнением этой работы. Куда при современном Дептрансе всё это подевалось?! Теперь же до восстановления той чёткой системы - как до Китая. А всего лишь следовало не разгонять СОЛС, а подчинить его напрямую Дептрансу, заставив его рисовать ещё и маршруты частников. Заявлено: интервал 5-10 минут. В реальности: интервал 10-20 минут. Вот в чём проблема. И о том, что интервал меняется в течение суток (и по дням недели), сейчас почему-то помалкивают. Просто «через 5-10 минут». Прям с раннего утра и до поздней ночи, ага.

* внесён в реестр экстремистских в Москве

"Скоро здесь будет чисто и удобно"

За счёт бобиководов. Местами так уже. Ул. Чистяковой в Одинцово - это Трёхгорка. Фактически дворовый проезд, где автобус проходит с трудом. Где там собрались выделенку делать? Ул. Кирова в Химках тоже не проспект.

814 - это вместо 182. А вместо 756 - ничего. Вопрос был про ул. Маршала Захарова, там м86 нет.

По Каширскому шоссе на север от метро Домодедовская оставлен один е85 (907). На Орехово-1 (у церкви) он не останавливается (cейчас для этого есть т67, т71). И что мешает остановить его со всеми по Мытной ул. (кроме него там только дохлый с910), всего-то пара остановок добавляется, в т.ч. у Морозовской больницы. И по Мытной в обе стороны, вместо непонятного ухода на Люсиновскую. 95 из Капотни, помнится, специально продлевали до Каширской плазы. А теперь снова обрезают до метро. Отмена вывозного 756 с интервалами 5-10 минут (и там же до кучи 162,245) без какой-либо компенсации - это сильно. Все должны влезть в м89 (289)? В Восточном Бирюлёво будет жара. Обрывают пересадку с бирюлёвского 289 на маршруты по Каширскому шоссе у Завода полиметаллов. И если в сторону Орехово-Борисово будет другая пересадка у 6-й радиальной, то в сторону ул. Борисовские Пруды и Братеево пересадка будет только у метро Каширская с е80 (901). Но е80 - экспресс по Липецкой, а не 289 по Бирюлёвской, у которого охват района больше. Новый м78 Орехово - Выхино, с одной стороны, выглядит полезным. Но в условиях острой нехватки выходов для обеспечения уже имеющихся связей организовывать новый межрайонник по пробкам на МКАДе с "магистральным" интервалом выглядит расточительно.

Если они сами не запутаются. Автобус следует по е... с... м...! А вы тут все д... б...

Что это за дирекция, и чем знаменита? На сайте сего заведения, среди прочего, можно узнать, что:

Наверное, снова офицеры на воротах?

Одной рукой - переименовывают улицу-дом по названию рядом расположенных объектов: А другой рукой массово меняют привычные узнаваемые названия на безликие улицу-дом. Одно из ярких - Магазин "Морозко" в Улица Кедрова, д.10 При том, что сам магазин, насколько понимаю, никуда не делся, и продолжает быть ориентиром в районе.

Это заблуждение. В час пик обычно со стоячими, одного 190 мало. А ещё с открытием БКЛ пассажиропоток до Кунцевской увеличится.

Предложения загнуть 45 на Аминьевское шоссе - какой-то бред. Как подвоз от метро это работать совершенно не будет. Во-первых, от Кунцевской есть общая посадка 45+190, а выходить из метро в "Давыдково" ждать один 45 смысла нет. Во-вторых, с Аминьевского вечером большая пробка, которой нет от Кунцевской. В-третьих, на Кунцевской есть ещё и АПЛ и ФЛ и МЦД. Другое дело - для социальных нужд, а именно связь с детской поликлиникой на ул. Артамонова. Но тогда нужно заворачивать маршрут на саму ул. Артамонова и где-то потом разворачивать. Для этого больше подходит 609 маршрут, если продлить его петлёй по Кутузовскому - Кременчугской - Артамонова - Аминьевскому. И заодно пустить по Можайскому - Гвардейской - Неделина - Толбухина в обе стороны. Сразу несколько полезных связей образуется, которых сейчас нет. Но это не имеет отношения к открытию станций БКЛ. 45 помогает 190 на участке метро Кунцевская - Можайское шоссе. Тем более, с открытием БКЛ востребованность поездок до Кунцевской увеличится. 11 обеспечивает сложившийся десятилетиями районный поток между Кунцево и Очаково. Очаковское шоссе и так медвежий угол, а тут предлагают отменить там основной маршрут, на котором люди ездят в т.ч. и до разных остановок вдоль Аминьевского шоссе, и до электрички в Кунцево.

Как же, 45 и 567 (867) убрали с Киевской на Кунцевскую ещё в начале 90-х. Про 840 верно.

Нет, это всего лишь

В районе Кунцево вообще нет своего МФЦ, есть один совмещённый для Можайского и Кунцево на ул. Маршала Неделина. У района под названием Фили-Давыдково центр госуслуг находится в южной половине района, на Кременчугской ул. С северной стороны (Малая Филёвская, Кастанаевская) можно доехать только с пересадкой.

Валга? В одном снимке плакаты на эстонском, латышском и русском языках. Вокзал Кишинёв, вид с пешеходного моста. Впереди (справа) виднеется отдельный пригородный вокзал. ---- Фото 1971 г. с сайта 150-летия Эстонской железной дороги https://evr150.ee/1971/01/

Икша - Трудовая 26 рублей Трудовая - Катуар 26 рублей Катуар - Некрасовская 26 рублей Некрасовская - Луговая 26 рублей Луговая - Депо 26 рублей Депо - Лобня 26 рублей )))

Надо, чтобы диктор в информаторе сделал правильную интонацию

В отдельных районах Мос. области. Волевым решением губернатора. После чего их выпрут с маршрутов и заменят на ранд-транс (или на ничего). Оно им надо, идти на конфликт с правительством? Где ещё можно что-то надоить - будут ездить, а где нечего - перестанут.

Сейчас (с 1 августа) - не компенсирует. Банкет за счёт заведения. Бобиководы переложили ношу на водителей. Водители стали разбегаться, т.к. "зарплата" у них - с собранной налички, равно как и заправка машины. Разумеется, с отменой оплаты - возникает убыток. Некоторые маршруты уже сокращаются.

На проезд между Москвой и Зеленоградом эта отмена зон не распространяется? Т.е. по правилам, там по-прежнему надо единый попоездочный прикладывать. (про то, что турникет пропускает - в курсе).

Тройка была привязана к личному кабинету? Тройка была привязана к личному кабинету?