New-Express

В наше время они там не нужны.

Вы когда изволите написать что-то, закусывать надо перед этим, что ли...

Это про двухдверный кубик? Два сиденья у двери по-прежнему задом.

Со ссылкой на википедию - это совсем не перспективно...

907к до метро Каширская

А что такое аутсорсинговое обслуживание участков железной дороги?

Во-во, а для электричек на вокзале места не хватает.

Вот никогда не понимал глубинного смысла передвигать остановки как можно дальше от входа в метро. Из сообщения МГТ следует,что остановки двигают ближе к выходу метро. А вот про совмещение 91, 157, 205, 840 и др. в сторону области ничего не написали. Уже давно неактуален и неудобен этот длинный разброс остановок.

Ул. Федосьоно

Нсли трамвай станет подвозить к метро УАЯ, то это хорошо. Но вопрос, где тогда будет трамвайная конечная, и равноценная ли по размеру?

м2к Фили -Гостиница Украина

Я имел в виду Лиаз

Интересно, Ранд-транс пооригинальнее ПС не мог взять на договорный маршрут? Сколько там сидячих мест?

>>По мне далеко не самое худшее место, пл.Левобережная в шаговой доступности, нормальный подъезд на авто, рядом канал. Порядка 2 км - хороша шаговая доступность.

Есть слова диспетчера в переговорах: "у меня стоит электровоз по станции", "маневровым порядком уже б давно электровоз загнали и вытащили Вас" О-о, отдел фантастики в действии! Для справки: по графику поезд 3 проходит участок Кубинка-1 - Красное за 4:25, поезд 1 - за 4:53. И на этом участке реально нагнать 2-5 часов опоздания ?! http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=89658

Последнее время на автобусы ФАТПа массово надели зелёные колпаки на колёса. На тролейбусах - белые.

Причём планируемые в городе "ТПУ" гораздо более монструозны, чем Планерная.

Mixalblch Двумя сообщениями выше - ссылка с описанием. Состав Перервы (выше в теме тоже написано)

В Кубинке-1 пешеходный мост готовится к закрытию в связи с ремонтом. В качестве временного перехода оборудуется деревянный настил через пути, со стороны Москвы.

Коротыш (Лиаз-4292)

Значит, Мск - Череповец и СПб - Вологда собрались двухсистемными локомотивами водить. Сокращение череповецкому поезду времени в пути сделает его ещё неудобнее для Вологды, а дневных поездов до неё толком нет. 12 часов за штурвалом, потом 6 часов "отдыхать" и 12 часов обратно - ммда-а.

Можно продлить 82 в Отрадное с отменой 692.

Ещё планируется ж.д. платформа Славянский бульвар. Вот тогда точно - полный привет. Во-первых, радиусы КРЛ начинались от кольцевой, а не как сейчас Солнцевская линия. Во-вторых, что происходило на пересадках с этих радиусов на кольцо - надо ли объяснять? Примерно то же, что и ожидается скоро на ПП. И "спокойно" тогда никто не ждал, шло проектирование и строительство соединения линий через центр.

Затем, чтобы проще было влезть в 103, поскольку 523м увозила кучу народа со стоящими. Со стороны Черёмушек этого не понять.

Было бы логично.