New-Express

Разумеется, а какие сомнения? Более того, в тех краях не хватает маршрута на Ломоносовский проспект к метро Университет. На новый экспресс 908 можно попасть только пешочком 1 - 1,5 км или подъезжать к нему на двух! наземных маршрутах с пересадкой.

Подробный отзыв о приложении, кому неохота тестировать самому http://anderson-mike.livejournal.com/216494.html?thread=8956334#t8956334

С тем же успехом можно за "закрытые автобусные парки" принять площадки, использовавшиеся бывшими маршруточниками.

Ещё года 4 назад ТПК обещали "полностью завершить" в 2017 году - есть заявления и фентези-карты на сайте стройкомплекса. Теперь же хорошо если только первый пусковой участок в этом году откроют, и то далеко не факт.

На каком это маршруте, забыли уточнить.

Наверное, их тоже "оптимизировали", как и слесарей в парках.

То есть в середине дня, не затрагивая часов пик. Что и требовалось доказать. И уж тем более, не в летнюю пятницу, например, или в первомай.

Сообщение Большой Очаковской с будущим ближайшим метро. Чтобы не перегружать конечную Озёрная, можно продлить 806. Заодно продолжение Мосфильмовской улицы получит собщение с Мичуринским проспектом.

Интересно, какой толк в 1 машине на 42.

Надо съездить на Вучетича. Какие тамошние маршруты работают на большой / средней / малой вместимости?

Судя по всему, нас ожидает ещё более серьёзные снятия машин с автобусных маршрутов для замены такого огромного количества троллейбусов. Пассажиров НОТа перефирийных районов ждут очень трудные времена.

Идея про 248 до Братцево и отменой 777 мне нравится.

Хуже то, что пропускная способность пересадок на Киевской и Арбатской, увы, никак не прибавится. А ведь их ещё будут в ближайшие годы закрывать для замены эскалаторов. Получится как раз после открытия КСЛ до Рассказовки...

Ул. Гришина, дом 7

Увидел тут ремонт панельной хрущёвки в Кунцево. Сречи прочего, меняют навесные панели на балконах. Странно, эти дома так и не планируют сносить?

Судя по опыту предыдущего ледяного дождя 5-летней даности, деревья после него будут теперь падать всю зиму. На ветках висит много лишней массы в виде примёрзшего льда.

То страничка для дальнего следования. Пригородные опоздания смотри вот тут: http://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STRUCTURE_ID=5104&layer_id=5364&refererLayerId=5354&refererPageId=735 Выбираем станцию, дату, в какую сторону и "показать ушедшие поезда"

Понятие "задел" как раз и подразумевает наличие прямых тоннелей с расстоянием между ними, подходящим для строительства станции...

Темы про 17АП или про обновление ПС автобуса на форуме нет?

Забитый или по сидячке? 20 человек сидя в 5292 как-то не увязывается со словом "забитый".

И как они регулируют маршрут в целом - никак?

Было всё на форуме КТП и даже с отчётами, я же только в один из следующих лет смог попасть, Игорь Пронин здесь на Фоте анонсировал. Странно, если для тебя новость.

Имелись в виду грузовые суда? На пассажирском там проходил пару лет назад, весенний перегон Печатники - Строгино.

Про 73 и т.п. Не секрет, что именно в 5-м парке лет 10-20 назад наблюдался избыток ОБВ, вот и катались они чуть ли не по всем маршрутам парка. При этом на маршрутах ФАТПа гармошек откровенно не хватало. Такие были времена. Возвращаясь к теме, разумеется, ОБВ следовало предусмотреть (читай - не передавать частикам) на маршрутах, где имеется соответствующий поток, а не просто по факту присутствия этих машин на маршруте в прежние годы.

Старые номера помнят пассажиры. Когда появилась маршрутка Давыдково - Киевский вокзал, сначала она ходила без номера. Каждый второй спрашивал: вы по 201-му? Это такой автобус МГТ был, отмененный в начале 90-х. Вскоре на маршрутке появился номер 201. Давно это было.