New-Express

Обычный голос белых цппкашных ЭД4М

Тогда движение поездов будет легко парализовать безо всяких падений.

Было бы хорошо. И гораздо короче, чем кружить через Флотскую.

Планета Кунцево - рупор пресс-службы мэрии (хотя могли и косячный слух скопипастить). Лучше бы озаботились маршрутом по новой дороге с Вяземской на Рябиновую. Всяко полезнее, чем городить очередной САС вдоль будущего метро, на который понадобится десятки машин. О чём и речь. Верно, пригодился бы обычный маршрут до Калужской, например вместо 688к. Но таких планов нет. С нынешними интервалами (а также с бомжами до пунктов приема тары на Рябиновой) - не будет. Загибать обратно до станции АШ смысла нет. 781 и так длинный. Максимум до станции под названием Дывыдково, с разворотом над тоннелем у Артамонова.

Сортир Киевский будет отменен ) С заменой на Поклонную и Минскую.

С Серпуховского вала на перекрёстке с Шаболовкой. С Рощинского проезда - там же. Будет неудивительно ...

Обещать - не значит жениться ...

На Беломорской есть разворот, или кататься до Петрозаводской? Там есть место для отстоя областных (хотя бы кратковременного)? Продление 233 через Беломорскую до Прибрежного мне кажется нелохой затеей. Тогда часть петрозаводских переориентируется на Беломорскую, будет вывоз в две стороны. Но да, нужны доп. машины, которых как всегда нет.

Да неужели! Какая точность

Для Рандов эти заправки и построят

>>Покупателями вагонов выступили: ООО «Локотех-Промсервис», ООО «ЯТА», АО «Трансмобильность», ООО «МТК Авераж». Что это за организации, и как будут использовать вагоны?

Пассажирам НОТа, который встаёт в пробках - так им и надо? Представь, не все живут/ работают (и т.п.) рядом-с-метро.

Такие рейсы ещё года три назад были в расписании на сайте, но теперь уже нет. Эх, там бы сейчас (а лучше у стоматологической) полноценная конечная пригодилась бы.

По субботам стало свободно, это да. Но ведь есть рабочие дни. В пятницу летом самый смак.

Пересадка на Славянском поток не убавила, а прибавила.

Гм-м, есть конечно. Типичная картина: после увеличенного интервала (под ПДС или экспресс) сначала дальняя битком, за ней ближняя свободная. Если где исчезла, то может быть на Ленинградке. Был очень удивлён, увидев там свободные электрички в утренний пик. Это после запуска ласточек в Крюково.

Зато даст выигрыш в заполненности (сокращение переполненности) вагонов.

Если будет конечная на Кунцевской, то к ней надо новый 366 пустить, что даст этому маршруту пересадку на много всего.

Речь шла про целевой поток 11 маршрута, а именно Очаковское шоссе. 91 для него мало. Помимо довоза до метро, есть и сложившиеся связи района со всей длиной Аминьевского шоссе, электричкой в Кунцево и др. Что до потока по самому Аминьевскому шоссе, то под его сокращение уже отменяют 688к. И по этому поводу я не переживаю. Это давно пора сделать (можно и южнее, где дорожка прямая с зеброй), тогда и 73 станет почти подвозящим от метро Кунцевская.

Ну как, прицепили?

Хорошая идея. Отвратительно. 11 нельзя отменять. На Очаково-северном нет конечной с удобствами. Только для разворота. И полагаю, что это временная схема, а потом направят разворачиваться к метро Кунцевская, тем самым обеспечив подвоз к ней с Коцюбинского - Будановой. Сейчас пока поворот от метро на Ивана Франко закрыт из-за строительства метро БКЛ.

Могли и могут. Но при оперативных переключениях удобнее, чтобы конечная была в одном парке - водители знают маршруты.

Продмаг (равно как и почта, аптека, детский сад) как таковой есть почти в каждом квартале, поэтому такие названия слишком неинформативны. Другое дело те яркие, запоминающиеся названия - Камертон, Кооператор Кубани, Фили-Кунцево-1, которые сами по себе были топонимическими ориентирами.

Какая-то странная "компенсация", в результате которой убивается хороший поперечный маршрут. Как раз 142 достаточно заменить на пересадку с него на т40. А 44 оставить в покое, как более удобный и востребованный. Представляешь - ездят, причём до/от разных остановок по пути. Наземные маршруты далеко не только для поездок с конечных существуют. На Профсоюзной нет МЦК.

Так он же не пойдёт на Автозаводскую Смысл этой рокировки 44 и 844 вообще не ясен. Вот новый 844 и запускали бы от Варшавской, а 44 оставили от Профсоюзной.