New-Express

Интересно, только на городских маршрутах, или на всех маршрутах с городским тарифом? Так, а что делать, если на стрелке останется неиспользованный остаток?

Для этого есть тема Оперативные изменения.

Из темы Электробусы Интересно, кто это такой? Уже был некий «Союз пассажиров» с единственным сотрудником - председателем

Ааре Оландер в передаче эстонского ТВ https://etvpluss.err.ee/1231456/svoja-pravda Две реплики, одна начиная с 21:40 и другая с 45:00

Уверен, что против направления? Я - нет.

Обычный голос белых цппкашных ЭД4М

Тогда движение поездов будет легко парализовать безо всяких падений.

Было бы хорошо. И гораздо короче, чем кружить через Флотскую.

Планета Кунцево - рупор пресс-службы мэрии (хотя могли и косячный слух скопипастить). Лучше бы озаботились маршрутом по новой дороге с Вяземской на Рябиновую. Всяко полезнее, чем городить очередной САС вдоль будущего метро, на который понадобится десятки машин. О чём и речь. Верно, пригодился бы обычный маршрут до Калужской, например вместо 688к. Но таких планов нет. С нынешними интервалами (а также с бомжами до пунктов приема тары на Рябиновой) - не будет. Загибать обратно до станции АШ смысла нет. 781 и так длинный. Максимум до станции под названием Дывыдково, с разворотом над тоннелем у Артамонова.

Сортир Киевский будет отменен ) С заменой на Поклонную и Минскую.

https://pubtrans.ru//sokoll02.html

С Серпуховского вала на перекрёстке с Шаболовкой. С Рощинского проезда - там же. Будет неудивительно ...

Обещать - не значит жениться ...

На Беломорской есть разворот, или кататься до Петрозаводской? Там есть место для отстоя областных (хотя бы кратковременного)? Продление 233 через Беломорскую до Прибрежного мне кажется нелохой затеей. Тогда часть петрозаводских переориентируется на Беломорскую, будет вывоз в две стороны. Но да, нужны доп. машины, которых как всегда нет.

Да неужели! Какая точность

Делал. Например, в 2002 г. при закрытии Сокольнической линии 715 продлевался до Калужской.

Для Рандов эти заправки и построят

>>Покупателями вагонов выступили: ООО «Локотех-Промсервис», ООО «ЯТА», АО «Трансмобильность», ООО «МТК Авераж». Что это за организации, и как будут использовать вагоны?

Пассажирам НОТа, который встаёт в пробках - так им и надо? Представь, не все живут/ работают (и т.п.) рядом-с-метро.

Такие рейсы ещё года три назад были в расписании на сайте, но теперь уже нет. Эх, там бы сейчас (а лучше у стоматологической) полноценная конечная пригодилась бы.

По субботам стало свободно, это да. Но ведь есть рабочие дни. В пятницу летом самый смак.

Пересадка на Славянском поток не убавила, а прибавила.

Гм-м, есть конечно. Типичная картина: после увеличенного интервала (под ПДС или экспресс) сначала дальняя битком, за ней ближняя свободная. Если где исчезла, то может быть на Ленинградке. Был очень удивлён, увидев там свободные электрички в утренний пик. Это после запуска ласточек в Крюково.

Зато даст выигрыш в заполненности (сокращение переполненности) вагонов.

Если будет конечная на Кунцевской, то к ней надо новый 366 пустить, что даст этому маршруту пересадку на много всего.