AE777
Постоянные участники-
Постов
3238 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент AE777
-
А дальние узкофюзеляжники - это какие?
-
Мы же не просто высказываем недовольство, а аргументируем. И не с потолка, как показывает обсуждение Киевского направления выше. Соглашусь, что это в плюс. Можно считать, что 2 минуты, которые я потерял в продолжительности поездки, были компенсированы тем, что не пришлось тратить время на покупку билета.
-
А это - результат вогульего пиара. Он смог вдолбить значительной части населения, что когда-то были железные дороги с электричками, а теперь вместо них построено МЦД. Так что пусть теперь не сетует, что МЦД и в сходе грузового состава будет виновато
-
Дольше - кругами разъезжать. Да мне лично, в общем-то, и все равно. Я больше туда не езжу. Но, ведь, свидетельствуют, что народ вываливается на Аминьевской, и далее в центр по СЛ или КРЛ. Не думаю, что это от того, что им всем удобнее стало Да, это вариант. Но он плох для тех, кому утром в центр надо. А как у вас в районных ТГ-каналах к запуску Д4 отнеслись?
-
Естественно. Смотришь в Яндексе расписание Минской - и вперёд. Факт в том, что я много раз ездил на Матвеевскую ул., д.10 на электричке; если бы снова понадобилось, то год назад поехал бы на электричке, а сейчас - на метро плюс автобус. Подгадывать к дальней раз в полчаса, а потом пересаживаться на Минской - нет, спасибо
-
Через Киевскую минут на 10 быстрее проезжалось
-
А Матвеевская - Киевская тоже удобно?
-
Ошибаешься. Я, вообще, из всех МЦД только Д3 один раз пользовался, да и то на участке, где ничего не поменялось, кроме снижения скорости
-
"Междугородний автовокзал Транстурсервис" - это была парковка у обочины. Но сервис был по тем временам премиальный. Импортные машины (изредка подавали Икарус-250, тогда пассажиры расстраивались), показывают кино, стюардесса разносит напитки и закуски.
-
Сейчас две машины работают У него 8 рейсов в день. Будет 6.
-
354 и 475 - чтобы больше пешком ходили, гиподинамии не было?
-
Немногие заметят
-
Через год: "С заботой о вас мы ввели единую нумерацию речных маршрутов по наивысшим стандартам Московского транспорта. Теперь номера прогулочных и регулярных электросудов не дублируются, чтобы вам стало еще удобнее ориентироваться и еще комфортнее строить маршруты на всем речном транспорте столицы. Мы уже приступили к обновлению навигации на причалах и самих судах. Всего совместно с операторами прогулочного водного транспорта планируем заменить более 1000 навигационных указателей. Мы продолжаем развивать речной транспорт в столице, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин"
-
del
-
Я представляю, как мои родственники, жившие в Матвеевском и ездившие до Киевской на электричке, проклинали бы этот МЦД, если бы были живы. Согласен, что вокзал - не самый удобный ТПУ, но в сравнении с альтернативой... Для Павелецкого направления - это как если бы вместо вокзала привезли на МЦД Нижегородская. Так или иначе, интересно узнать мнение нынешнего жителя Матвеевского
-
Совсем другая ситуация. Не было такого, чтобы с ближней пересаживаться на дальнюю, чтобы доехать до крупной пересадочной станции, тем более вокзала. А из Матвеевского, вообще, невозможно или надо в обратную сторону ехать. Интересно, как Михаил_123 оценивает степень нормальности
-
Козлова в должности восстановили?
-
Он всегда будет удобнее, если не в пешей доступности от м.Лефортово, и если не нужно именно на БКЛ. А 37 (и 50) к м.Лефортово вообще отношения не имеют. Мало кто туда с Красноказарменной потопает - минимум 1 км.
-
Тогда это не вяжется с первоначальным комментарием
-
Если 37, тогда почему еще не 50, а также А59, А440 и А730. Мы о чем говорим, о НОТ у м.Лефортово или в районе вообще?