AE777

Там ниже и про бухгалтерский есть. А умножить на срок полезного использования - действительно открытие чудное

С финансами у тебя так же, как и с немецким языком. Во-первых, разделить, а не умножить. А во-вторых, варьировать можно, но не до посинения, а только в рамках возможностей, допускаемых ПБУ https://www.gazeta-unp.ru/articles/53693-uskorennaya-amortizatsiya-osnovnyh-sredstv

Москвы это усложнили - их, бывает, вообще не услышишь. В одинаковых ситуациях на номерной успеваю, а на Москву - нет.

Бухой мужик не обязан соблюдать точность терминологии https://www.metro.ru/library/50/463/

По совокупности, может, и нормально, но Т22 совсем сдох

Не годится. Подвижной состав маленький, колея маленькая. Вот если бы 3000 мм была!

Кто этот ангельский ребенок?

Так здесь уже писали - потому что 9 не успевал бы зарядиться

А здесь технология показана: https://pastvu.com/p/2249173

Бухой мужик пытается зайти в метро. Контролерша не пускает. Он спрашивает: - А правду говорят, что там голубые экспрессы под землёй ездят? - Да - А правда, что там станции как дворцы, все мрамором отделаны? - Правда - А правда, что там лестницы самодвижущиеся... - Да вы что, гражданин, никогда в метро не были? - Дык, не пускают, ведь

5 маршрутов между ст.Подольск и Москвой! (Но есть нюанс.)

Да всё будет. Ведь, беспилотность по поручению Мэра Москвы С.С.Собянина - это когда машиниста называют оператором

Ты что, их в лицо узнал? Или по российской практике судишь?

Несомненно, по убеждениям люди только на путинги выходят, а всё остальное - исключительно за спонсорское бабло

Отказались только на словах. И 99% скидка на услуги инфраструктуры для ППК, и взносы в уставный капитал АО "ФПК" на приобретение вагонов, по сути, и есть перекрёстное субсидирование

И что? Разве ты не знаешь, что у этой станции есть выход к Измайловскому бульвару?

А Т51 и сейчас не подходит? Провода были в 100 м от северного выхода

Да нормально он подходил к м. Первомайская. От северного входа всего ничего пройти. Намного ближе, чем, например, Т22 подходит к м.Семеновская. А вброс, что он не подходил, создали пиарщики депвела, когда отменяли троллейбус и искали аргументы, чем он был плох, и насколько без него будет лучше

почему нелюбовь должна обязательно выражаться в тотальной ликвидации? Это вопрос к вогулу, а не батурину Формат "стройка ради стройки" Не надо было их строить? Иди, попробуй что-нибудь отстояй у тупого самодура. Но пытались, в частности, Михайлов, будучи ГД МГТ

ТТК, какой ещё? Ты путаешь нелюбовь с безразличием. Если бы батурин хотел ликвидировать трамвай, за 20 с лишним лет он бы это успешно сделал. И не строил бы ни Донбасскую эстакаду, ни линию по Продольному проезду. В нулевых процесс закрытия приостановился. Вогул ничего не спасал и тоже безразличен к трамваю. Уж сколько всего нарисовали и консультанты, и проектировщики, а построено с гулькин нос

Не совсем так. 1. В продолжение Опаринской улицы был переезд, но с другого ее конца - можно было выехать на Егорьевское шоссе. 2. Никогда не было достаточно одного переезда у Быково. Переезд в Ильинском закрыли вовсе не от того, что он и быковский пустовали. Было совсем наоборот. 3. Раменский путепровод не расширяли. Он как был, так и остаётся двухполосным. При его открытии закрыли переезды в Раменском у рынка и у Отдыха. Про переезд в Кратово - не знал, что он был. 4. Переезды у пл. Малаховка, у пл.Томилино и на Егорьевском шоссе между Томилино и Панки закрыли с открытием моста на Егорьевском шоссе

В году так 95. Нет. В отличие от крестового похода вогула на троллейбусы, батурин был просто безразличен к трамваю, не собирался выпиливать его с корнем, а просто убирал там, где он мешался какой-нибудь стройке

Да, вот какой был смысл закрывать этот переезд, вообще непонятно. Разве что только экономия затрат МПС

Как же они определяют НМЦК в части строительных работ, когда проекта ещё нет?

И на то, и на другое сразу?