AE777

В КПСС надо было вступать, что для ИТР непросто. Иначе, должность начальника небольшого отдела - предел карьеры, хоть ты самый ценный и трудолюбивый работник

Ну, если тебе дарили игрушки ценой в 1/3 месячной зарплаты инженера, то хорошо жили. Сложно возразить

Да он уже отвечал на похожий вопрос. Сам совок не помнит, но ему мама рассказывала, как тогда все жили богато, дружно и счастливо

Торопится, как раз, работник РЖД. Так любит своего работодателя))) – Подумаешь, невидаль! – снова ответил Пёстренький. – Я, если захочу, у меня будет сто волшебных палочек. – Почему же у тебя их нет? – спросил Незнайка. – Потому что я не хочу

Ну, если в ливнях, подмывших насыпь, виновато РЖД, то и там - МПС https://vgudok.com/rassledovaniya/avtomobilnaya-doroga-podmochila-zheleznuyu-vgudok-publikuet-podrobnosti-smertelnoy

Ну, если в катастрофе под Интой виновата шваль без профильного образования в РЖД, тогда в катастрофе под Уфой виновата шваль с профильным образованием в МПС Не ездил ты в ночь в общем вагоне, куда еще проводница подсадила человек 10 сверх купленных билетов. UPD: Нет, больше подсадила. В вагоне было более 100 человек: 12*9=108, плюс еще несколько человек лежало на третьих, багажных полках

Культурное отправилось. С культурой лучше стало?

Ну, сделать похожий, но с электропередачей, у нас, наверное, смогут. А что такого дюже невыгодного в гидропередаче? Масла много на пути вытекает? А ТГМы тоже невыгодные? Но ненадолго. К танковым двигателям совсем другие требования. Высокая мощность, но малый ресурс. Дефорсируют, конечно, но все равно вряд ли сгодится для МВПС

https://www.frequentflyers.ru/2024/07/16/ssj_angle/

Помощники, видимо, удержали, чтобы не похвастался самым длинным выходом в город

Судя по всему, что было в Москве до 2011 года значения не имеет. Можно любые даты называть, хоть 100 лет. "Две одних из" тоже хорошо «Стройка, на которой мы находимся, имеет достаточно большой исторический срок. Начиная с 1950 года, в разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить две одних из самых насыщенных веток метро. Это Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию"

В старые добрые времена по внешнему виду машины за сотни метров маршрут определяли

Их мы не узнаем. Обвинят пилотов, тем более, что они погибли и не смогут ничего сказать в свою защиту

Не, для него недостаточно. Нужен именно тв

Ты ленишься смотреть М24? Добавь его в свой график наравне с ТВ1 и Россия, и в Москве все станет так же прекрасно, как и в стране в целом

Это тянет на рекорд для районного маршрута

Бесполезное занятие, пока не перетрахнут самого Григорыча

А на его место Митяева назначить?

На востоке ещё бело-зеленые машины встречаются, так что возможностей пристроить высвободившиеся дизели предостаточно

А что, появились признаки избытка дизельного ПС, что пора таким вопросом задаваться?

Нечто подобное бывало в прошлом. Некоторые вечерние поезда по В или ВСК шли до Москвы, а в остальные дни до пл.47 км

Много ли найдется в Москве маршрутов, у которых худшие времена были раньше, а не сейчас?

А вот в похорошелльные времена не то, что под жд, а под Авиамоторной улицей 4 года рыли

У конечной м. Измайловский парк (Партизанская) есть общественный туалет

Рыночная стоимость есть, даже если нет рынка. Это та стоимость Штадлеров, при которой потенциальный покупатель получит тот же эффект в денежном выражении, что при покупке ЭП или Иволги с учётом разной пассажировместимости, эксплуатационных расходов и т.п. Это все рассчитывается. И никто в здравом уме по балансовой стоимости эти Штадлеры не купит, иначе АЭ уже давно избавился бы от этой ноши.