AE777

Ну, сделать похожий, но с электропередачей, у нас, наверное, смогут. А что такого дюже невыгодного в гидропередаче? Масла много на пути вытекает? А ТГМы тоже невыгодные? Но ненадолго. К танковым двигателям совсем другие требования. Высокая мощность, но малый ресурс. Дефорсируют, конечно, но все равно вряд ли сгодится для МВПС

https://www.frequentflyers.ru/2024/07/16/ssj_angle/

Помощники, видимо, удержали, чтобы не похвастался самым длинным выходом в город

Судя по всему, что было в Москве до 2011 года значения не имеет. Можно любые даты называть, хоть 100 лет. "Две одних из" тоже хорошо «Стройка, на которой мы находимся, имеет достаточно большой исторический срок. Начиная с 1950 года, в разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить две одних из самых насыщенных веток метро. Это Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию"

В старые добрые времена по внешнему виду машины за сотни метров маршрут определяли

Их мы не узнаем. Обвинят пилотов, тем более, что они погибли и не смогут ничего сказать в свою защиту

Не, для него недостаточно. Нужен именно тв

Ты ленишься смотреть М24? Добавь его в свой график наравне с ТВ1 и Россия, и в Москве все станет так же прекрасно, как и в стране в целом

Это тянет на рекорд для районного маршрута

Бесполезное занятие, пока не перетрахнут самого Григорыча

А на его место Митяева назначить?

На востоке ещё бело-зеленые машины встречаются, так что возможностей пристроить высвободившиеся дизели предостаточно

А что, появились признаки избытка дизельного ПС, что пора таким вопросом задаваться?

Нечто подобное бывало в прошлом. Некоторые вечерние поезда по В или ВСК шли до Москвы, а в остальные дни до пл.47 км

Много ли найдется в Москве маршрутов, у которых худшие времена были раньше, а не сейчас?

А вот в похорошелльные времена не то, что под жд, а под Авиамоторной улицей 4 года рыли

У конечной м. Измайловский парк (Партизанская) есть общественный туалет

Рыночная стоимость есть, даже если нет рынка. Это та стоимость Штадлеров, при которой потенциальный покупатель получит тот же эффект в денежном выражении, что при покупке ЭП или Иволги с учётом разной пассажировместимости, эксплуатационных расходов и т.п. Это все рассчитывается. И никто в здравом уме по балансовой стоимости эти Штадлеры не купит, иначе АЭ уже давно избавился бы от этой ноши.

Лизинг номинирован в долларах. Поэтому балансовая стоимость снизилась на величину погашенного основного долга, но при этом выросла пропорционально росту курса доллара. Снизилась по совокупности или выросла, в любом случае это намного больше их рыночной стоимости

Платежи состоят из тела долга и процентов. Проценты платятся в обязательном порядке. Тело долга реструктурируется - часть платежей сдвигается на более позднее время. Для лизинговой компании это, в общем, выгодно, поскольку ее доход - процентные платежи, а они при реструктуризации становятся больше, чем по первоначальному графику. А вот если АЭ прекратит существование, тогда Газпромлизинг попадет на большие убытки - останется со Штадлерами, которые никому не нужны за такие деньги

Это не так. Компания убыточна из-за лизинговых платежей за Штадлеры, т.е. из-за ошибочного инвестиционного решения. Решается это периодической реструктуризацией задолженности по лизингу. Субсидии получали в период пандемии, так же как ФПК и ППК

Юридически не он получил, поскольку он был миноритарием в Трансгрупп АС. Кроме того, в таких случаях больше вопросов к тому, кто отдал, а не к тому, кто получил.

У него фиктивно разведенная жена осталась с эстонским гражданством, сам он мог легально оставить вид на жительство, а по завершении чиновничей карьеры достаточно быстро восстановить гражданство. Не было смысла рисковать. Статья УК все же. А что он такого в АЭ понаделал? Скорее, его броманс с McKinsey в лице Якова Сергиенко может вызвать вопросы

В славном далеком 2012 году вряд ли все это имело смысл. Он же не знал заранее, до чего все дойдет

136 вначале был пущен только до МКАД, а потом продлен до Лианозово. И на тот момент уже был 33-й, который связывал Лианозово с ВДНХ по более короткому маршруту. Так что, скорее, все же для деревень вдоль МКАД