AE777

Может им на будущее ПТВ переименовать в "Площадь трех транспортных узлов", чтобы потом еще три современных московских городских вокзала, связав виды транспорта в каркас, торжественно открыть? Да, причем первая из них - эпидемический паротит

"Сегодня мы закончили формировать московский городской вокзал Белорусская" .... «Современный московский городской вокзал Белорусская связал несколько видов транспорта в единый каркас. Он создан в рекордно короткие сроки на базе существующего транспортного узла. Никогда ранее на железной дороге не проводилось расширение участка и реконструкция пассажирской инфраструктуры в окружении сразу трех памятников архитектуры. Будем и дальше развивать диаметры под личным контролем Мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Максим Ликсутов. https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/118418 Был какой-то сраный транспортный узел, виды транспорта не были связаны в каркас. А пришел вогул и создал вокзал!

Я там не жил и всю историю не знаю. Но 305 был до ст.Люберцы, и, когда я его обкатывал, другого областного маршрута точно не было - я всегда смотрел трафареты и подметил бы это А то, что здесь ходил автобус, не кажется странным?

И в таких местах автобусы ходили??? Вот что странно. Так посты ГАИ, ведь, не для отлавливания маршрутных автобусов ставили

Я на нем тогда проехал - от конечной (Стадион) до ст.Люберцы. Про пост ГАИ интересный вопрос. Не обратил внимание, был или нет

до сравнительно недавнего времени было ДМУАП Рейс Но оно зарегистрировано в 1999 году, а вопрос был про советское время

В советское время не было МАП. В Жуковском была автоколонна, независимая от Люберец, в Дзержинском ничего не было, в Лыткарино, вроде, тоже не было

В отношении интервалов верить справочникам нельзя. Не знаю про 9, но очень редко ходил 5 (наверное, один выход), намного реже 10 минут ходил 4 (наверное, два выхода)

Чтобы дождаться автобуса и повозмущаться: "Разъездились тут"

Тогда 305 в Дзержинский практически не заезжал. Он был от ст.Люберцы. И в Капотню попадал не через мост, а проезжал вдоль ТЭЦ и далее через прокол под МКАД. С нынешним 305 очень мало общего

Ширина проезжей части 5 с хвостиком метров. А теперь представьте, что по обоим краям стоят люди, а между ними летит Нефаз Во-первых, не летит. Водитель держит небольшую скорость, выше это было отмечено. Во-вторых, пешеходы видят автобус, и даже при большой его скорости ширина дороги 5+м достаточна для безопасного расстояния. В области масса мест, где пешеходы идут по одной дороге с машинами. Невозможно везде разделить потоки

И в чем там потенциально аварийные ситуации? Что пешеходы с автобусом на одной пустой дороге оказались? Потенциально аварийные ситуации возникают как раз от того, что пешеходов стараются максимально обезопасить от транспорта. Привыкнув, что и пешеходная фаза на каждом светофоре, и на переходах пропускают, они становятся беспечными и выскакивают на дорогу вообще не глядя. Вот где аварийные ситуации.

Да понятно, что ничего не будет, тем более в озвученные сроки. И все участники того сборища это тоже понимают, но надо создавать видимость развития, благополучия, что все идёт по плану. А верующим в их обещания рекомендуется интересное чтиво - Стратегия-2020 (утверждена распоряжением правительства России 17 ноября 2008 года)

Рассчитывают на наших друзей взасос китайцев

Ну, как бы, в названии депвела ещё присутствуют слова "развития дорожно-транспортной инфраструктуры", хотя, конечно, в рамках своего ведомства построить трамвайную линию они не могут. Все сходится к тому чуваку, мудрые (хотя и неизвестные общественности) решения которого все подряд саботируют

это еще при ЮМЛ сделано/ сооружено Знаю, поэтому и возник вопрос к Смотрящему, умы что ли нездравые 20 лет назад были, что трамвайную эстакаду построили. А вот у вогула все умы здравые, поэтому речь о таких сооружениях не идёт

То ли граница между здравым умом и нездравым проходит на 550 м, то ли при вогуле умы вдруг оздоровились...

Система документооборота ПМ в этом плане различий не делает. Согл мэра автоматом является его поручением, наравне с распоряжением, постановлением и т.д. Подытоживая, почему так и не восстановили "по поручению мэра Москвы С.С.Собянина" линии по Ленинградскому просп., просп. Мира и т.д. (см.выше), не построили линии в Северный, Ивановское, далее по списку. Всё саботажники проклятые!

А что можно считать решением? Приказ, распоряжение, постановление, утверждение документа, пункт "Решили: " в протоколе совещания

То есть есть докладная записка с предложением восстановить линию, на которой вогул написал "согласовано" и расписал Бочкареву, Ликсутову, может еще кому-то. Не уверен, что это можно считать "решением"

Что есть? Приказ? Распоряжение? Вот, в свободном доступе есть утверждение, что троллейбус будет сохранен. И что? https://www.mos.ru/mayor/themes/16051/3381050/ "Мы вообще не решили отказываться от них ни сразу, ни постепенно. Просто часть троллейбусов, которые сегодня ходят в центре города, мы меняем на комфортные автобусы, потому что центр города и так перегружен. Им сложно передвигаться в силу технических особенностей. Мы их заменили комфортными автобусами, которые стали ходить быстрее и более регулярно. И большинство тех, кто сегодня пользуется, никаких жалоб по отношению к ним не предъявляет. Но при этом мы высвобожденные троллейбусы передвинули, переместили на другие маршруты, действующие в городе, и, таким образом, там частота движения троллейбусов увеличилась. То есть мы ни одного троллейбуса с линий городских не сняли. Мы просто из центра их передвинули на другие маршруты, в частности магистральные маршруты, где достаточно комфортно двигаться на троллейбусах. Поэтому мы не собираемся убирать троллейбусы, как вы сказали, ни постепенно, ни сразу, но там, где есть необходимость заменить их автобусами, — мы заменяем для того, чтобы улучшить движение транспорта, в том числе и перевозку пассажиров."

А что, м96 какой-то блатной маршрут? Зачем водителю кубика рваться на маршрут, где машина будет переполнена, двери будут с трудом закрываться и, не дай бог, кто-нибудь еще травму получит?

А где можно посмотреть это решение о восстановлении трамвайных линий по Трифоновской и Гиляровского, которое саботируется?

По такой логике и ликвидация троллейбуса была саботажем решения Собянина о развитии троллейбусной сети со стороны МГТ