AE777
-
Постов
5628 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент AE777
-
Менялась. Год или два назад. Сильно замедлили. Да. Я имел в виду, что не повышалась с марта 2023, т.е. не влияет на рост, показанный на диаграмме
-
А скорость проезда стрелок, вроде, не менялась. Но, справедливости ради, в целом на скорость трамваев грех жаловаться. Расписание не тянутое. Если бы ещё светофоры не плодились с утроенной силой
-
А зачем это ему? Некуда машины и водителей пристроить?
-
Главное - правильно выбрать базу для сравнения. Включили снова автоматические стрелки - средняя скорость и повысилась
-
А почему хотя бы пока в одном направлении не останавливать, раз уж платформа есть?
-
Разве это только вогулу дозволено?
-
Так то ж указ не сделать, а "рассмотреть вопросы". Рассмотрят и закроют поручения
-
Или купить ВПРС для трамвайного хозяйства. Хотя, конечно, сложно будет согласовать инвестиционную программу в мэрии, доказывая эстонцу и вогулу, что маленькая, непонятная и некрасивая машина без USB-зарядок и светодиодной подсветки нужнее 3-х трамвайных вагонов
-
Когда открыли КЛ, все ещё стебались на тему, какого именно Ильича (когда переименовали саму площадь - люди не знали). А "Площадь Кузьмича" было бы эпично!
-
Было как-то неравномерно. А в Балашиху в 90-х пришли такие машины. Причём на московских маршрутах практически только они и работали
-
Был период, несколько месяцев, когда в Балашихинской а/к 1377 была полная задница - огромный недовыпуск, при том что Ногинская а/к продолжала работать нормально. Возможно, ещё где-то были провалы
-
Смотрели расписание заранее и шли на конкретную электричку. Поскольку до МЦД оно процентов на 95 соблюдалось, то проблема могла быть только если надо приехать точно ко времени, и большой интервал неудачно наложился. Час - все же преувеличение. А так, было раз. Приехал на Киевский вокзал, а там - отмены. Поехал до Кунцевской (Славянского бульвара еще не было) и там на 236
-
Это уже широкофюзеляжный. У них дальность намного больше
-
А319, А320neo. Да, дальность у них несколько больше, чем у А320. Для Читы и Благовещенска. До Хабаровска уже не дотянут
-
А дальние узкофюзеляжники - это какие?
-
Мы же не просто высказываем недовольство, а аргументируем. И не с потолка, как показывает обсуждение Киевского направления выше. Соглашусь, что это в плюс. Можно считать, что 2 минуты, которые я потерял в продолжительности поездки, были компенсированы тем, что не пришлось тратить время на покупку билета.
-
А это - результат вогульего пиара. Он смог вдолбить значительной части населения, что когда-то были железные дороги с электричками, а теперь вместо них построено МЦД. Так что пусть теперь не сетует, что МЦД и в сходе грузового состава будет виновато
-
Дольше - кругами разъезжать. Да мне лично, в общем-то, и все равно. Я больше туда не езжу. Но, ведь, свидетельствуют, что народ вываливается на Аминьевской, и далее в центр по СЛ или КРЛ. Не думаю, что это от того, что им всем удобнее стало Да, это вариант. Но он плох для тех, кому утром в центр надо. А как у вас в районных ТГ-каналах к запуску Д4 отнеслись?
-
Естественно. Смотришь в Яндексе расписание Минской - и вперёд. Факт в том, что я много раз ездил на Матвеевскую ул., д.10 на электричке; если бы снова понадобилось, то год назад поехал бы на электричке, а сейчас - на метро плюс автобус. Подгадывать к дальней раз в полчаса, а потом пересаживаться на Минской - нет, спасибо
-
Через Киевскую минут на 10 быстрее проезжалось
-
А Матвеевская - Киевская тоже удобно?
-
Ошибаешься. Я, вообще, из всех МЦД только Д3 один раз пользовался, да и то на участке, где ничего не поменялось, кроме снижения скорости
-
"Междугородний автовокзал Транстурсервис" - это была парковка у обочины. Но сервис был по тем временам премиальный. Импортные машины (изредка подавали Икарус-250, тогда пассажиры расстраивались), показывают кино, стюардесса разносит напитки и закуски.
-
Сейчас две машины работают У него 8 рейсов в день. Будет 6.
-
354 и 475 - чтобы больше пешком ходили, гиподинамии не было?
