AE777

А не потому ли, что против часовой стрелки часть поездов идёт по полному кольцу, а часть - от Парка Культуры для Белорусской, что делает интервалы между Белорусской и Парком Культуры увеличенными?

Это была ирония

Да, видимо, невывоз на 414 и 463. Причём, как следует из формулировки, переименование электричек в МЦД не помогло. Закрытие платформы - последняя надежда повысить привлекательность сервиса

Зачем? Через пару десятков лет можно будет снова открыть с заботой о нас

С заботой о нас лет 40 назад построили 2-ю платформу, с заботой о нас ее закрыли

И отменён Тм-34к. Либо отменён Тм-34, а Тм-34к перенумерован в Тм-34

Ну вот. Претензии, что какой-то маршрут надо было по другой улице провести, остановку в другом месте поставить, номер старый оставить - к зайкам. А сам факт Магистрали 2.0, сокращение выпуска, нехватка водителей и их условия труда, дебилизм с электробусами - к "хищникам" и "баранам". Пиар - это, вообще, не зайки, и он поставлен в мэрии очень хорошо - большинство хавает похорошеллу Отнюдь. Гордись! Важное дело сделал. Мысль "царь хороший, бояре хорошие, только придворные плохие" овладела массами ТФ Ты уже нашел славное имя Шарля Анри Сасона на карте Парижа?

Всего несколько минут на пересадку - это прорыв! Раньше, видимо, часами пересаживались

Открещиваешься от авторства? Тогда надо 90% из слов "зайки" выше в этой теме заменить на "хищники" или "бараны"

"Советские микросхемы - самые большие микросхемы в мире!"

Здесь важна не географическая точность, а чтобы люди правильно поняли маршрут. Аэропорты, например, обычно тоже расположены за пределами административных границ городов, названия которых указаны в расписании и билетах

А известно, кто придумал термин "зайки", или он появился как бы невзначай? Я подозреваю, что это мог быть хитрый вброс пиарщиков, чтобы канализировать недовольство транспортной политикой эстонца, с одной стороны, и самодурством и некомпетентностью вогула, с другой, в сторону обезличенной и нечетко определенной группы сотрудников нижнего уровня иерархии

Думаю, просто написали про Москву, чтобы семикаракорцы (извините за мой французский) понимали, куда вообще автобус идёт. Корректнее было бы не через тире, а в скобках

А мне тебя не жаль Например, не жаль привести тебя в Ор Бор в вечерний пик, одеть табличку "Он отменил большинство наших автобусов" и выпустить у м. Домодедовская к остановке с819 Все же правильнее было бы вогула привезти туда и заставить стоять с этой табличкой

В метро до центра ты стоишь не сильно более 30 минут - а часто меньше, так как есть БКЛ и кольцо, да и не все едут от конечной. А МЦД предполагалось, что ты едешь максимально долго, проезжая ближайшую пересадку на метро и разгружаешь это самое метро, едешь максимально возможно в центр. Подольск, Железка, Нахабино в центр это час, а Ипподром - больше часа. Этот спор, в котором все правы, свидетельствует о порочности самой концепции МЦД - не существует и не может существовать подвижного состава, подходящего для такого "метро" длиной много десятков километров

😁

Надо понимать, сделали остановку на Измайловском валу? То есть, две остановки "м.Семеновская" в сторону Малой Семеновской

от Павелецкой до Кировской например закрывали не один раз, заменяя автобусом (отдельным, 13-й стали продлять позже) Это понятно, поскольку, когда пути по разную сторону бульвара, организовать реверсивное движение довольно проблематично.

Кусками. Например, м.Семеновская - 16-я Парковая. Но, в целом, в советское время закрытие линии и замену автобусом делали редко. Чаще врезали стрелки и делали реверсивное движение. Ещё в советское время делали много текущих ремонтов при сохранении движения. Часто наблюдал как рабочие сняли брущатку на небольшом участке пути и что-то там делают

Дедуле повезло, что мартовский план по пойманным шпионам уже выполнен

Централизованно был определён перечень городов, где тариф на автобус был не 5 коп. (см. приложение к документу). http://www.6pl.ru/transp/P_13_02_01.htm Вопрос, с чем связано, остаётся

Замена обшивки - 1/40 стоимости нового самолёта?!

Что в данной ситуации не может не радовать. Зато есть к Отдыху. Хотя после открытия объезда Октябрьского разница во времени будет несущественна

348 при совке вполне себе существовал. Тогда же не было метро в Томилино))

Это что. Согласно tutu.ru есть маршрут Мариуполь-Киев через Донецк, Москву, Варшаву и Львов. В пути 4 дня https://bus.tutu.ru/raspisanie/gorod_Mariupol/gorod_Kiev/routes/?n=f9326b1e90 В Кишинёв тоже, наверное, через Львов идёт