Перейти к содержанию

AE777

Постоянные участники
  • Постов

    4554
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    23

Весь контент AE777

  1. Это, как раз, после ликвидации газона, уже в 90-х
  2. Так он был аж до 90 года https://ru.wikipedia.org/wiki/Московская_кольцевая_автомобильная_дорога#Реконструкция_МКАД_(1990-е_годы) Это дизайнерские остановочные павильоны как-то недолго продержались
  3. В дополнение к схеме трамвайной сети Москвы выпущена и схема троллейбусной
  4. Мне неизвестно о субсидировании ЦППК из бюджета Москвы, кроме компенсаций за перевозку льготников. Если ты лучше информирован, напиши конкретнее. Что касается финансирования строительства МЦД, согласно https://tass.ru/info/18693141 доля Москвы там далеко не преобладает
  5. Ну если инициатива от Собянина исходит - он их и уговорит. Вогул "уговорил" ППК? 😄 Он для них никто В ОАО "РЖД" есть ЦЗ Тони, курирующий "вопросы развития Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов". В его подчинении ЦРТУ - Центр по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов. Они и прорабатывали этот вопрос, включая возможные кнуты и пряники для двух ППК. А окончательно "уговаривал" кто-то не ниже Белозерова
  6. Да, это неопровержимо. Значит, МКАД. Видимо, там по заказу. Может, возит строительных рабочих. Судя по гравийному покрытию, этот участок еще не введен в эксплуатацию
  7. Если почитаешь с начала, то увидишь, что версия, которой я придерживаюсь, была первоначальной. А логика что, раз такие остановки были на МКАД, их не могло быть нигде больше, как-то не очень
  8. Даже при таком движении профессиональный водитель не стал бы так небрежно ставить машину. А на разворотном кругу очень даже. И ещё: Если фото постановочное, и специально пригнали автобус на МКАД, значит должен был быть профессиональный фотограф. Но профессиональный фотограф: 1) не стал бы обрезать бампер и переднее колесо в пользу серого неба; 2) подписал бы снимок на обратной стороне, хотя бы поставил дату, а дата архиву, где хранится снимок, неизвестна
  9. А кто-нибудь припомнил их на МКАД? Все комментаторы и участники форумов в лучшем случае были в те времена в дошкольном возрасте. Только фото остались
  10. Да нет там согласия с постановочностью. Если бы подозревали постановочность, не писали бы "Маршрут 119". Постановочное фото сделали бы на фоне красивых домов или пейзажа, а не серого пустыря, пусть даже и с необычной остановкой. На МКАД вряд ли бы: 1) в остановочном кармане не был уложен асфальт; 2) водитель не заехал бы полностью в карман, частично оставшись в первой полосе; 3) фотограф вышел бы на проезжую часть ещё дальше, чем стоял автобус
  11. Вид на восток-северо-восток, а солнце садиться на западе
  12. Только 3-й Черемушкинский проезд (ул. Винокурова). Видимо, он, как раз, стоит на конечной. Поэтому и пустой
  13. А зачем нужен специальный школьный маршрут, если он просто повторяет часть трассы обычного маршрута, к тому же частоходящего?
  14. А что толку от этого контроля? Подходят контролеры к очередному ценному иностранному специалисту. Он: "Денег нет. Документов нет." В лучшем случае проезд оплатит - типа, ну ладно, раз уж поймали
  15. То изменение 265, что на схеме, только на 40% компенсирует 975 и только в одну сторону
  16. Скорее всего, лукавят со статистикой. К этому нет никаких предпосылок. Вероятно, не считают ВС, простаивающие в ожидании поставок з/ч по параллельному импорту
  17. Ну это все же вряд ли. Скорее, подсыл к прибыльному утреннему рейсу на Москву
  18. Значит, где-то замедляется до 60, где-то разгоняется до 120. Но, судя по расчетам, вполне возможно выдержать
  19. Давайте посчитаем. От Владимира до Желдора 191-24=167 км. Время по расписанию - 1 час 45 минут. Средняя скорость 167 / 1,75 = 95 км/час. 4 остановки. Предположим, каждая отнимает 3 минуты. Остается 1 час 33 минуты. Скорость на перегонах: 167 / 1,55 = 108 км / час От Желдора до М-Курской 25 минут - как у Спутников
  20. Случайно наткнулся на письменное свидетельство существования трамвая № 0 http://www.etomesto.ru/map-moscow_park_izmaylovskiy/ Карта относится к 1989 году, то есть, маршрут назначался не в связи с реконструкцией Красносельского путепровода в 1993 году
  21. Не все же с кольцами в носу. У многих жены есть
  22. Да, там вообще беда. Если так дальше пойдёт, наши внуки будут жить по законам шариата
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.