AE777

Вред несут не башни, а транспортная сеть, которую можно было сделать по-человечески. Транспортная сеть в районе сити более-менее удовлетворительная. Что там можно более по-человечески сделать, кроме ЦУ КСЛ? Вряд ли батурин мог предположить, что следующий незаменимый мэр не сочтет нужным его строить. Нисколько не защищаю батурина, но не люблю, когда более худшие преемники вешают всех собак на своих предшественников, а это не только к мэру Москвы относится

Жалко, что Лужкова нельзя убить трижды. За вред городу от ДЦ и ТТК (в том виде как он их сваял), он достоин двух расстрелов. Долго придётся расхлёбывать, да. При этом строительство 8 башен начато уже при незаменимом вогуле. Чего он достоин?

А оно было? В 80-х были какие-то ремонты на участке Арбатская-Киевская АПЛ, и по выходным поезда АПЛ поднимались от Площади Революции к Калининской и далее шли до Киевской вперемешку с поездами ФЛ

"После нас хоть потоп"

У вас там АПЛ в параллельном мире, что речь о жопоместах идёт? Когда я езжу, что на работу, что с работы, уже хорошо, если стоишь там, где есть за что держаться, а частенько приходится ещё и балансировать, чтобы не завалиться на других пассажиров

Ну, если ездить в метро только в середине дня по СЛ... Любителям малодверок добро пожаловать на АПЛ в час пик. Станция Курская, например

Я же написал, что с поправкой на реалии. Протяженность метро сокращать в 3 раза не подразумевается)) Ну, тогда и население в 3 раза тоже сокращать не подразумевается))

1991 уже "лихой"?

На примере АПЛ имеем следующее: 1) до пандемии в утренний час пик на станции Измайловская люди ждали поезда в несколько рядов. Влезть можно было в 3-й, если повезет - во 2-й состав; 2) по планам реновации население Измайлово увеличится в полтора раза. Население Гольяново тоже увеличится, хоть и в меньшей степени 3) продлевать СЛ вдоль ЩШ никто не планирует - девелоперам это не нужно, близость к метро новых человейников уже имеется. 4) реконструировать депо Митино под 8 стандартных вагонов тоже не планируют. Уже объявлено, что обновлять ПС на АПЛ начнут только после 2040 года. Что еще делать, кроме демонтажа сидений?

Задел на будущее. Сейчас стало меньше пассажиров по причине а) частично сохраняющейся после пандемии практики удаленной работы; б) "релоцирования" части населения после февраля и сентября 2022 года. Будет дальше стекаться в Москву население России и Азии, факторы выше могут пойти на спад, а новые линии в поля мало помогут остальной Москве.

Зато решается вопрос с 8-ю вагонами на АПЛ

Уже было 40 лет назад. Только без сидений пускали икарусы. Не встречал. В каком парке так делали?

Я не заметил, чтобы ты учел мои интересы. Или я к "городу" отношения не имею? Давайте откроем отдельную тему о том, кому что нахрен не уперлось ))) Мне, например, совершенно не уперлись БКЛ, НЛ, не говоря уж о МуДаЦах и Троицкой с Бирюлевской линиях

Был, но недолго 1968 год 1969 год И 12-я маршрутка туда подходила по местному безымянному проезду от 3-го Павелецкого

Далее - ЛиАЗ готов производить автобусы/электробусы без сидений, "Транспортные системы" - трамваи без сидений... Инновации, говоря современным языком

Исхожу из того, что Даниловская набережная застроена в 60-х годах, а 700-й пустили в 1984, после открытия Серпуховской линии метро

А зачем в обратную сторону? Кто едет к метро, едет до Тульской; кто от метро - от Нагатинской

Может, но это будет хуже для пассажиров, кому надо на Даниловскую наб. От м.Нагатинская намного ближе, чем от Тульской с этим разворотом

Версия не подтвердилась. Но что в ней странного? Не получилось договориться с ЛПР в Дептрансе - стали искать другие возможности

В аэропорт, хоть, не каждый день надо. А за какие грехи страдают жители Мисайлово, Молоково и т.д., многие из которых живут там с рождения?

Пройдёт ещё несколько лет, ещё несколько объединений, у МГТ останется один филиал, и начнут снова делить. Когда не умеешь организовывать транспортную работу, снижаются выпуск и регулярность, приходится демонстрировать успехи на поприще слияний и разъединений

У меня тоже особо не было (кроме некоей странности, что население мониторит реестр), пока не завязалась эта дискуссия. Но теперь, ради интереса, я заглянул в три группы пос.Восточный в Телеграм, в каждой сделал поиск по цифрам 1716, и не было ни одного совпадения. Казалось бы, такой важный вопрос, обращались к депутату и не обсудили в районных группах. Для сравнения, когда появился проект трамвая по 3-й Парковой, в измайловских группах только это и обсуждали

Воскрес маршрут?

Зачем утрировать? Я допускаю, что среди жителей Восточного есть ТФ, который мониторит реестр и поднял кипеж, обнаружив исключение из него 1716-го. Но также имеет право на жизнь и версия, что ранды, желая сохранить сладкий маршрут, занесли депутату, чтобы он, ссылаясь на жителей, направил депутатский запрос. Я тоже живу в округе, где "избирается" этот депутат, и до того он не был замечен в интересе к проблемам жителей ранее, чем за несколько месяцев до выборов в думу

А что ж депутат к ним решил именно этим местом повернуться? А есть какое-нибудь независимое свидетельство (помимо заявлений самого депутата), что к нему обращались именно жители (которые и не подозревают о существовании какого-то реестра, в котором что-то поменялось), а не кто-нибудь из Ранд-Транса?