AE777

В наше время и МВ не пустили бы по такой дороге. "Не проедут! Не разъедутся!"

В создании макетов вполне преуспели. Посмотрим, такие ли же они крутые мастера по ходовой части

Уже бывал в 90-х. Таким закончил свой век маршрут 5

Это у нас привилегированный класс. Их обижать нельзя, а то ст.282 пришьют

Значит ММ не контролирует соблюдение правил. Вполне можно было бы вменить театру безопасности на входе не пускать пассажиров с самокатами и пр. И в самих правилах противоречие. Если нельзя провозить, то зачем потом в п.2.11.5 запрещать кататься на них по станциям? А так получается, что раз запрещено кататься, то, если не кататься в метро на самокатах, то можно с ними

Правила ненормальные. Виноват не пассажир, не производитель, а сам ММ, раз разрешает провоз легковоспламеняющихся ТС

В мае летал на Уральских. Онлайн-регистрация была платной

А как это связано?

Не те же ли люди переименовывали пл.42 км в Есенинскую и др.?

Раз там Карандаш в кадре, то объем поиска небольшой: 1948 — Карандаш на льду (короткометражный) — клоун Карандаш 1955 — Самоуверенный Карандаш (короткометражный) — клоун Карандаш

МТБ-82М до рестайлинга?

А мы тут ПАЗиками недовольны

Перевозка людей в кузове широко практиковалась. Два грузовика из пяти

Мой вопрос, в первую очередь, касался 634 на Малой Семеновской в ходе обсуждения, насколько близко должна быть остановка ОТ от поликлиники. Если 500м - ок, то что делает А634 на М.Семеновской? Если остановка должна быть ближе, то там должен быть Тм34, а не А634. Кто пойдет c Вольной улицы на 634, у которого интервалы 30 минут, и которым не пользуются даже жители домов, что рядом с остановкой?

Это же относится к 90% светофоров, установленных в последние 5 лет

Это уже пройденный этап. ЦОДД на перекрёстке с маленьким тупичком (Часть Ковылинского пер. в сторону кладбища) поставил 4-фазный светофор с почти двухминутным циклом

Трамваи быстрее Т22. Если бы не светофорный беспредел, было бы вообще хорошо

Или сделать укороты 2 на обед у Компрессора

Тогда для чего там 634 воздуховозит?

Нет. ЮИ после оптимизации теперь обслуживается в поликлинике у м.Измайловская. Поэтому продлили 664. И что толку, что он там воздуховозит? От 1 до 3 человек везёт. Максимум видел 5. Часть из них - кто ждал Т22, чтобы ехать на Семеновскую, но 634 пришёл раньше

Ну уж, одно из двух. 1. Если считается, что до поликлиники вполне можно дойти от Тм11 (как сейчас всем и приходится делать), то не нужен, так же как и не нужен воздуховозный А634 на Малой Семеновской. 2. Если считается, что к поликлинике надо подвозить ближе, то это должен быть именно Тм34, а не А634, который делает только одну остановку на краю района, обслуживаемого поликлиникой, и подавляющее большинство домов от этой остановки дальше, чем остановка Тм11 от поликлиники. 34 еще был в помощь 11 и 12 на участке между Семеновской и 16 Парковой. В Москве немало "красных" маршрутов, не дающих уникальных связей, но усиливающих другие на более загруженных участках

Я ездил, чтобы попасть на АПЛ. По мимо этого, там достаточно много рабочих мест. Ну и хорошо. Есть 46. Многие едут аналогично из Измайлово и с Щербаковской на Преображенку - СЛ, рынок, рабочие места, и что, надо требовать ещё один маршрут в дополнение к 11?

Сейчас 32 за него

И прямо так ходили строго по расписанию, выдерживая полуинтервалы? И 7 ещё остался. Часто бываю на Преображенке в вечерний час пик. Вроде, неплохо идут трамваи в сторону Богородского. До невывоза далеко

На фоне того, что делается с автобусной сетью, охаивать трамвайную вряд ли уместно. Я вижу только одно очевидное ухудшение - отмена 34 маршрута с издевательской заменой на А634