AE777

Здесь публиковали справочник 90-го года: https://forumot.ru/topic/7896-мострансавто/page/3/ Там нет 430 и 431. Есть, правда, некий 416, но, возможно, там ошибочно набили "Раменское" вместо "Константиново"

В советское время не было автобусных маршрутов из Раменского и Жуковского до Москвы (так же, как из Воскресенска, Коломны, Рязани, Озер, Зарайска и т.п.). Между Жуковским и Раменским были 28 и (с южной части) 34 и очень редкоходящий 22 (Рынок/Фабричная-Малаховка). Из Жуковского до Вереи 22, 23, 28, 21 (сейчас 61), далее до МЭЗ 22-й, от МЭЗ до Жилино 39 (Малаховка-Томилино)

Дело за малым! Осталось заменить устаревшие низкопроизводительные машины на эту инновационную модель

Трамвайное кольцо "Останкино" когда-то называлось "Пушкинское" https://ru.wikipedia.org/wiki/Конечные_станции_и_оборотные_кольца_Московского_трамвая А линия до Уржумской ул. открыта в 1965 году

Разобрался. Не мог он ходить через Химзавод и Никольско-Трубецкое. Судя по снимку 1980 года, южной половины нынешней Звездной улицы не было, а была петляющая, чуть ли не проселочная дорога через пустыри и какие-то промышленные/складские объекты, часть которой впоследствии стала Солнечной улицей.

Так я не знаю. Помнится, что когда я прокатился на велике через Опытное Поле, Никольско-Трубецкое и Балашиху-2, мне попадались 500-е, а К я не видел. Но поскольку маршрут был призраком, об обратном это тоже не свидетельствует

Думал пограмотнее этот журнал Ну, он один пригодный для чтения остался. В других максимум пара абзацев про "накат", а в остальном, прекрасная маркиза...

В воскресенье впервые за долгое время увидел 776, и на нем был ОБВ. Не знаю, необычная ли это подмена или, наоборот, стало характерно, как на 634

Немного неожиданный поворот дискуссии. Вроде, речь совсем не об этом шла, и утверждения выше я приводил только как аналогии к другому утверждению, которое, как раз, вызывало сомнения. Про первый массовый телевизор в СССР можно почитать, например, здесь https://ru.m.wikipedia.org/wiki/КВН-49

От Сосновки к Рублевскому шоссе через Екатериновку шла нормальная двухполосная дорога, которая и нынешним требованиям для НОТ соответствовала. А на картах рисовали полнейшую хрень, думая, что запутывают вероятного противника, когда ещё с 60-х годов на спутниковых снимках все дороги были хорошо видны

Или представляют собой значительно худший сервис, например. Не всё определяется только ценой и временем в пути. А у какого вида транспорта значительно худший сервис? Разве что у гужевого...

У регулярного пассажирского водного транспорта перспективы могут быть только там, где другие виды транспорта отсутствуют

вот это имхо скорее...)) или просто для работников этого Дома Отдыха, живущих в Рублево и Мякинино...)) Да, это уже "горячо")) Немного смущает только, что, согласно buz.ruz.net, 129 был вначале пущен как Рублево-Мякинино (под номером 202), а до Сосновки продлен через несколько месяцев. Возможно, до этого была ведомственная развозка, а потом договорились, чтобы продлили городской маршрут

22 минуты в час пик. Но это более-менее соблюдалось только утром. Потому, наверное, и не вешали уличное расписание, чтобы не получать жалоб на его нарушения

Нигде я не предполагал, что ты имеешь в виду некую утвержденную стратегию, в которой записана цель достигнуть высокого качества транспортного обслуживания во всех районах. Известно, что такого документа нет. Но ты правильно описал роли: мэр дает стратегию, исполнители реализуют, и конкретика уже зависит от исполнителей. Я и отметил, что при тех стратегических решениях, которые уже приняты и реализуются, исполнители сильно ограничены в возможностях, в частности, чем больше будет электробусов, тем больше будет дефицит водителей, а улучшить что-нибудь в одном месте, не ухудшив в другом, практически невозможно Мне, как пользователю исторического 3-го маршрута, приложение тогда очень бы не помешало. Стоишь и не знаешь, сколько еще ждать, а уходить и ехать с пересадками тоже обидно - зачем тогда уже столько простоял? Рекорд был - 1,5 часа ожидания. То есть, когда я пришел на остановку Мост Окружной жд, чтобы ехать в сторону центра, ближайший автобус только выезжал с конечной на Даниловской пл.

А зачем им ездить в Сосновку? Я думал, что, может, у Дома отдыха МПС в Сосновке был какой-то филиал в Мякинино. Но это тоже так, безосновательно

Где начинается сразу? Где высмеивание? Вот, что я написал: Ты не написал, что считаешь, что это плохо, и в серии одобряющих его деятельность утверждений это выглядело аналогично. В уездном городе с нищим бюджетом хороший управленец хоть в лепешку разобьется, но не сможет сделать того, что сделает посредственный управленец в таких богатеньких городах как Когалым, Тюмень, Москва Вот, что ты ответил: Я написал, что ты поддерживаешь власть, (и то в вопросительной форме) вовсе не "сразу", а только после этого твоего наезда Никакие подчиненные не сделают, чтобы во всех районах транспорт ходил хорошо, если общая стратегия развития порочная. И, в первую очередь, эта порочность состоит в переходе на дорогостоящий вид транспорта, требующий бОльшего количества ПС и водителей на тот же объем транспортной работы

Да, видимо, не понял я твоей тонкой иронии) Только чего ты тогда на меня так взъелся, если мы оба критикуем?

Ну, ты прямо написал, что замена 5256 на 5292 - его заслуга, хотя она началась при лужке по факту освоения производства новой модели. "Хочет новое - появляется новое" тоже славословие, типа не Манилов какой-нибудь, а человек дела. Про "морковки" под забором вслед за этим тоже уже воспринимается как одобрение, потом уже ты пояснил, что считаешь это отдельным недостатком. Да не интересует его, большинство - не большинство. (Не буду продолжать, чтобы снова не скатиться в политику) И я совершенно не считаю, что большинство всегда правы. Тут есть разные примеры, начиная с Чикаго, где большинство населения совершенно демократически голосует так, что каждый следующий мэр все хуже и хуже, и заканчивая Россией, где госпропаганда ощутимо влияет на взгляды значительной доли населения

да, его заслуга, так как его задача налаживать процесс - он руководит всем процессом. От него зависело быстро ли менять подвижной состав. Он хочет новое - появляется всё новое.

я не писал, что это оскорбление. Вот именно вроде - это уже помешательство, когда в каждом сообщении прослеживается твоё отношение. Ты возбудился на "вогул", будто тебя самого как-то нехорошо обозвали, и все никак не можешь успокоиться. Если ты не считаешь это оскорблением, а считаешь меня свихнувшимся, то такая реакция вообще необъяснима. То есть славословие в адрес власти - это нормально, не пропаганда, а критика - пропаганда. Пропага́нда — распространение взглядов, фактов, аргументов, слухов, информации (включая искаженной) или заведомо ложных сведений с целью формирования нужного общественного мнения и манипулирования общественным сознанием.

Как-то странно ты слишком эмоционально это воспринимаешь, будто он твой хороший друг или родственник. И, похоже, что помимо вышеобозначенных пробелов в твоем владении русским языком, ты еще и не знаешь значения слова "вогул". Это - не имеющее никакой негативной коннотации альтернативное название народа манси, представители которого, вероятно, есть в числе предков нынешнего мэра. Соответственно использование этого слова не является оскорблением, а что-то вроде ёрничества Так и не вступал бы. Конечно, меня вряд ли получится переубедить в отношении к власти, но по частным вопросам я вполне могу менять точку зрения

Так задача в общем виде и состояла в том, чтобы как-нибудь перевезти то же количество пассажиров, выполняя меньший объем транспортной работы. Вдобавок к этому уже после оптимизации обдирается часть маршрутов, к чему зайки вообще не имеют отношения. И я не считаю, что зайки вообще не виноваты, но основная вина на том, кто ставит задачу, принимает работу и, в целом, как тут говорят, "руководит всем процессом"

Постарайся встать на позицию независимого наблюдателя, перечитать последние несколько постов нашей дискуссии и оценить, кто именно кричит. Характерным признаком неспособности отстаивать собственное мнение является как раз переход на личности - см. определение выше. Придумывать ничего не надо. На нашем форуме более, чем достаточно информации. Другой вопрос, что некоторые почему-то отыгрываются на зайках-исполнителях, будто они не исполняют указания вышестоящего начальства, а имеют полный карт-бланш и творят, что хотят. "Вогул" - потому что не могу испытывать уважения к самодуру, уничтожившему крупнейшую троллейбусную сеть, что бы он там еще ни делал

Исторически он через Екатериновку ходил. В то время я на нем проехал. От Сосновки ехало человек 5. Человек 10 село в Рублево, видимо приехали на 127 от метро реже наверное разве что 50 ходил, да и то не факт)) Самым редкоходящим маршрутом Мосгортранса был 513 - четыре рейса в день