AE777

Раз вы гневаетесь и перевираете мои слова, значит вы неправы

Я это привел как пример общей тенденции. Хуже становится всем. А вы не видите прямой связи. Если бы не закрыли поликлинику на Щербаковской, не была бы перегружена поликлиника на Малой Семеновской, в "паре метров" от которой проходит 36 трамвай, и к ней можно было бы прикрепить Гаражную и др., вместо Юровской ул.

Не факт только, что вернут 34 трамвай. Посмотрим...

ОРП там занимает примерно треть участка, который можно застраивать.

Этот маршрут наглядный пример деградации социальной сферы, которую мэрия пытается скрыть массированным пиаром. Сначала людям "оптимизируют" поликлинику (№114 на Щербаковской ул.) и всех переводят в поликлинику №64 на Малой Семеновской, утешая, что им пускают туда новый трамвайный маршрут (в то время 34к). Пять лет назад он ходил с интервалом 10 мин. Потом все больше и больше осоциаливался, придя к выпуску 2 вагона и интервалам 30-40 мин. Понятно, что теперь ждут его только те, кому уж совсем сложно ходить. После этого можно сказать, что маршрут не нужен и отменить. Но поликлиника 114 при этом назад не появится

И втихаря отменяют 34

В любом случае, если бы собирались продлить пару маршрутов от Семеновской, ограничились бы в несколько раз более скромным проектом

Других объяснений пока нет. На Семёновской конечная Б. Для нее не нужно 95 машиномест и здание диспетчерской

Наверное, действительно, кому-то из "очень уважаемых людей" приглянулся земельный участок между МЦК и Партизанской, и теперь оттуда выгоняют областные маршруты. Инвестиции - из бюджета, прибыль и откаты - ну, понятно.

Совершенно не догоняю, для каких маршрутов она нужна

А перекресток запланировали аж круче, чем на Преображенской пл.

Так там и так 28-й проходит. Если уж так далась именно Михайловская слобода, можно было ему маленький заезд сделать - это всего одна остановка в сторону от маршрута.

В Измайлово вдоль 3-й Парковой сносится минимум. Много будет застраиваться в Северном Измайлово. Но тех жителей надо вывозить к Черкизовской, куда они и сейчас тяготеют, поскольку расстояние то же, что и до Измайловской, а в поезд можно свободно зайти

Судя Яндекс.Картам он теперь еще делает заезд до Михайловской слободы.

Задачка: найти в этой пафосной новости хоть слово правды Маршрут №28 от станции Раменское до Константиново в Раменском городском округе отныне пролегает через деревню Островцы. Каждый день шесть больших автобусов делают 16 рейсов. Транспортное сообщение осуществляется с 8.38 до 20.59.

Из всех прожектов прокладки трамвайных линий последних 10 лет этот самый бессмысленный. В Измайлово пассажиропотоки по этому коридору незначительные - вполне справляется 97-й автобус с интервалом 15-20 мин. А если речь о вывозе новых человейников из Калошино, то там ближе м.Бульвар Рокосовского на малозагруженной (в сравнении с АПЛ) линии

Даже такое умудряются пиарить как заботу о населении! А из Константиново в Раменское теперь через Бронницы ездить?

Когда коту делать нечего, он яйца лижет. То ли дело в области!

Видимо, не простоял, поскольку уже прибыл на конечную. А я рассказывал про начало 80-х, когда и светофоров было меньше, и пробок не было, и обилечивала кондуктор.

24 минуты от Вереи до въезда в Раменское. Остальное 424 уже по городу крутит, а 22-й подъезжал к жд с южной стороны, не пересекая ее

Ну, если бы я не вышел из 22-го в Верее и еще минут 10 там ждал 23-го, я бы в Раменское примерно в то же самое время и приехал. Да и первая электричка придет в Раменское минут на 15 позже, чем в Быково

В начале 80-х я опоздал на последнюю электричку до окна и ехал до ст. Быково так: 346 (м.Ждановская - пл.Томилино) до пл.Томилино 39 (пл.Томилино - пл.Малаховка) до поворота на Малаховку 22 (пл.Малаховка - рынок (Раменское)) до Вереи (Думал, эти 1,5 км пройти пешком, поскольку у этого маршрута было где-то 8-10 рейсов в день, и он был единственным на этом участке, но мне повезло - оказался на остановке за 10 мин.) 23 (пл.Отдых - ст.Быково) до ст.Быково Приехал раньше первой электрички

Все эти МЦК, МЦД, метро в Коммунарку, Троицк и пр. "окупаются" в прибыли застройщиков, поскольку повышают стоимость кв.м. в новых человейниках. В отсутствие этого фактора никто ими и не стал бы заниматься.

Хоть уже оффтопик, но добавлю, что левые повороты с левой полосы шоссе меньше снижали пропускную способность перекрестков, чем левые повороты с дублеров, из-за которых теперь делают по 4-5 светофорных фаз. Особенно ухудшение заметно на перекрестке с Щёлковским пр. и Монтажной ул.

На Яндекс.Картах он показан как прямой маршрут от г.Бронницы до Гжельского фарфорового завода, без заезда к ст.Бронницы. Интервал "Каждые 5 ч." Спецрейсы для работников завода? 44-й остался как есть.