-
Постов
12218 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
128
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Higre
-
Выше Александр выкладывал билеты за 30 копеек на трамвай и троллейбус и за 25 копеек на автобус. Возможно, в январе 1992 цены поднимались два раза?
-
Ну а чего ещё ожидать, когда у заек одна рука мечтает о том, как выглядел бы транспорт во вселенной Смешариков, другая - о рекорде по количеству премий за инновационность и экологичность. Портал давно устарел и неюзабелен, с него только информацию по изменениям в расписаниях парсить. В части оплаты проезда - кроме 1344 и 1346, больше нигде не написано, какое непотребство достанется тому, кто не приложит карту повторно.
-
Нет, я не о сиденьях, а о ссылке на ФОТовцев, которые не любят зиму. Кроме Российской газеты, ничего на ум не приходит. Впрочем, пофиг.
-
И даже тема лавок раскрыта. "Кто не хочет - тот ищет оправдания и скулит желчной завистью" © Гой😂 На самом деле, годно, о "дмитровском лайфхаке" тоже узнал не так давно.
-
Мой закреп и то информативнее. По 1344 и 1346 есть комментарий, но всё равно непонятно, о каком долге идёт речь.
-
Что бывает с теми картами, которые не прикладываются второй раз на 1472, я не знаю. Подозреваю, что как и в МТА списывается полная стоимость, но не исключаю и вариант, при котором халява форэва.
-
Не открывается. А я правильно понимаю, что в 1991 году весь транспорт стал стоить одинаково - 10 копеек? Или автобус стал ещё дешевле, потому что в начале 1992 года он стоил 10 копеек, а тогда повысились цены на всё?
-
Да, вполне возможно. В любом случае в текущей конфигурации полезна будет в основном бирюлёвцам и тем, кому по дороге, кто не завязан на центр. Как минимум до появления МЦР-5, если он конечно состоится.
-
Только тем, кому будет нужно в окрестности ЗИЛа ина восток БКЛ. Для остальных вряд ли что поменяется, ЗЛ быстрее и беспересадочнее довезёт в центр и не только.
-
Ты спрашивал о втором прикладывании, я о нём и ответил. Если приложить первый раз - спишется 71 рубль. Если приложить второй - спишется 0. Если не приложить второй - спишется 0. Если приложить Подорожник - спишется 0. Если приложить листок подорожника - тоже.
-
Ничего.
-
Там, возможно, из-за реки проблемы. А крюк у Ломоносовского проспекта возник из ничего. От того, что есть планы на "когда-нибудь" по КСЛ, лучше не становится. Не мешало, но и сто раз обсуждавшийся вариант от Крымской в сторону Тульской тоже не исключался бы. Проблема исключительно в одном перегоне. Это в общие принципы строительства "строить там, где митрорастёт быстрее", но вредом Суворовская точно не является.
-
-
Сейчас налетят и скажут - а напиши конкретные адреса в Митино и Одинцово, куда так было бы удобнее, и вообще КХТУ, а ярославская кракозябра позволит чаще и удобнее доехать до Восточного вокзала. По мне так тоже полный аналог Митино.
-
Здесь вредности не больше, чем у Солнцевской, и да, она даже прямее. Один перегон дублирует МЦК, остальное норм. Тоже вреда никакого. К остальному конечно вопросики, как и к трассе АПЛ, но что-то и полезное строят.
-
Там же, где и сейчас, с конечной на Полевой.
-
Ух ты. Как непривычно смотрится перекрёсток с Талсинской.
-
В Бекасово😂
-
"мы всерьёз-то ещё ничего не начинали" © Всё, что мы знаем о новомназемноммитре, что будет (или не будет) быстрее и удобнее и так далее, это потому что мы в Москве. Среднестатистический житель Калуги (Ярославля и т.д.) в эти вопросы не сильно втыкает, потому что ему неинтересно, а теперь будет втыкать, что скоро он доедет на метро до Кремля.
-
Маразм. (это про Иволгу, а не про время в пути)
