Higre

Станция будет ближе к МГСУ, говорили они...

Ну за неимением лучшего пойдёт, но когда это построят и построят ли (Ивановское передаёт привет)

В прошлом году попадалась учебка в 3 АП, вроде были ещё в 10. Сейчас точно всё.

Таки в 20:05 последние поезда от обеих конечных.

Мне совсем не зашло. Чёрное на сером читается хуже, и каждая улица теперь зачем-то кричит - БЕЛОРЕЧЕНСКАЯ ул., ВОЛГОГРАДСКИЙ просп., 1-Й КАПОТНИНСКИЙ пр-д...

А в щи-то за что?😂

Это хорошо до какого-то предела, после которого расстояние поездки будет требовать наличия исключительно сидячих мест, которых в часы пик может никогда не достаться. Он у всех свой, Посад и Монино в 99% уже далеко за ним.

Это тестирование к D5 не относится. Это тоже бред конечно, изначально речь шла только об Иволгах на участке Ярвокзал - Пушкино/Щёлково, и то новой модификации, и то на форуме нашлись недовольные (исключительно констатация факта, а не личное отношение), а попытка запустить 4.0 до Посада и Фрязево... ну я не знаю, с какой целью она кроме пиара. Впрочем кривизны митрорастёт это не отменяет.

Очень много. Кроме тарифов - нормальный ПС (хотя бы на горизонте нескольких лет, как на D4), отсутствие дневных перерывов. Хотя сейчас опять понабегут и расскажут, как правильно жить и правильно ездить, потому что на самом Ярославском вокзале никаких перерывов нет, и ездят же люди на электричках раз в сутки и знают расписание, и вообще есть 903 и прочие т76 и КХТУ. Не так много, только из Красной Сосны и кварталов у Малыгинского. Поэтому и непонимание - шанс на нормальную линию на Ярославке без кракозябр, которая решила бы все вопросы, с вводом этого уродца упадёт до нуля.

Был на Проспекте Мира утром, на удивление ничего сверхъестественного не видел, желающих немного больше обычного, хотя думал, что будут толпы.

Понеслась. Теперь уже официально. Правда в слове "вау" не угадали ни одной буквы.

Это если верить Порученцу и исполняющим Его Поручения. Сходу ещё несколько массивов без скоростного транспорта: Ярославка и Лосиноостровский район, Капотня, Беловежская, Ивановское, Южное Медведково, Коровинское шоссе, половина Богородского, в большинстве из них и трамвая тоже нет и ничего крупнее автобусов не планируется. Куркино ещё, но оно само к сожалению даже не хочет никакого скоростного ОТ...

Вот даже судя по этой ветке, как минимум троим вообще всё равно, хоть адронный коллайдер, лишь бы снесли монорельс, а в отношении висячего парка - "ну сделают и сделают, хрень полная конечно, деньги распилят, не впервой"

Вообще понимаю так: 1) если пассажир никак не связан с монорельсом, по идее ему должно быть всё равно, что он где-то там ездит, что с ним будет и будет ли вместо него трамвай, парк, самокат; 2) если пассажир пользуется монорельсом, значит, другие варианты по каким-то причинам его не устраивают; 3) если пассажир вместо монорельса пользуется вариантами с пересадками, значит, его по каким-то причинам не устраивает монорельс, либо в конкретно взятом случае, либо в принципе. Вариант "когда-то съездил покататься на монорельсе и после этого развёлся с женой" не рассматривается. Все индивидуальные рекомендации идут либо в варианте 2, либо в варианте 3. Вся ненависть к монорельсу может быть в варианте 3. Поскольку подавляющему большинству пассажиров, в том числе на ФОТ, на него вообще положить, странно, что негатив от него зашкаливает сильнее, чем от висячего парка (и от уже принятого решения), расходы на который, боюсь, сильно превысят монорельсовые.

Или хотя бы автомобильную эстакаду, по которой может проехать автобус. Или хотя бы что-то до МЦД Останкино, когда к ней подведут трамвай. Но ничего из этого не делается и не запланировано, есть только какая-то дикая радость со стороны отдельных пассажиров, что монохрень отмирает и наконец наступает Рай.

Пусть будет такой маршрут. Какие есть варианты от Дмитровского, 9? Идти пешком до ближайшей остановки, садиться в условный м40, выходить на Бутырской, переходить к вокзалу, спускаться вниз на глубокое заложение...оно точно для всех лучше? Да. Для кого-то будет лучше, для кого-то нет. Но вы ведь спорите, а я уже четвёртый кажется раз пишу, что смысла нет.

Сделают 343 434, а 434 - 343 (имеющийся перенумеруют в 2хх)

Ладно, с коляской там да, крайне редко ездят. Пешком до монорельса от проспекта намного меньше километра, а дальше всё зависит от состояния здоровья, если оно так себе, то сомневаюсь, что удобнее скакать по пересадкам.

Если есть догма "монохрень - абсолютное зло и должна быть выпилена", никакая конкретика не сможет её изменить. От дома А до дома Б? С двумя пересадками быстрее и удобнее, монохрень - зло. Коляска или пожилые люди? Зачем переться именно туда, надо искать другие места для решения вопросов, монохрень - зло. Через 3 минуты приходит монохрень и через 20 минут ты уже на месте? Безалаберный раззвездяй, хочешь, чтобы тебе прям к дому транспорт подавали, монохрень - зло. С такими догмами спорить себе дороже.

Земля под зданиями поликлиник и школ она тоже такая, привлекательная😂

Оставшиеся поликлиники и школы будут же. Ну вот школьникам тоже ничто не мешает учиться не в школе, а например в Едином Центре Образования по ... округу😂

Я ессно про самокаты. У великов с местами хранения и парковок к сожалению хуже из-за размеров.

Нафиг. Привыкну ещё и буду других на тротуарах сбивать🤣 Это да, я имел в виду выбор способа поездки.

Логично. Да нет тут идиотизма. Если кому-то лучше сэкономить три минуты, бегая по пересадками, - на здоровье. Если кому-то удобнее пройти пешком, но без пересадок (ты привёл один из правильных примеров про коляску) - соответственно тоже на здоровье. Я не собираюсь доказывать с пеной у рта, что всем нужно от Тимирязевской до ВДНХ пользоваться исключительно хренью, даже без учёта того, что её работа оставляет желать лучшего. Пусть ездят как кому удобнее, но не заставляют других жить по своим принципам.