Higre

Как-то с питерским метро совсем плохо, один перегон 6 линии лет 10 уже строят, а продолжение 5 линии ещё дольше проектировали... Казань явно его уделывает.

Возможно, подойдут некоторые автостанции типа балашихинских или лыткаринской, где исключительно городской транспорт или максимум ближний пригород. Или подземные станции СТ в Волгограде.

Если ты имеешь в виду типаэкологичные электробусы, самокаты и электросуда, то да😁 А это не сейчас, это же ещё в 90-х появилось, вместе с малиновыми пиджаками и казино. Только и те и те уже давно вымерли.

Сегодня ночью ввели изменение в маршруте автобуса Х (номер не помню), на котором нужно было ехать в офис в промзоне. Часть автобусов вместо промзоны перевели на междугородники и они следуют до курорта на Средиземном море (по названию похож на осовремененный Эйлат, но Эйлат не там. Что-то типа E-lite). На остановках, как ни странно, висят жёлтые трафареты об изменениях, а в СМИ как всегда - "улучшили сообщение... стал более доступным... по поручению... в приложении Московской транспорт" и прочий подобный бред.

В Москве-Сити сейчас куча офисов, в том числе и компаний, которые туда перевели добровольно-принудительно, так что много транспорта там нужно. Но даже без налогового городка закрывать платформу, которой пользуются - зачем?

Ну остановка МИСИ/МГСУ была там со времён царя Гороха, и пусть бы так и оставалась, но вводить новое недоразумение - бред... Вероятно зайки посмотрели по карте - "а что там есть?" - "надо посмотреть карты... о, какое-то МГСУ" - "а что это?" - "гугл пишет, что это строительный университет" - "отлично, утверждено"

(про себя) странные люди, кого-то троллейбус придавил, кого-то табличка с номером дома...

А чем им Смирновская не угодила?

А у обычных контролёров разве есть автоматы? Это про случаи, когда на конечных у метро автобус вместо высадки уезжает в замаскированное место, где в него уже входит полиция с автоматами и решает, что с пассажирами делать (не выпускать же просто так, в самом деле)

Значит месячный план по "незаконопослушным" был выполнен раньше срока и можно было дальше спокойно выполнять свою работу.

Сильно сомневаюсь, потому что раз из автобуса не дают выйти люди с автоматами - значит априори виновны все, и дальше они уже будут решать, кого выпустить, кого в отделение, а кому рожа не понравилась и можно заодно пришить какой-нибудь висяк. Вроде обычный кошелёк для поездки "90 минут" не надо никуда привязывать, или уже поменяли?

Если 90 минут с начала первой поездки (не на автобусе, а на транспорте, с которого начинается путь - метро, МЦД или другой автобус) не прошло, то явный глюк.

Зачем добропорядочному пассажиру сидеть в обезьяннике и так далее?

Если бы речь шла о поликлинике или больнице, я бы ещё понял, но не в этом случае.

Говорю же, зайки читают.😁 1. А зачем ждать 510, если есть т42 и 418? 2. Если объединить, по интервалам ничего не изменится, только пересадки не будет. Это для студентов, все остальные вообще отшиваются.😁

Так я о том же. Если оставить только 414 (а 714 с мнтервалом полчаса никто ждать не будет), будет задница.

А жители и через Алексеевскую поездят, и через Маленковскую.

Безумие ещё и в том, что заботимся о ком угодно, туристах, студентах одного из вузов, но только не о жителях. Ладно бы была бы какая-то проблема от Корчагина до МИИТа доехать.

А как думаешь, как сделают зайки? Интервал 6 минут этому мутанту явно не сделают, а 30 - с удовольствием. Так если 414 усилят, а 714 станет ходить раз в полчаса. А кому из жителей это нужно?

Расписание тем не менее такое. А если 714 сделать раз в полчаса, то по факту будет ещё реже. А кто сказал, что все должны только на Алексеевскую ездить?

А ведь зайки читают. Появится потом "маршрут 714 объединяется с с510 под новым номером с514, студенты МИИТа смогут доезжать чаще и удобнее" Надо для вредных советов отдельную тему выделить.

Вау-эффект. Праздник, позитив, похорошелло! Это от плебса зависит. Какой-то связи того, что начинают ставить ёлки, с тратами в магазинах в общем случае не вижу... А вот к концу декабря эти ёлки уже могут надоесть, не говоря уже о марте😂

Заслуги Юрия Долгорукого пока ещё не забываются, но да, была старая, лапотная, каравайная, в общем не московская, не городская и не центральная.

Там же в концепции "как же мы плохо жили до 2010 года" был виртуальный двор, заставленный машинами и гаражами, на Пятиэтажной улице.

"правильный" - с174.