Higre

Даже без учёта реки и грунтов - вообще не нужна, там от самой дальней точки минут 25 пешком получится. На порядок хуже, что не будет пересадки на СТЛ, но с темой "строить не так, как надо, а так, чтобы #митрорастёт" уже всё давно понятно, к сожалению. Где удобнее строить и пиарить, а не где удобнее пассажирам...

С помощью заек и той же рожеметрии, возможно, она и опустится на дно. А этот вопрос точно касается развития транспорта в Москве? Зоопарк на транспорте никуда не делся, одних заек сколько расплодилось... Только стало реально интересно, что же это за этап такой, как тут сразу десятьми. Ё... А, ну раз так думает, значит нет.... А, ну раз так думает, значит эффективно... То есть без рожеметрии на ВСМ не пустят. Если под молодыми и амбициозными понимаются такие, как зайки, то появится повод не покупать продукцию, сделанную в Москве, 99% которой будут составлять исключительно пиар и манипулирование понятиями.

А точно добровольно? Точно-точно? То есть другие способы сделают недоступными, яснопонятно.

Л-логика (ессно к тому кто заводит)

Ну да. Загуглят. КХТУ. Как же я забыл.

Я имел в виду - если приедут целенаправленно в Лобню, ну или местные, станут искать 865а и не найдут.

Тому же 1133а это совсем не мешает отображаться на трафаретах нормально, а люди, редко ездящие на 865а, при виде трафарета с 865 будут думать, что им не сюда.

Кстати почему на трафаретах у станции не 865а, а 865?

В прошлом году столкнулся с этим, никаких сервис-центров не предлагали, а сказали, что они только продают карты, условиями пополнения и переноса (правда мне нужен был именно перенос) занимается другой отдел Московский транспорт. Обращение в Московский транспорт ничего не дало кроме скриптов "подождите на линии, я уточню информацию", перенеслось каким-то чудом, которого даже сам не понял.

В Ярославле теперь такие же правила. В точности как в приказе - досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение..

6271 в МТА уже нет, а 5270, пришедшие в состоянии "кушайте, что ранд послал" и докатывающие своё плюс-минус в таком же состоянии, довольно слабо подпадают под понятие уюта и комфорта.

"Раки - такие же уютные и комфортные, как Волгабасы" (гусары, молчать!)

В МТА пришли зайки... Они как песец, только зайки...

А остальное Речкину неинтересно.

Такое с этоэлектробусиком и этометрошей повсеместно. Только не очень понимаю, как в этоэлектросудах можно выбросить мусор за борт, там же даже форточек нет.

Так искать удобнее и экологичнее.

Да нет, после 2020 года уже совсем не смешно. Тоже неплохая идея. Въехал умник на летней резине в переход? А давайте тотальный шмон при входе в метро организуем. Ездить будет удобнее и быстрее. Тупые москвичи по любимому ими эффекту Даннинга-Крюгера и не должны радоваться. Можно даже не на Поднебесную смотрть, а на тот же Екб. Ну вспоминаем 15 апреля 2020, первый день аусвайсов и массовая толчея на входе на станции.

Почему-то нет полей для самих предложений, в том числе хотелось предложить снизить штраф или установить другой вид ответственности для непровалидированных безлимитов, и кое-что ещё.

Вход в метро через змейку, как на ЖД переходах? Через ТЦ и Московские ярмарки? По куар-коду?

Так его не отменяют, просто внутрь Мортонграда заезжать не будет, для всего остального Путилково ничего не поменяется.

К ближайшей станции метро, логично же. Несомненно. Ну а я в следующий раз поеду в Путилково на нём, а не на шайтан-арбе с налычкопировотом.

С такой "наземной пересадкой", как сейчас - это извращение. Намного лучше на м2 до Владыкино.

Очень редко, для вывоза такого количества человейников его нужно усиливать раз в 5, к тому же до ТКЛ ближе.

Почему же. Автобусы МТАшные, по регулируемым тарифам, то есть в лучшем состоянии, чем автолайновское пазло, и с нормальным приёмом троек-стрелок и карт.

Хорошая идея, но, видимо, те, кто живёт рядом с остановкой, будут по-прежнему садиться на 1208к, которые будут стоять у подъезда, вместо того чтобы куда-то ещё идти.