Higre

Нет, именно по регулируемым тарифам.

"молодой человек, уступите место, лететь далеко, а сидячие билеты все дорогие, не хочешь, ах ты гнида конченая, люди, посмотрите на него, вот, спасибо, девушка, хоть кто-то нашёлся нормальный человек"😂

Ну-ну. Что-то на олдовом: "мечты американцев - полёт на Луну к 2010 году, мечты москвичей - метро в Митино к 2010 году"

Ну посмотрим. Какое-то время назад и в Москве никто не верил, что метро так быстро пойдёт по полям для человейной застройки, а там, где оно нужно было ещё давно, будет либо кракозябра, либо нефритовый жезл.

Кто нарисовал - не знаю, а вот озвучил...

В актуальной схеме развития метро Петербурга содержится петля красной линии от «Проспекта Ветеранов» до «Пулково», а затем через «Экспофорум» до «Звездной» https://www.fontanka.ru/2025/05/22/75489011/

Ну и "в Европе" тоже. В который раз вспоминается анекдот про ковбоя, у которого всё большое.

А я думал, чтобы автобусы ходили чаще и каждый мог понять, в какой он зоне находится.

Ещё в 2016 году.

Зачем ты тогда пишешь в описании, что используешь планы? Почитай последнюю главу "по плану" здесь и главу "история" здесь. Попробуй понять, почему рисовали линии метро именно так? Когда прочитаешь, тебе станет понятнее, куда и зачем можно будет развивать эти линии. Там есть ещё ссылка вот на эту схему, она похожа на те планы, которые рисовали раньше.

@Яков Митяшин, админ тебя просил не создавать каждый раз новую тему. Пожалуйста, уважай других.

Ну да, началось с фантазий, а пришло время, стали реально строить, пусть даже не по фэнтези-мэпу.

Не. https://web.archive.org/web/20050127112733/http://ulaanbaator.narod.ru/index-rus.html

Взяли так, как удобнее всем, и правильно сделали. То же, очевидно, с Чеховым и Нарой. В Прудах такой возможности нет.

БДД-Каменка (если что, через Подольск) не сильно меньше😂

Неа, от Штыков до Нового Клина чуть больше 40 км.

Хм, а тут было, что несколько выходов уже оттуда.

А ведь его таки начали строить.

"организации транспортного обслуживания населения по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" "участия в организации транспортного обслуживания населения по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" То есть если кто-то захочет, льготы могут начать действовать и на классическом межгороде в другой регион на несколько сотен километров?

@Яков Митяшин 1) у тебя в описании отсылка на официальные планы времён СССР, поделишься? 2) в будущем лучше не делать ошибок типа: - несколько линий продолжают одна другую, хотя могла бы быть единая линия - некоторые линии не соединяются с основной сетью - отдельные линии чего бы то ни было на 4-5-6 станций, которые не имеют и тем более не будут иметь смысла в будущем - существующие линии диаметров почему-то укорачиваются, вместо них появляются какие-то загогулины. 3) а дальше рисовать можно сколько угодно, но гораздо интереснее будет не просто рисовать на 200 лет вперёд, а рисовать со смыслом для начала лет на 20 (предположим, что сегодня решили начать строить), понимая, кому и зачем линии и станции могут быть нужны (или не нужны), а также как вообще могут проходить линии, что и где будет строиться вообще в городе. Начни рисовать со смыслом, и следующие карты будут получаться всё интереснее.

От Каменки до Курортного района меньше 50 км, 888 наверное тоже как-то подтянули за уши.

А что вообще помешало сохранить ёжик как музейный экспонат?

Тут в первую очередь нужно учитывать год (2135) и пояснения автора.

В аэропорт так и просится, а главное - ещё пермские диаметры.

Я только про Крымский мост понял - типа, все эти ваши путепроводы фигня, вон чего соорудили и ничего. Но, опять же, я не против, пусть строят туда что угодно😂