Higre

Ну то есть 43 в ближайшей перспективе комфортный проезд обеспечивать не будет. Да и 397 напрягся.

В дополнение. Это не лохотрон, а похорошелла, из той же серии, что автобусы будут ходить чаще. До этого ты платил 363 рубля (а например на такси можно было и гораздо больше платить), теперь при отсутствии проездного с МЦД М-Курская-Подольск - 76 рублей, Подольск-Серпухов - 210, всего получается 286. Оба билета можно записать на одну карту и из поезда не выходить. РЭКС Подольск-Серпухов 345 рублей, всего получается 421, из Иволги в Подольске выходить придётся, но специально для новой удобной пересадки построили городской вокзал (точнее подземные переходы от него). Поезда на МЦД стали ходить чаще. Похорошелло! Неверная. До Подольска у них 204, а должно быть 210, потому что первая зона теперь на 6 рублей дороже.

Виртуальная Тройка давно назревала. Только нужно допилить, чтобы работала на автобусах, трамваях и на МЦД. PS оплата хлебалом - кю🤮🤮🤮

Так напиши зайкам, пусть ещё и проездные улучшат, им пофиг что улучшать. Ведь если не будет проездных - наступит Великое Будущее.

Пофиг! Завидуют же! Метро и 501 не нужны, потому что в метро действует проездной, а 501 не маршрутка! Нужно чтобы Халявщики Завидовали! Весело тут с вами😁

Солнцеликие Владельцы Проездных завидуют, враг повержен и выплачивает репарации наличкой и переводом😁

И только маршрутки исправят ситуацию, и ездить они каждые пять минут будут и на автобусы не смотреть, и будут их мыть после каждого рейса, а за рулем будут одни Иваны, Владимиры и Александры, и возить будут не как дрова, и тариф будет исключительно по тройке-кошельку, и апельсинками с горячим чаем угощать каждого будут. Ух как заживем тогда! В соседней теме обсуждается метро на Ярославку и ЦУ D5, если их оба запустить, и то будет реальнее.

Если человеку тяжело ходить и нужен низкопол, или он с коляской, или с травмой, то козель ему ещё меньше подойдёт.

И кстати внутренние жуковские ИП и Транспорт-1 ещё ничего по сравнению с теми же Люберцами. Если нет каких-то ограничений, а нужный автобус далеко, ехать можно. В Люберцах, если поездка одиночная, всё что угодно, хоть пешком через весь город, хоть такси (если не одиночная - тем более), но не эта дрянь. Разве что на восьмёрке относительно человеческие перевозки.

К сожалению вынужден констатировать, что почти всё, что пишем, тупо игнорится. Будут розовые пони, оплата исключительно по регулируемым тарифам, маршрутки будут каждый день новые и чистые, с вежливыми водителями, а кто не согласен - то исключительно из-за того, что там проездные не будут действовать. Не хочу больше тратить время на общение со стеной, пусть возвращают свои козели хоть внутрь Кремля. Тогда твой пример в Питере вообще не к месту.

А почему именно в Москве? В Москве с 2016 года трупов в маршрутках нет, как нет трупов на конке и среди бурлаков. Собираем по всей стране. То есть все же дело в проездном, а та остальное насрать Я: "оставим это за рамками". Ты: "всё же дело в проездном". Я: facepalm. И швейцары будут коврики при входе расстилать, и кэшбэк при оплате картой Мир...

Знаешь, я даже соглашусь. Бомбилы - в принципе такое же такси или блаблакар на короткие дистанции. Вопрос в регулировании и налогах, но оставим это за рамками. Бомбилы соответствуют хотя бы минимальным критериям нормальной поездки, если будет бомбить условный рандовец - на нём поедут только маргиналы. А если благосостояние выросло до того, что могут чаще позволять себе такси - так это хорошо. 1. Записываем, но вместе со всеми трупами и последствиями от деятельности маршрутчиков за все время. 2. На 252 ездили типичные маршрутчики. Но их допустили до управления муниципальным транспортом, да.

В МО есть маршрутки, и транспорт исчезает потихоньку. В Питере нет маршруток и транспорт никуда не исчезает. Вообще ни разу. Почему-то никто упорно не читает про ключевые недостатки маршруток, о которых пишу, а только "аряяяя как ты можешь покушаться на священный аратранс, из-за заек люди тратят 100500 на такси, им надо ехать здесь и сейчас"

Именно. Точнее, началось с них, а остальные потом такие "а чё, так можно было что ли?"

На Северном бульваре видел ковырялки, как на самом бульваре, так и у жилых домов.

Ты упорно не хочешь замечать реалии на земле. Если бы маршрутчики возили на новом, исправном ПС, с ОСАГО, не дожидались на остановках загрузки в мясо, не стояли бы до того момента, как на горизонте покажется автобус, не назначали цены не "57 рублей по кошельку", а те, которые сами захотят, с вымогательством налички и переводов, не держали бы одной рукой руль, а второй по воцапу ман духтареро дидам вай хуб аст аммо зан ба духтарони дигар нигоҳ карданро манъ мекунад ин хеле ғамгин аст бародар... В общем если бы у бабушки были первичные половые признаки, все бы дружно послали заек куда подальше и ездили на розовых пони.

Очень странно это слышать от противника его прямого соединения с СТЛ😁 По сравнению с Ярославским там всё ж получше. Туда же. Так-то и Сходненскую пойму можно в пример привести и Горбунова (улицу в смысле) и много чего ещё, но это отдельные микрорайоны. Да и почти во все эти места ничего скоростного и не планировали изначально.

По старой Москве районов, сравнимых с Ярославским по части доступности, кот наплакал, а внутри МКАД пожалуй только Капотня и всё. К Беловежке МЦД относительно близко, Коровино не так сильно удалено, в Бирюлёво метро скоро появится. Ну вот пусть построят что-нибудь скоростное, хоть гравицапу, а пока это многолетние рассказы о том, как всё будет хорошо.

Дык много лет нет ни того, ни другого варианта, только бесконечная куча планов. Монорельсы, метро оттуда, метро оттуда, трамвай, МЦД, МЦР, "интеграция тарифных решений", на бумаге всё должно было уже к 2020-2025 годам похорошеть несколько раз, а по факту там только реновация городков готовится и всё.

Всё по желанию клиента. Улучшается транспортное обслуживание, автобусы станут ходить чаще.😁

В этом да, а Полярная 18-19 это обычные башни, которые ничем он соседних не отличаются и рядом с ними есть трамвай и прочие 124.

Скорее на Заповедной, или ПИКи на Кольской. Полярная к 61 никаким боком.

Но ведь могли же. Мы в разных темах приходим к общему мнению, что работа транспорта в Москве в середине 2010-х и года до 2018 была если не хорошей, то удовлетворительной. Турникеты, троллейбус, вот это вот всё, да, но тем не менее. Да и в области в то же время, за исключением районов, где с автобусами всегда было не очень (Люберцы те же)

Посмотрев на рандов, так стали делать многие. В Красногорске, на козелях Мытищи-Медведково теперь тоже рассадник. Но соглашусь с тем, что чем дальше от центра, тем порядочнее. Наличку если и берут, то осторожно, да и ПДД не нарушают.

Ты удивишься, но да. Во многих случаях большинство пассажиров поддерживает водителя, потому что им надо ехать, водитель - трудяга, чиновники всё отберут и так далее, а этот хрен (эти хрены) со своими грёбаными картами душнит, мужики, высаживайте его и поедем уже... У рандов такое сплошь и рядом было и есть, и на "новых территориях" МТА к сожалению тоже подобное ещё не до конца извели.