Higre

Возвращаясь к Троицку - там же приехавшие из Копенгагена запутаются, они в 1 зоне или в 9, эту загадку невозможно разгадать без глубоких научных исследований, над этим уже работают учёные из ТРИНИТИ и ИЗМИРАН...

Есть определённые непонятки, почему для передвижения по Москве нужно платить 3460 рублей в месяц, а по Долгопе, которая без учёта микрорайонов по размерам раза в два меньше САО Москвы - 4450. Но, как уже писали, таково решение правительства МО.

Изменил закреп, выложив все тарифы в облако, которое буду пополнять. Из-за какого-то технического глюка добавлять в закреп файлы больше невозможно.

От Лианозово до Алтуфьево без остановок. Значит по $#@-полосе не поедет и действительно будет "быстрее и удобнее".

Точнее сначала продать, а потом, может быть, что-то и построить. Или не построить. Этот суперскоростной трамвай как раз про продать и не построить.

В разделе "Московская область" есть темы про пригородные маршруты МГТ. В основной теме всё про маршруты, автобусы и выходы. Там уже идёт обсуждение 1465, 1302 и 1372

Испанский стыд...

Вот так. А на работу, в торговые центры и т.д. - в Пушкино или через Пушкино/Мамонтовскую.

Хотя некоторые маршруты от городских сложно отличить, но ладно. Может потом планы появятся.

Да даже это не нужно, все проходящие маршруты там останавливаются (опять же, не стоит оно того), скоро ещё и непосредственно МГТ в виде 1551 будет.

Не, дебильник📱

Снилась лютая дичь. Находясь на отдыхе в Краснодарском крае, решаю заказать 3- или даже 4-дневный тур оттуда по интересным местам Черноземья. Приезжает совершенно новый, качественный китайский автобус с завода, всё прекрасно казалось бы... Внимательно изучая программу и слушая гида, понимаю, что 1) некоторую часть пути поедем по стране Y (не по новым территориям, а именно по стране Y), потому что с нашей стороны прямой дороги между двумя пунктами нет, она только будет строиться (аналог Чертково-Кантемировка на ЖД), 2) одна локация находится непосредственно на Y, туда будет заезд из другой области, в программе её указали как сюрприз для клиентов. Вашу ж мать, думаю, мало того что в принципе такие сюрпризы нафиг не сдались, так и ещё и... (вырезано цензурой, с СВО не связано). Проехали Воронеж, начинаю думать покинуть нафиг этот тур и вернуться обратно... Зачем-то заехали в Московскую область, где пришлось доплатить 1000 рублей за посещение картинной галереи, абсолютно всратой и никому не сдавшейся... Скоро первый "сюрпризный" участок, открываю ЯК и думаю, где вылезти более-менее близко к населёнке. Решение за меня принял будильник.

Совершенно не нужно ни эти маршруты портить, ни выгодную связь XL делать, объект совершенно не достойный внимания, кроме Кваквапарка там ничего интересного нет. #вынепонимаетеэтодругое. Тут действительно непонятно зачем пустили маршрут, не обеспечивающий каких-то новых связей (при том, что развозка управы Восточного и так была, помню, даже видел расписание, примерно такое же как изначально было у 1133), и потоку на нём реально неоткуда взяться. А вот непонятно, кстати, почему до сих пор не оборудовали конечную в самом посёлке, поскольку 1133 на территорию Акулово не заезжает, и вообще границу города там пересекает только 17к с другой стороны да и то на полшишечки.

А вообще неплохо было бы возродить уже в рамках МГТ старую трассу 502 Акулово-Медведково. Тем более раз их в те края прикрепили.

Не знаю, откуда инфа за 81 пассажира в год, но тем более непонятно, зачем столько лет он ездил зря. Для этого суперэксклава надо было сделать заезд 1133, однозначно. Ещё пара человек в год прибавилось бы.

А где планируются выходы? В условиях бутовской застройки Угрешскую - ВП переплюнуть сложно.

Это может положить график. Доехал от Воронка до Мытищ допустим со всеми, а дальше главный путь на Москву забит...

На днях начался ремонт путей на фрязинской ветке по вечерам. Информирования от РЖД нигде нет от слова совсем (а зачем мудаков и идиотов информировать, КХТУ!), только в Яндексе и местных пабликах. Фрязинские электрички доезжают до Болшево и даже некоторые до Подлипок (!) появились. После 20 часов можно приехать на вокзал и, поматерившись, уехать на м60+361.

Нет, по маршруту её следования. Это не про "быстрее попасть в точку Б", а про непонятную хуцпу "по обычному тарифу электричка может и не приехать, будете ждать полчаса следующую, а по двойному (и даже больше, т.к.билет на обычную электричку уже куплен) - можете уехать, без кондиционеров и с вонью в последних вагонах, но уедете, "остальное - мелочи", КХТУ!"

На нём же Долгопа и была вроде?

Нельзя. Железнодорожники же говорят - пассажиры мудаки, идиоты, хрен бы с ними, инструкции кровью написаны...

Предположу, что сошли с ума тараканы, потому что если человеку пофиг, оштрафуют его в опаздывающем РЭКСе за проезд по обычному билету или нет - значит он едет зайцем, а зайцы ходят пешком, вот такая вот постирония... Недавно кстати наблюдалось подобное на Ярославке, должна прибыть электричка, стоим ждём, электрички нет, через 5 минут по расписанию прибывает РЭКС, народ идёт туда, перед прибытием объявляют "электропоезд отправлением в... отменён", но объявление еле слышно, следующий, ѣ, почти через полчаса, а перед ним два РЭКСа, в одном из которых уже стояли контры в тамбуре...

В Кашире тоже есть, хотя в Ступино, безусловно, лучше. Но какая бюрократия мешает отправлять из Каширы маршрут, который оттуда отправлялся все ХХ лет его существования? По Ногинску - оказывается, автовокзал с этой недели закрыли на реконструкцию, но, во-первых, это временно, во-вторых, в Буньково даже такого нет.

А чем отличаются в лучшую сторону Ступино от Каширы и особенно Буньково от Ногинска?

Я про его "перенаправление" в Буньково.