Higre

Опять рукалицо, что трасса, что вид перевозок, что ПС... Если запустят, сразу будут укороты от метро в обе стороны...

Скажем так, я не отрицаю, что на рандовских маршрутах попадаются приличные водители, работающие по правилам. А это походу вообще какой-то кладезь жалоб на всё вместе. Правда, по этому маршруту МТА пускали 5250 и там проблем не было. Туда же 473к и все балашихинские до метро.

108к, 125к, 587к, 1282к чисто областные. Это в качестве примеров, таких больше.

По бумагам да. По факту какие-нибудь балашихинские или красногорские ещё сильно подумают, брать ли пассажира с СКМО.

Пусть определятся, есть она или нет, если нет - в чём тогда смысл срача?😁

Семьдесят третий раз: причина этого понятна, проблему нужно решать, а не усугублять. Как решать - в принципе понятно. То, что решать некому - вне наших возможностей. Когда найдётся тот, кто будет решать - будет решать, пока не найдётся - будет так, как есть, что по одну, что по другую сторону МКАД.

А в клипе на песню "Назови его как меня" даже железная дорога присутствует. Правда, сюжет клипа про зэка, но сама песня ассоциируется совершенно не с зэками... Галимая попсятина.

Если именно от станции до Выхино, то 79 вообще не вариант с учётом трассы. Выбор 926к очевиден. Причину этого уже озвучил.

Далеко не везде. Тоже смотря где. Это вообще два разных маршрута с разными целями. 79 для южной части, 926к для северной части, с Юбилейного никто на 926к ездить не будет. При нормальной организации НОТ был бы автобусный маршрут из северной части. Естественно ездят на том, что есть.

СКМО принимаются во всех маршрутках, кроме рандов, автолайн-красногорска и может быть ещё каких-нибудь отдельных упоротых водятлов.

В Подмосковье нет проездного, а стало быть Халявщикам нечему Завидовать, поэтому маршруток там тем более быть не должно.😂 Главная причина одна и та же - отсутствие нормальной организации НОТ. В Подмосковье к этому ещё добавился идиотский принцип оплаты, когда маршрутка дешевле автобуса, если платить налычкой и перовотом Заурбеку.

Может, потому, что производства в то время были гораздо менее экологичными, и дышать фабричным смрадом жителям этих небольших городов с традиционным укладом не хотелось?

Мне сегодня ночью объявили, что ФОТ переехал на бесплатный хостинг в домене .com, на главной появилась плашка от админов на английском языке, что это вынужденная мера вследствие продолжающейся... (не будем уточнять). А на forumot.ru появилась какая-то заглушка с рекламой запрещённых веществ и прочее "как у Пугачёвой всё получается? Она просто принимает с утра вот что:..."

Проездной. Халявщики. Завидовать. Уже даже не смешно.

В теме в срачном разделе мы так и не пришли к общему мнению, как их определять - по экономической модели, по вместимости, по тарифам, по действию Проездных или ещё как-то. В частности, не определились, считать ли маршруткой поезд Москва-Адлер. Поэтому дальше флудить на эту тему не хочется.

А что было в Матвеевском? Вроде автолайновских Сканий там не было. А так Скании были хороши, да, но это были уже не совсем маршрутки, да и скатились эти маршруты обратно довольно быстро.

Да никому она не нравится, кроме адептов Магистрали. Странно, что нет аналогичного "сосальнику" слова для маршрутов "е". Но адепты маршруток в кучу смешали вообще всё вместе с нумерацией.

Нет. Если даже предположить, что у Халявщика Зависть, зачем ему предлагать организовать аратрансовское царство именно в ОрБоре, где он после этого будет ещё больше Завидовать? Цепляет исключительно то, что некоторые собеседники не умеют и не хотят слушать тех, чья точка зрения отличается хотя бы на один процент.

На месте заек после таких предложений я бы реализовал эксперимент - начал бы сбор заявлений от рандов, автолайнов и прочих ИП Умудянов, навводил бы в реестре маршруток по нерегулируемым тарифам и поотменял нафиг все автобусы в ОрБоре, включая е85. Раз хотят местные ездить на "мой маршрутка твой автобус шатал" - на здоровье. Всё по просьбам трудящихся. Как распиарить "улучшенную модель пассажирских перевозок по поручению Мэра Москвы С.С.Собянина" - думаю, и без моих предложений справятся. Одновременно отменить действие всех Проездных и СКМ (не только на транспорте) в ОрБоре чтобы Халявщики Завидовали. С образованием и медициной в ОрБоре поступить абсолютно так же. Всё исключительно по просьбам трудящихся. А захотят отделиться в отдельную Орехово-Борисовскую республику со своим губернатором - да на здоровье.

Одно другому не мешало. Можно гробить муниципальный транспорт в пользу козелей, принадлежащих депутату или брату жены, а если у автоколоннв всё плохо и она дополнительно оптимизирует автобусы и рейсы - для них вдвойне лучше.

В люберецком Маршруточном Рае с автобусами было проблемно всегда, и вопрос исключительно к люберецкой администрации, почему так. А народ привык, что автобус по Люберцам - это что-то типа +30 две недели летом, может быть, а может и нет. Проездной. Халявщики. Завидовать.

Подумалось про мем "ожидание-реальность"

Да, только так это и решится. В 2016 году никаких заек ещё не было, и в целом всё хорошо заработало.

Не знаю, почему одному. Я лишь привёл пример противоположной крайности. Я описал реальную вселенную, что там в графике мне по барабану. Думаю, что во вселенной Заурбеков графика не существует как такового. Зато сколько времени на транспорт экономится.😁

ЦУ D5 стало быть будет позже, чем продление в Калязин и Ржев, зато сами направления будут укорочены до Ростокино и Котлов.