Higre

Далеко не везде. Тоже смотря где. Это вообще два разных маршрута с разными целями. 79 для южной части, 926к для северной части, с Юбилейного никто на 926к ездить не будет. При нормальной организации НОТ был бы автобусный маршрут из северной части. Естественно ездят на том, что есть.

СКМО принимаются во всех маршрутках, кроме рандов, автолайн-красногорска и может быть ещё каких-нибудь отдельных упоротых водятлов.

В Подмосковье нет проездного, а стало быть Халявщикам нечему Завидовать, поэтому маршруток там тем более быть не должно.😂 Главная причина одна и та же - отсутствие нормальной организации НОТ. В Подмосковье к этому ещё добавился идиотский принцип оплаты, когда маршрутка дешевле автобуса, если платить налычкой и перовотом Заурбеку.

В качестве учебок попадаются. Не далее как вчера ехал в ней по 238к.

Может, потому, что производства в то время были гораздо менее экологичными, и дышать фабричным смрадом жителям этих небольших городов с традиционным укладом не хотелось?

Мне сегодня ночью объявили, что ФОТ переехал на бесплатный хостинг в домене .com, на главной появилась плашка от админов на английском языке, что это вынужденная мера вследствие продолжающейся... (не будем уточнять). А на forumot.ru появилась какая-то заглушка с рекламой запрещённых веществ и прочее "как у Пугачёвой всё получается? Она просто принимает с утра вот что:..."

Проездной. Халявщики. Завидовать. Уже даже не смешно.

В теме в срачном разделе мы так и не пришли к общему мнению, как их определять - по экономической модели, по вместимости, по тарифам, по действию Проездных или ещё как-то. В частности, не определились, считать ли маршруткой поезд Москва-Адлер. Поэтому дальше флудить на эту тему не хочется.

А что было в Матвеевском? Вроде автолайновских Сканий там не было. А так Скании были хороши, да, но это были уже не совсем маршрутки, да и скатились эти маршруты обратно довольно быстро.

Да никому она не нравится, кроме адептов Магистрали. Странно, что нет аналогичного "сосальнику" слова для маршрутов "е". Но адепты маршруток в кучу смешали вообще всё вместе с нумерацией.

Нет. Если даже предположить, что у Халявщика Зависть, зачем ему предлагать организовать аратрансовское царство именно в ОрБоре, где он после этого будет ещё больше Завидовать? Цепляет исключительно то, что некоторые собеседники не умеют и не хотят слушать тех, чья точка зрения отличается хотя бы на один процент.

На месте заек после таких предложений я бы реализовал эксперимент - начал бы сбор заявлений от рандов, автолайнов и прочих ИП Умудянов, навводил бы в реестре маршруток по нерегулируемым тарифам и поотменял нафиг все автобусы в ОрБоре, включая е85. Раз хотят местные ездить на "мой маршрутка твой автобус шатал" - на здоровье. Всё по просьбам трудящихся. Как распиарить "улучшенную модель пассажирских перевозок по поручению Мэра Москвы С.С.Собянина" - думаю, и без моих предложений справятся. Одновременно отменить действие всех Проездных и СКМ (не только на транспорте) в ОрБоре чтобы Халявщики Завидовали. С образованием и медициной в ОрБоре поступить абсолютно так же. Всё исключительно по просьбам трудящихся. А захотят отделиться в отдельную Орехово-Борисовскую республику со своим губернатором - да на здоровье.

Одно другому не мешало. Можно гробить муниципальный транспорт в пользу козелей, принадлежащих депутату или брату жены, а если у автоколоннв всё плохо и она дополнительно оптимизирует автобусы и рейсы - для них вдвойне лучше.

В люберецком Маршруточном Рае с автобусами было проблемно всегда, и вопрос исключительно к люберецкой администрации, почему так. А народ привык, что автобус по Люберцам - это что-то типа +30 две недели летом, может быть, а может и нет. Проездной. Халявщики. Завидовать.

Подумалось про мем "ожидание-реальность"

Да, только так это и решится. В 2016 году никаких заек ещё не было, и в целом всё хорошо заработало.

Не знаю, почему одному. Я лишь привёл пример противоположной крайности. Я описал реальную вселенную, что там в графике мне по барабану. Думаю, что во вселенной Заурбеков графика не существует как такового. Зато сколько времени на транспорт экономится.😁

ЦУ D5 стало быть будет позже, чем продление в Калязин и Ржев, зато сами направления будут укорочены до Ростокино и Котлов.

Как и пачкообразность © Я не живу в той вселенной, где абсолютно у всех автобусов интервалы по полчаса. В моей вселенной есть маршруты с интервалом по полчаса, но из нескольких сотен маршрутов таких - процентов 7-10. До заек, ясен пень, было меньше. Если через N лет магистральным будет считаться автобус с интервалом в полчаса, а районным - 10 раз в день, тогда и будем посмотреть. Если воспользоваться такси, можно ещё больше времени побыть дома. Не благодари😁

Ты же предлагаешь крайность - автобуса ждать полчаса, я тоже предложу крайность - автобуса не ждать вообще. Ну не всех же троллейбус укусить успел... Я предпочитаю более качественный ОТ, чем "я твой остановка мимо проезжал" и "10 минут страха - и ты дома" и по условиям задачи еду один, без багажа и никуда не спешу.

Пожалуй да. Но я слабо представляю себе такой сервис в часы пик от дома до ближайшей станции метро/МЦД и наоборот. А ещё они не принимают наличку, что для многих любителей маршруток - препятствие.

А с этим что? Или в расписаниях всё ещё до Алтуфьево?

В дополнение: если имеющийся бардак с МГТ расширить в другом направлении, будет не плюс на минус, дающий ноль, а тупо два бардака.

Так и раз в полчаса они приезжают с куда меньшей вероятностью, чем друг за другом. Уже ответил, что всё зависит от ситуации. Конкретно в ситуации, если будет только Заурбек и 10 пересадок на МГТ, а еду я один, без багажа и никуда не спешу, то скорее всего выберу что-то более приемлемое, чем эти два варианта, например, автобус + метро с 2 пересадками + автобус, или такси.

Оплата - в соответствии с правилами. Но... Если в правилах будет написано "пассажир имеет право оплатить картой Тройка, банковской картой наличными, переводом Мастурбеку Х., цена одинаковая", и пассажир предъявит водителю Тройку и тот её провалидирует как само собой разумеющееся и не будет вопить, считаю это нормальным. Если в правилах будет написано "пассажир имеет право оплатить Тройкой или банковской картой", и пассажир предъявит водителю Тройку и тот её провалидирует как само собой разумеющееся и не будет вопить, считаю это тоже нормальным. Если в правилах будет написано "способ оплаты устанавливается перевозчиком", с таким транспортом мне не по пути. Ну как сильно. Ездит же вменяемая коммерция Москва - МО по более низким тарифам, чем аэроэкспресс. Если смотреть только рамки такого треугольника(sic!), в них работа МГТ меня устраивает больше остальных. Это крайность - а если автобус МГТ приехал, а следующий пустой через две минуты, а Заурбек уехал за шаурмой? Если автобуса нет, у меня нет ответа на этот вопрос, всё зависит от ситуации, можно ли добраться как-то ещё нормально или только с 10 пересадками, один ли еду или нет, много ли багажа и так далее.