Higre

Имеешь право снести всё что посчитаешь нужным.

del

del

del

del

del

Так речь как раз о пассажирах обсуждаемой козели.

Вряд ли это что-то даст. На Павелецкий вокзал эта электричка прибудет часам к десяти, для большинства работающих это очень поздно. А из Павельца она должна будет выйти глубокой ночью. Скорее всего в МТДИ МО так и решили.

Тут ещё на мой взгляд добавляется то, что часть жителей Озёр и Зарайска работают, учатся и вообще проводят время в Коломне, если их что-то не устраивает в своих городах, относительно часто ездят автобусы туда, и эта ваша Москва им нафиг не упёрлась. В Прудах такой Коломны нет, до Ступино уже неблизко и с пересадками, и скорее всего во множественном числе, ст.Ступино явно не центр Вселенной.

Вот только ползёт три часа со всеми остановками. Так и по Шарье надо организовать😁 В Серебряно-Прудском районе был относительно недавно, не увидел проблем именно в самой организации пересадки по Узуново, но...см.выше, и ещё контингент после Ожерелья остался довольно специфичный, в общем если бы был жив прямой маршрут от Орехово - без вариантов выбрал бы его.

10%. В сентябре то же самое 😁

Пробки на новом маршруте разве что только внутри Подольска будут. В этом случае, получается, и конкурса не нужно - достаточно заявки перевозчика, а их нет. Чиновники могли бы сказать то же самое - есть, с пересадкой по Шарье.

То есть обычной картой не пройдёт, только при оплате с телефона?

Это да. Королёв, Ивантеевка, Красноармейск лишатся социальных автобусов до метро, а в последних двух больше никаких и нет. Типа сидите в своём замкадье и не выёживайтесь. В электричках на монинском направлении видимо придётся ставить специальных людей, чтобы утрамбовывать всхе желающих. В 451 наверное вообще смысла никакого не будет.

На картинке МТДИ есть, и да, смотрится весьма эпично. 491 - это межсубъектный маршрут (там несколько километров по Венёвскому району), как следствие не социальный и торги должен проводить федеральный Минтранс. А ещё геморрой пилить из Узуново со всеми или почти со всеми остановками до первой пересадки на метро. Но всё же это райцентр МО. Например Кострома-Боговарово 10 часов пилит, но ведь нужен. А там и дальше, и меньше, и хуже с дорогами.

Во-первых это теперь не раньше конца 2026, во-вторых - ранды точно так же забьют на это, как и на всё вышеперечисленное.

А можно поставить везде обычные стационарные валидаторы на вход и на выход, как у МТА. Но не поставят. В связи с крайне ограниченными возможностями бюджета Московской области.

Например в тверском транспорте коды наклеены чуть ли не на каждом окне, в пригородном транспорте проезд валидируется при входе и при выходе. Правда по этим кодам идёт оплата через приложение. Теоретически можно подобную систему реализовать и в МО. Но реализовать получится только для МТА. А у МТА в большинстве случаев с оплатой и так проблем нет. Хотя попиариться можно.

Срочно в Дептранс на руководящую должность!😁

В козеляхнекст МТА - зашёл, приложил, поехал. То есть обычный порядок вещей.

А рандам это зачем?😁 Согласно пресс-релизам МТДИ МО бороться не с кем и незачем, весь подвижной состав оборудован работающими терминалами для приёма стрелок, троек и банковских карт, оплата наличкой и переводами запрещена.

Ну а зачем это водиле? Ему на карту кидают, наличкой платят - и зашибись.

Терминалы тоже не могут просто взять и не работать, однако не работают. Зачем париться, что-то непонятное распечатать, когда "наличка или перевод" - и вся маршрутка у твоих ног?

Ровно так же будут отвечать, что терминал и прочие коды не работают, только наличка или перевод.

Так при МЦД в любом случае будет одна зона.