житель ЗАО

Ну справедливости ради, в 8-9 утра в центр МЦД-1 всё же ощущается свободнее чем АПЛ на Славянском бульваре, поэтому я всё таки пересел на МЦД На Волоколамской и РабПосёлке вчера были (именно стопкой, а пополнять их отказывались мотивируя нерабочей программой)

Я слышал в продаваемых ещё вчера бумажных билетах пока Волоколамскую приравнивали к Трикотажной, а Пенягино - к Павшино

При мне контры разъясняли одному мужику, что "может блокироваться, но разблокировка пока то-сё, бесплатная" Вчера при осмотре Волоколамской лично мне встретилась и сдвоенная А метро от Митино / Пятницкого шоссе уже закопали? Плюс есть 1 мкр, который в относительно пешей доступности Для этого, ни много ни мало не надо было "открывать МЦД" 21 ноября, объявив это техническим пуском со вводом нового графика под МЦД А так представь, когда до этого чуть ли не каждый утюг раструбил какое мега замечательное "наземное метро" под названием МЦД открывается, что можно будет ездить по 3ке, а в "день Х" отказаться их принимать - был бы фейл так фейл и полёт г. на вентилятор негативных комментариев от "простых смертных" что их обманули. Я так понимаю, первые дни был "нулевой вариант" что сами тройки не пополняли и продавали даже на маршруты МЦД впаривая бумажные билеты (при этом, пропуская без разговора всех у кого было хоть что-то похожее на Тройку). А появилась договорённость от города - стало бесплатно и об этом реально сегодня трубят все кому не лень (при этом, не смотря на халяву на всё том же аэроэкспрессе в 8:41 от Рабочего посёлка народа - вполне среднее количество для "утреннего пика") Только вот незадача - МЦДшные Иволги железная тётя на вокзалах частенько объявляет как "экспресс" (видимо из-за 7-тысячного номера)

Элементарно, Ватсон В соседней теме как раз выясняли, ЦППК пообещала что косяк с короткими поездами в пик исправит, что можно сделать путём... Верно, откуда-то "быстренько" найдя "лишние" составы. И если "обдирать" "свои" депо вроде как нехорошо, вот и стали искать везде всё что ездит. Вот и Крюковцы подсуетились сначала с ЭТшкой, потом и с Ласточкой На перспективу ребятки работают... Уже достаточно давно путь электричкой в Звенигород если надо в "сам город" а не к окрестностям станции (где справедливости ради, человейники тоже выросли и своего пассажира "станция" по любому найдёт) невыгодный и с учётом того, что в обратном направлении городские автобусы привозят не к отправлению, а к прибытию состава - ещё и дюже медленный. Сейчас же, вдобавок ко всему, в свете того, что Звенигород - тоже Одинцовский г.о., с января 22 в Голицыно и 50 (пусть и с считанными рейсами) в Одинцово станут "городскими", и с перспективой достройки участка ЦКАД пробки на том участке рискуют напротив уменьшаться. Значит, можно пробовать привлечь пассажиров на электры только более высокой скоростью => вот их на участке МЦД и ставят на "быстрые пути", а раз быстрые пути - можно на этом пытаться заработать Посмотри на СокЛ где 8 вагон "то есть, то нет", на той же Комсомольской или БиЛ к каким матам-перематам это приводит

Ощущение что именно этого и хотят после известной фразы что "будем увеличивать составность" и теперь по визуальным признакам - почти истошно ищут электрички везде где только можно, по возможности "не обдирая" "свои" депо. В понедельник, вот, как уже писали ждём 10вагонную Крюковскую Ласточку на МЦД-2 Банальное восприятие. Вот представь, что МЦК запускали бы не фактически с нуля, а на имеющейся инфраструктуре - получили бы ещё шум времён массового отурникечивания жд-платформ в духе что "вот раньше м-оожно было после прогулки в Лосином острове просто в любом месте шагнуть на низкую платформу Белокаменной, а теперь настроили подземников-да турникетов, что приходится карабкаться по ступенькам" и проход оставили не самый удобный ...а теперь то же самое наоборот, если бы на какой-нибудь Дмитровской до МЦДшливания длительное время не было бы ровно ничего? Им не привыкать - на ЭТшке как минимум уже они там были Только полигон должен быть высокоплатформенный, что накладывает ограничения...

Ну во первых, привычка, которую изменить не так уж чтобы очень быстро. А во вторых, как минимум до открытия СБ цвета физалиса в район той же Пионерской - ФилПарка лучше ехать по старинке - автобусом до Кунцевской + метро

Ну допустим линия от станции "Давыдково" БКЛ (не помню как далеко она планируется от депо "Аминьевское") вдоль реки Сетунь и к Беловежскому пруду. Тогда получаем, что такое "недометро" получают Беловежская, кварталы южнее Можайки и различные БЦ на Верейской (а кварталы "севернее Можайки" и так имеют пешую доступность к МЦД). Сам понимаешь, я то буду только за это (учитывая геометрию Кунцевской, по любому придётся "идти" куда-то в сторону Рабочего Посёлка, и там "уходить" в сторону 66 квартала - Беловежской), но Кунцевский узел кажется похожим на Гордиев - надо будет придумывать альтернативу связке Молдавская - М.Филёвская, как-то разрулить с бутылочным горлышком на РублёвкоАминьевке, и как-то пересекать пути АПЛ (при том, что под боком - коллекторы для Фильки, БКЛ и наверняка коммуникации к тому зданию где Префектура)

В здоровой системе - да. а когда по кулаку сверху начинает применяться ручное управление... Детально конечно Lopasnensky сможет что-о сказать, но можно навскидку на разного рода Серпуховские экспрессы и Тульские электрички позвать Новомосковск, составы оттуда - на экспрессы в Подольск, на Усово etc, и освободившиеся Иволги - понтоваться в СМЕ на МЦД. + в одном тлг-канале проскальзывала фото ЭТшки (да-да, ЭТ) на Рижско-Курском Хм. То бишь предлагается у кого 3ка, её "активировать через кассу"?

Спринтер на 216, кубик оттуда - куда ещё (втч напрямую на 16). Profit? Я если честно, для стабилизации его бы сократил до варианта Рабочий Пос. - Озёрная с сохранением выпуска. Дальше в/из Солнцево и Новопеределкино есть 902 и куча всего, ну и плюс метро Вариант(ы?) поинтереснее может появиться с появлением на Аминьевке БКЛ

Именно, а в пределах зоны МЦД предусмотреть тариф на "Следуй дальше" который меньше 45 рублей. Но банально желания нет и боюсь без пинка сверху - и не появится Видимо волшебное слово тут "СМЕ" Это видимо и так есть цитирую себя:

"Вести с полей" На РабПосёлке активировать Тройку в "северной" кассе не смогли, отправив в метро купил обычный билет. Вокруг станции было полно охраны от ЦППК и полиции. На турникетах всех с соцкартами почему-то пропускали "через калитку" . Поскольку по Я.расписаниям ожидался Аэроэкспресс 8:41, решил поехать до Белорусского на нём. Информатор пока не перенастроен (не знает про остановку на Савёловском вокзале, например;). Приехав на Белорусский, пошёл "за толпой" которая привела к открытым воротам и вывеске что тут выход с Аэроэкспресса, рядом же даже никаких намёков на валидатор . Сам вокзал приведён в более-менее пригожее состояние, но не понравилось - что через "арку" по прежнему только выход с платформ на улицу и нету входа хотя бы через рамку На "Белорусской"-КолЛ не стал вставать в очередь, на "Проспекте Мира" активировали, попросив хотя бы рубль (по словам кассирши, не записав ничего на Кошелёк нельзя ). Ок, нашёл монетку, после чего жёлтый валидатор стал показывать время на пересадку. Попробуем завтра поиспользовать Хех. Так ты определись что хочешь: техническую возможность "учесть безлимитный проездной на тройке" (что я цитировал), или возможность оплаты проезда по Тройке на разного рода Гадюкино? Так в "Пригороде", как заявляют, студенческих на месяц просто нет Нашёл скрин

На этот счёт буквально до недавнего времени был простенький сайт https://mcd.central-ppk.ru/ (теперь вместо него перебрасывает на главную сайта ЦППК) Как и раньше (50% от пригородного тарифа). Было на том самом сайте Ну кстати, ЦППК вчера ещё не могли, лично пробовал около 7 вечера в обеих кассах на РабПосёлке) Кстати я так понимаю, что раньше для участка БелВокзал - Одинцово признавался только бумажный билет или билет из терминала потому что банально жирно бы вышло после каждого прохода АЭ открывать свободный выход на 12 станциях (вместо прежних 2). Теперь когда договорились как будут делить денежку как минимум по Тройке должно заработать. Но боюсь не заработает для банковских карт из-за возможно - не подключённого оборудования https://aeroexpress.ru/aero/info/faq.html (кстати - тут прямо не понял, как быть с акцией наподобие твоей) Как я писал выше: логика что это не ДОплата (чего прямо обычно не прописано) а Оплата. Если ты едешь от БелВокзала в Сколково имея лишь проездной по Москве, система считает, что проездным ты оплачиваешь участок БелВокзал - Сетунь, на ней выходишь и тут же снова садишься и оплачиваешь "Кошельком" (потому как приоритетно "перекрывающего" "Кошелёк" абонемента дальше Сетуни у тебя нет) участокСетунь - Сколково по тарифу этого самого Кошелька от Сетуни до Сколково. А что этот тариф оказался равен тарифу БелВокзал - Сколково по кошельку безо всяких безлимитов по Москве - "ничего личного, просто бизнес" Вариант согласен обидный, согласен что неудобный... Но в то же время и не самый плохой, предполагал что будет хуже. Хотя - НЯП прямо не сказано как организуют пополнение Троек перед выходом. Законно? То что валидатор зажёг зелёненький, а контров тебе не встретилось - не твоя заслуга, а их недоработка (с) Давай разберём такой пример. Как известно, по умолчанию, в Московском транспорте, в зоне А есть тариф "90 минут" на Кошельке за 59 рублей, если бы ты пользовался только кошельком и поехал Автобус + метро, то у тебя в автобусе списалось сначала 38, потом в метро - 21. Усложним задачу. У тебя на Тройке записан ТАТ на месяц за 1140, и есть денежки на "Кошельке" для метро. Предположим, что ты "укладываешься" в 90-минутную поездку "автобус + метро", но не смотря на это, 90-минутный тариф с опцией "оплаченной наземки" к тебе не применится, в метро спишут не 21 (как техническая разница) а ровно по прописанному тарифу - 38 Вообще-то есть. А желания без прямого указания сверху - нету (по той банальной причине что ЦППК далеко не благотворительная организация)

Причём как бы не стало хуже - если с "сезонкой" ничего не происходит, "попоездочный" не выпустит но можно выйти через турникетчицу и использовать его после- если остаются поездки, то по Тройке даже если попадётся сердобольная турникетчица, которая поверит в невыключенный утюг и выпустит, неподготовленного ждёт блокировка карты за 150 рублей (а то мало ли, вдруг я не побежал выключать утюг выйдя снова на Рабочем Посёлке, а укатил в Бородино ) Ну как же... Рассказать какой хороший дядя Серёжа с дядей Максом что героически пустили "почти метро" туда куда обычное метро либо строится либо даже не планируется Я думаю всё проще. Яндекс-расписания что конкретно обещают? Что с 21 ноября будет расписание, которое будет действовать уже "с МЦД" и до принятия постоянного зимнего. Даже тарификацию показывает согласно пригородным тарифам, с тарифами за велосипеды и зверьё (для примера выбрал Немчиновка - Новодачная на 22 ноября) А как будет реально - 21 ноября полноценно запустят МЦД с тарифами, или будут сначала обкатывать график - официальной информации правда нет, и боюсь узнаем о ней как минимум 21/11 Так может зависит от Самого, а он пока молчит? Как только определится, будь уверен - и м24, и мос.ру и все прочие быстро про это раструбят Можно кстати было и сам аэропопугай укаждостолбить минимум до Лианозово (попутно объявив, что-то вроде "ну вообще-то МЦД для Москвы, а дядя Андрей в своей вотчине сильно не вложился, как вложится - пустим вам ещё)

Даже про "расписание действует до 20.11 включительно"? Если это есть, то формально тип-топ - станция никуда не закрывается просто по тому "временному" расписанию что станет после 21.11, ни одной лектрички тут нет. Если же про это забыли... то согласен - даже формально нарушено - я могу ничего не знать о существовании Интернета и телевизора, пришёл на платформу согласно расписанию и хочу уехать с неё, а мне "такие злые РЖД с ЦППК" не дают (+ если ещё забыть перевести кассиров с Савёловской/Станколита на другой участок или их сократить - может начаться цирк с конями как в Перестройку - продавец есть, только ничего у него не купить ) Экономика то может быть и рыночной, а подход к той или иной проблеме - плановым Не всё меряется одной экономикой (с точки зрения которой те или иные решения могут быть и убыточными). К примеру из другой области, что-то я вот сомневаюсь, что Ашан на Тверской, в рамках сети в целом, хотя бы "на нуле" а не в диком убытке Илюх, я ж выше писал, а не обратил внимание - это всего-навсего тариф при использовании карты "Тройка" и при использовании PayPass. Безтроечных и безпейпассовских тарифов на МЦД ПРОСТО НЕТУ. При том, что параллельно продолжает действовать старый пригородный тариф Это означает, что если нету их, а в кармане только звенит мелочь или валяется пластик без пейпасса? А на этот счёт никто ничего нового и не обещал Правда есть вариант для продвинутого транспортного фаната - сначала купить Тройку (50) и пополнить её на 45 рублёв, потом когда приедешь на Сетунь - её сдать

Кстати. а таковой функционал то сейчас есть? Именно штраф - только в поезде если отказался покупать билет со сбором и при этом твой паспорт как-то оказался у контров, в остальных случаях видимо добровольно-принудительная покупка билета + сбор за услугу

При том, что на Белорусском нужно тоже переходить между платформами (и если охота остаться в "оплаченном пространстве" - по мосту) D1 тоже пользуются. Вопрос НЯП в масштабах Это утрирование, но подобный пример есть - вот Lopasnensky несколькими постами выше про проблемы в Стандарт+ в Серпухове пишет

...а на Белорусском видимо уже поставили телепортатор с одной платформы на другую

Ну это как раз не проблема - уж ломать то у нас умеют :)))

Так элементарно в действии принцип "ничего личного, просто бизнес" - хотя на камеру могут проговаривать немного другое, но похоже в ЦППК таки боятся, что народ из дальняка начнёт массово ездить полузайцами, платя только в зоне МЦД Вроде чуть ли официально это анонсировали. Только вот если у нас сейчас лимитирующий участок М-Белорусская - М-Савёловская, то почему бы эти допы в Лобню не пускать от Савёловского вокзала, где вроде как места побольше. Ну и кстати, + раз у нас резко уменьшается количество отправлений от Савёловского вокзала, вижу логику отжать огородить от пригорода 2-4 ближайших пути к Бутырской улице и туда вернуть ПДС по Савёловской глухомани и Дубнинский экспресс Ну по мне логично будет в первую очередь как раз дальние электрички с Рижского направления отправить на Курский, после чего нынешние пригородные пути Рижского вокзала отдать под расширение уличной площадки уже существующего музея, а от нынешних ПДСных - возить себе паравозы для туристов (ну и если совсем уж жалко - при желании можно даже там же оставить Рижский-Великолукский поезда, которые особо погоды не сделают) Ну как бы МЦК не так далеко от города, и если пойдёшь крушить Ласточку даже проезжая Белокаменную, сдать тебя ЛОВД не будет особых проблем. Многих этот факт банально останавливает. А если ту же самую Ласточку поставим на БМО куда-нибудь в сторону от магистральных направлений?

Не только, ещё для случаев "встали трамваи" появляется возможность хоть немного избавиться от "паровозиков" (условно - если сход у Больницы № 6 Мед.центра им. Бурназяна - и вагоны вместо Щукинской можно отправить обернуться на ПМЖ)

+ подсчитывать людей - и так обязанность по типовой инструкции матроса (при его отсутствии - рулевого-моториста) Ну КМК тоже Киевская немного лишняя (если конечно истинная цель - не отжать причал не допустить туда сторонних перевозчиков как в 2019). Правда хочу сказать, что хотя в варианте Западный порт - Сити смысл прослеживается, но дешевле туда будет пустить автобус, а эти кораблики использовать при переправах

...хотя до 1977 года такая точка была. Но судя по обсуждению, на мой взгляд, это и правда больше похоже на оговорку Гош, а ещё вдобавок, как пример неоднозначного отношения к таким инициативам могу вспомнить "Октябрьскую" где приходится нередко бывать. Да, как пассажиру то хорошо что теперь можно на троллейбусе автобусе доехать от Парка Горького к Октябрьской-Кольцевой (откуда "ровная дорога") но вот не очень - то, что банальное перекрытие Ленинского - и автобусы дружно встают в очередь, потому что поехать в таких случаях по тоннелю в условиях реально существующей системы Московского транспорта - "это ж ужас-ужас, вдруг кто будет ехать до- или пожелает ехать от- пропускаемой остановки"

Мимо ст. Стрешнево лично видел трамвайчик, значит Дмитровскую для 23к и обоих версий 27 не задействовали

Скорее я поверю в версию, что московский ДепВел по аналогии с областным Минтрансом 5летней давности стал разрешать (или по крайней мере не запрещать) перевозчику улучшать вместимость если на это не требуются доп.средства из бюджета

Рабочий посёлок-южная и по факту переехала на новые посадочные платформы с нано-павильонами к 66 кварталу - 55.726182, 37.417051 в сторону метро Кунцевская - 55.726124, 37.416828 + передайте "картографам" - чуть переехал ближе к Кунцевской пешеходный светофор прям напротив выхода с платформы, и больше нету дугообразного проезда к палатке с мороженым (параллельно Неделина со стороны жд-полотна)