житель ЗАО

Ну вот смотри, предположим хотим поехать от школы на Житной на Славянский бульвар. "По карте" имеем, что недалеко от школы есть остановка "внутренней букашки" с заявленным на остановке интервалом 5-10 минут, значит едем на ней до Смоленской, где мегаудобный вход в метро в виде эскалатора с поверхности. На практике - интервал Б по "Житной улице" может быть далеко не заявленные на чудо-трафарете, и с немалой долей вероятности на Пречистенке из автобуса попросят с хз каким временем ожидания... так, что по факту попробовав такой маршрут пару раз и если не хочешь поубивать время, быстренько перейдёшь на банальную "классику жанра" - пешкодрал до Добрынинской и метро И подобных вариантов можно найти туеву хучу, скажем см пример Юрия А Ну скорее соглашусь, просто понимаешь же, без мегапрожектов что-то дельное продвинуть не всегда у нас удаётся Или метро, или Ласточки Вот только почему-то хотя на кольцевой линии метро и на МЦК есть маршруты до какой-нибудь станции по пути, вероятность застрять там поменьше, чем на Пречистенке / Павелецкой у Б Сейчас вроде тоже есть, но в общем случае "не прокатывает" - автобус то очень даже исправен, просто встал на запланированный в расписании перерыв Хотя НЯЗ и при кондукторах, и при АСКП, и сейчас при "разумных поездках" обычно закрывают глаза

Я слышал почти на полном серьёзе прорабатывали вариант вернуть перегон АС - Площадь Революции, а к глубокому Арбатскому радиусу пристыковывать Калининскую, но тогда получалось бы тоже не совсем гуд - чтоб примерно от Болотной прийти на Арбатскую-глубокую нужно именно что копаться под Кремлём (чего бы не дали или это было бы дико сложно), а рыть в сторону Смоленской... да в общем-то примерно это уже и так планируют который год А ещё без строительства в каком-то виде "глубокой Комсомольской-МЦД" в пролёте те, кто ездит допустим из Лосиноостровской в Выхино (собственно говоря, чем они хуже тех, кто ездит Ховрино - Косино и для которых собираются делать прямую линию)

Ну ты знаешь, где есть комнаты отдыха, очень даже практикуется поездка контров на закрывающей "собаке" - ночлег в КО - поездка на открывающей

Совсем скоро - как "поездка на вокзал", например

Хм, "Ул. Крылатские Холмы" это экс-"Фили-Кунцево-1", а "Фили-Кунцево-2" это "Центр лечения слуха"

Как раз туда не нужно - доступна будет поездка (в худшем случае с разумной пересадкой) на "новом 73" и разумно продляемом 178 что уже прогресс по сравнению с тем, что есть Раз уж всё равно загоняем 127 к 48-50 кварталам (шёпотом: где пробки в пик очень даже есть, и ближайшее время СДКП из-за стройки будут), максимум 5 минут по беспробочным улицам - уже становится невелика потеря, с получением адекватной поездки к соцобъектам с пересадкой на 89 и 366 p.s. кстати, с подчёркнутым до окончания мегастройки лично я б не торопился, ограничившись пока благоустройством с кучей клумб и плитки пешеходного маршрута от новой Кунцевской к Будановой (что по сути есть на задворках как стройки СДКП, так и новых человейников), но видимо "вверху" мнение другое Ну здесь в отличие от того случая, не вижу как можно ещё ту площадку использовать); правда в отличие от изначальных планов я б сохранял как Курина, так и новую ОРП на Кунцевской Ну мне то можешь не рассказывать, живу практически на его трассе А как ещё поедешь от бывших 147 и 162 поликлиник к Рабочему посёлку (ещё и в отсутствие 575 / С22) или даже более банальное - от конца Полоцкой к метро или Ашану. Поток тот правда дюже социальный, в своё время все попытки запуска маршруток по этому 757 благополучно проваливались

Вот именно что "если надо будет", а надо ли? Это задача ну далеко не первой важности, движение с разворотом для автотранспорта по (старо) Рублёвскому или бульвару Солдатёнкова занимает 5 минут максимум Ничего себе нет, аж целый двухэтажный домик УЖЕ отстроили )) Или ты полагаешь что его снесут, а уже заасфальтированную площадку возьмут и засадят травкой? Ну... Знаешь, а не так уж чтобы очень глупо, кстати. Если чуть извратиться с трассой, можно придумать социальную роль связки филиалов 130 поликлиники (учитывая, что ДП130 уйдёт, а "новый" 73 направят чуть по-другому). + такой 127 потенциально может связать Префектуру с "почти управой Кунцево" и "почти управой Филей-Давыдково". Но и если новых трасс там не придумывать, и направить просто аналогично 11, получается не так то плохо - во всех случаях поездки между филиалами получаем в принципе маршрут с удобными пересадками в пределах 90 минут.

А я тогда хочу поинтересоваться, как физически собираемся поворачивать хотя бы на БК с Кастанаевской на Житомирскую (ну юридически сейчас тоже такого поворота нет, но допустим на это в нынешнее время для ОТ могут и закрывать глаза). Так что разумно это делать только с заездом на к/ст, как когда-то предполагаемому экспрессу

Ну теоретически конечно то можно, просто раз маршрут - достаточно протяжённый - имеет (и будет ещё иметь) потенциальные "точки застревания" (кусок Рублёвки, всё у Молодёжной, а теперь ещё + Франко в районе Префектуры) - не имеет (и не имеет предпосылок появления) ни на одной из концов маршрута Р двусторонний отстой для выравнивания графика лишним уж точно не будет 157 с 840 - в принципе да, просто они имеют немало и "своих" пассажиров А 474 же скорее для более быстрой связи самой Матвеевки с Кутузовским, кусок Кутузовского от Клочкова до Парка Победы он же не захватывает Ну согласись, с открытием практически ровно под Аминьевкой участка БКЛ, поток НОТа конкретно от этой Аминьевки до Кунцевской будет падать, а следствие этого - может и не надо такую толпу автобусов загонять в ту же пробку на прямоходе Аминьевского около Клочкова (эта самая пробочка хоть и не такая, как в былые годы, но всё равно есть и будет) и подумать о локальных связках до станций БКЛ Можно вполне поставить "горшок" на этой самой Очаково-северной, можно попробовать "поиграть" с трассой 11, направив его в Матвеевское как я писал выше. Лучше, конечно, и то и то) Ты имеешь в виду примерно так? https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.448219%2C55.727589&rl=37.445374%2C55.727086~0.001197%2C0.000161~0.000684%2C0.000039~0.000690%2C0.000023~0.000245%2C0.000023~-0.000160%2C0.000370~-0.000279%2C0.000673~-0.000068%2C0.000182~-0.000200%2C0.000225~-0.000604%2C0.000317~-0.000211%2C0.000357~-0.000188%2C0.000476~-0.000496%2C0.001100~-0.000114%2C0.000280~0.000165%2C0.000203~0.000428%2C0.000274~0.000741%2C0.000483~0.000177%2C0.000079~0.000205%2C0.000034~0.000194%2C-0.000055~0.000188%2C-0.000164~0.000696%2C-0.000618~0.000057%2C-0.000071~-0.000593%2C-0.000175~-0.001038%2C-0.000188~-0.000639%2C-0.000143~-0.000941%2C-0.000127~-0.000308%2C-0.000032~-0.000291%2C0.000050~-0.000211%2C0.000098~0.000017%2C0.000319~0.000046%2C0.000351~0.000080%2C0.000063~0.000097%2C0.000042~0.000148%2C0.000008~0.000239%2C-0.000068~0.000143%2C-0.000254~0.000422%2C-0.000946~0.000582%2C-0.001464~-0.000272%2C-0.000284~0.000032%2C-0.000315~0.000204%2C-0.000533~0.000150%2C-0.000472~-0.001157%2C-0.000241&utm_source=main_stripe_big&z=17 Вроде и хорошо бы, но что-то я не уверен, что с открытием БКЛ этот закрытый ныне съезд на Франко откроют заново, там же запланирована мегастройка дублёра и чудо-вестибюля для МЦД "Малой кровью" можно пропустить маршрут как-то так https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.452055%2C55.728628&rl=37.445707%2C55.727136~0.000914%2C0.000131~0.000847%2C0.000028~0.000579%2C0.000014~0.000110%2C0.000084~-0.000073%2C0.000273~-0.000298%2C0.000629~-0.000122%2C0.000277~-0.000104%2C0.000138~-0.000207%2C0.000153~-0.000530%2C0.000282~-0.000305%2C0.000682~0.000180%2C0.000159~0.001623%2C0.000242~0.001612%2C0.000215~0.000775%2C0.000111~0.000841%2C0.000392~0.000667%2C0.000561~-0.000434%2C0.000122~-0.000462%2C-0.000234~0.000000%2C-0.000177~0.000120%2C-0.000130~-0.000332%2C-0.000250~-0.000462%2C-0.000193~-0.000739%2C-0.000115~-0.000517%2C-0.000057~-0.000249%2C-0.000276~-0.000277%2C-0.000464~-0.000605%2C-0.001323~0.000021%2C-0.000874~-0.000382%2C-0.000114~-0.001495%2C-0.000060~-0.000732%2C-0.000132&utm_source=main_stripe_big&z=17.02 Тут не принципиально, вместо чудо-ОРП на Кунцевской можно пропустить его на Герасима Курина просто как нынешний 11, а можно с учётом ухода из тех краёв 109 как-то поиграть с трассой кого-то по Филям-Давыдкову В то же время... - на 55.727282, 37.446101 (нынешняя остановка 73) это будет почти "метро Кунцевская-кольцевая" (не смотрел правда, где конкретно там будет вход в метро) - на 55.729994, 37.447056 уже есть остановка у м. Кунцевская на Кастанаевке - а на 55.730007, 37.449002 вполне можно "воткнуть" в направлении "к Префектуре" остановку почти "метро Кунцевская-радиальная", откуда 200-250 метров до выходов № 2 (далековато, но жить можно)

Да это в рамках "весенней перекраски" без проблем делается

Нынешний 575 возит кунцевчан в МФЦ, но кроме этого есть ещё поликлиника на М.Неделина, 2 (="почти ст. Сетунь"), которая теперь такой же филиал 195, как и те что на Молодогвардейской ну и плюс "можайская часть" маршрута копирует старый 16, да и "кунцевская часть" будет возить к БКЛ НЯП в своё время планировалась экспрессам давать нумерацию Х-**, но от этой идеи по этическим соображениям отказались Ну... Нагорную улицу к метро ж надо как-то возить

Если построить дублёр Аминьевского шоссе, можно перенаправить этот самый 11 маршрут в Матвеевку (ст. Очаково - Очаковское шоссе - метро Аминьевская (двусторонний заезд) - Матвеевская ул. - к/ст Матвеевское), тем более что поток туда от БКЛ тоже увеличится Ну чисто теоретически есть ещё место на обочине бульвара Солдатёнкова (который между Кастанаевской и ул. Герасима Курина), но лучше как писал выше - для того же 366 вспомнить про площадку у Кунцевской

Кстати, а не на электровеники ли его хотят?

Прибыль она разная бывает. А ещё может быть в денежном выражении примерно такая же, но гемора надо меньше. Пример из сферы ОТ: иможно поддерживать местный троллейбусный парк, который худо-бедно удаётся вытянуть "в ноль", а можно троллейбусы прикрыть, после чего ИП Бобикян с газЭл сами появятся и тех же пассажиров увезут (ну другой вопрос "как", но увезут же; а денег за это не попросят). После этого стимул поддерживать троллейбусы будет либо если ты любишь этот вид транспорта, либо что-то (типа ПС и/или электричество) тебе на самом деле достаются на халяву, либо у тебя народ уж сильно бухтит против засилия МК

По карте - да, но как бы физически попасть к ближайшей к тем краям станции метро Давыдково и чтоб там обернуться не так то и легко Понаблюдай на досуге, как раз целенаправленно на ТС многие на нём и ездят Ну конечной ей быть не сильно долго, надеюсь. Да и потенциальный подвозной поток на Мнёвниках (позднее - размазанный с Терехово) можно найти

Кстати, а по факту новой трассой он поехал? А как правильнее: "Krylatskiy" или "Krilatskiy" Если честно, при наличии метро Мнёвники в петле к ПМЖ смысла не вижу: даже если на СЗХ новый светофор сделать не дадут, можно организовать разворот под Новым Карамышевским мостом Я бы, кстати, после открытия там метро, отправил в те края ещё что-нибудь "Молодёжное" (к тому же к/ст "Карамышевская наб." в тех краях есть)

Игоря, а кстати в твоих краях чем формально обосновали уход лиговских маршрутов от "Третьего аула" (НЯЗ тем что до какого-то года ГУП может обслуживать какой-то процент "социально важных" маршрутов для города) Ты знаешь, визуально после начала пандемии многие водилы даже на МК отказывались от прямо протянутых денег, видимо за это в Москве таки "дрючат" На БК же чаще всего на оплату сейчас вообще пофиг (хотя принципиальные на удивление встречались у МГТ на электробусах и на трамваях)

Так то оно так, только спустя какое-то время не придут ли снова "закручиватели гаек" со словами, что "надо б всё привести в соответствие с ТРА, а то какой-то бардак". Подобные случаи на сети РЖД то бывали

Спасибо. У меня то отложилось в памяти, что это произошло от "Моей улицы" в районе ВДНХ и резкого урезания объёма к/ст у ВДНХ, при том что резерв имелся у Рижской

Чисто для справки: ни АПЛ ни Д1 которые есть на СлавБуле НОРМАЛЬНЫХ пересадок на МЦК НЕ ИМЕЮТ. А у НОТа по Кутузовскому она в обе стороны практически идеальная Видимо "те, которые не ждут конкретного маршрута а садятся на всё попало" Но... пассажиры в массе своей и появляются от того что такая-то линия становится стабильной в целом, а в попытке сэкономить можно дойти и до кажущейся абсурдом сегодня вообще отменить почти всё от СБ на запад, а кому очень надо дойдут на D1, или втиснутся в 818 пазик от Ранд-транса (ну и потом удивляться, что это в единственном 157 раз в 40 минут пассажиров нет)

Так может пришло время вспомнить про конечную у метро Кунцевская, но строить её не вместО а вместЕ с той что на Герасима Курина, тем более помещение для диспетчера то нынче и не нужно, всего лишь пары "горшков" хватит и ОРП. Ну и тот же 366 как раз туда (заодно начнёт подвозить и к БКЛ) Здесь нужно знать структуру пассажиропотока: Сокол использовался как просто пункт назначения, как промежуточная точка для пересадки на метро (но куда?) или промежуточная точка для пересадки на НОТ (но снова куда? с 2000-х много куда появились и новые варианты "как добраться") Юр, так трамвай А на ранее пробочном участке на бульварах последнее время очень даже выделенный (хотя бы краской, но и за этим нынче следят). А про автобус А этого как бы не скажешь Можно и с одной за 42. И это гарантированно, а не "придёт/не придёт" Вот если поездка до промежуточных остановок, или от них до Сокола...

Вот только решать как её. Уж не предложишь ли выборочно высаживать всех на Вересаева из 157, чтоб на Клочкова на него могли б спокойно сесть Давыдковцы

Чувствую сейчас придёт один Крендель со словами что на Сокол так давно никто не ездит Так туда вроде 324 собрались отправлять, что логично (поток между Крылатским и БКЛ явно будет). Да и в принципе с, скажем условно, "северного Кунцева" тоже Пусть будет, жалко что ли. К тому же он как раз более-менее разумный: будет "помогать" местным маршрутам развозить людей внутри района Да и не забывай, на Неделина кроме МФЦ есть ещё один филиал 195 поликлиники, а на Багрицкого есть как минимум та же ветеринарка p.s. кстати, Кунцеву который год уже обещают "свой" МФЦ на месте к/т Брест

*шёпотом* вернуть исторический "172" Расставь на карту филиалы 195 поликлиники и логика начнёт появляться но на мой взгляд - только появляться, ибо возникает ощущение, что кроме как между поликлиниками народ не ездит Моя ныне покойная бабушка, заставшая перевод 73 на пухлики, любила их больше "кубов" - сидения около дверей, все они "по ходу движения", а кому надо с коляской, не мешают основному потоку (ну это, надо говорить с поправкой что тогда был ещё в массах "культ передней двери") Только появился на ней после чего, вспомни +1 Видимо компенсация снимаемому оттуда 727 Судя по тому, что не трогают (???) 779, "расшивают" 554 и 779 в Можайском и Кунцево Так внимательней! 575 вместо 554 поедет в Крылатское; тут я бы параллельно задумался бы о замене новому 554 Гвардейской на Гришина Ну на самом деле крамольную мысль скажу, а может т19 с т61 местами поменять? В смысле, т19 от Крылатского на Панфиловскую (заодно мимо новых станций БКЛ), а т61 - от Карамышевской набережной до Петрашки И... может даже какую-нибудь из т-шек по ПМЖ в "безрогом варианте" завернуть в Крылатское? Можно подумать в "ликсутовщину" это проблема - нарисовать жёлтой краской полосочку у бордюра и развесить "крестов" Обновлённая Неделина как бы не такая же теперь ...далеко не резиновая от слова "совсем" Честно говоря, да. ...отправив ПП-шных гимназистов с Матвеевки на 474? Внутридорогомиловские связи? При этом в Кунцево не подвозит ни к Молодёге, ни к Крылатскому. Тут хотя бы в виде заезда аналогично 127 оставить если прям архиважно движение по Маршала Тимошенко Но тогда параллельно напрашивается спрямить 229, на пассажиронапряжённый участок Молодёга - Павлова отправить кого-то в подмогу типа 190, ну и ввести двустороннее движение 464 ...или мечтает о спасительной силе D5

Зачем? Турникетов на выход нет, система не знает - вышел ты на Динамо чтоб пойти на ПетроПарк или вышел на ПетроПарке чтоб войти на него же, или... даже если "вышел в Ховрино и за 1,5 часа от момента входа в метро успел добежать до входа Динамо или ПетроПарка"