житель ЗАО

Прости, но идея немножко ... : никто и сейчас не мешает купить тебе "ламповый" бумажный билет от Каланчёвской до Царицыно, но на самом деле сгонять в Тулу и вернуться назад (как-то не повстречавшись с контролёрами) в Первопрестольной просто выйдя в Царицыно. Такой билет технически очень даже тебя пропустит и на входных и на выходных турникетах, пусть и не на "своей" платформе + я не говорю о теоретической возможности проезда "идейным зайцем", ведь и на "Каланче" и в "Царях" обойти турникеты не сильно то огромная проблема. Просто сбор доходов ЦППК, должна решать ЦППК же (сама ли, или привлекая кого-то), организовав контролёров в пути и перонников в Туле (проще говоря, должна возникнуть ситуация, чтобы банально сумма "такс" контролёрам за минимальный билет и билетов на вход-выход оказалась в подавляющем большинстве случаев - больше полного тарифа). А все эти активации билетов и подобное - кмк создание лишнего препона тем, кто желает свой проезд так или иначе оплатить.

Ну у него и сейчас не так уж чтобы имелась куча места для отстоя кучи машин на "Больнице МПС", к тому же есть вторая куда бОльшая конечная на Кравченко

Скорее Тверскую и Б.Ордынку. Кстати без юмора - в ранние советские годы именно такой проезд существовал напрямую мимо гостиницы "Москва" через Красную площадь (полосы движения ближайшие к ГУМу) и на Б.Москворецкий мост. Причём Тверскую (ул. Горького) расширить успели, Б.Москворецкий при перестройке тоже построили неоправданно широким для имеющейся УДС; а вот до Ордынки уже просто "руки не дошли" Но что-то мы от канаток отдалились

Ну почему сразу "гигантская"

Насчёт 412 вот не уверен, скорее напрашивается продлить что-то МПСное типа м1

Чувствую в обозримом будущем увеличится (там грядёт стройка СВХ же)

Так это уже таможенный контроль, за который в РФ отвечает даже другое ведомство + в рамках ТС именно таможенной проверки на границах как я понимаю быть не должно Как и на М1: просто выборочно проходят, требуя паспорта, и при виде даже обложки российского/белорусского паспорта теряют всякий интерес

Уверен?

Затехничить то они допустим затехничат, но цель всего этого? "Своего" паровоза Вильнюс - Москва нету, политически причин отменять связь с РФ (и основной части, и Калининградской области) вроде тоже не особо видно. Тогда что?

В минувшие выходные вроде запустили

Не факт что у автобусного месгоса (даже такого) формально могут быть пассажиры внутри одного государства

Так как бы даже МТА уже не настолько государственное как прежде

Домтрансавто такой Ранд-транс https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/2019871123-XHMd3.html

Видимо на это и расчёт, что народ услышав про загадочное "здесь будет пересадка на 100500й диаметр" пойдёт массово гуглить эту фразу, и почти наверняка набредут на распрекрасные релизы про МЦД Формально - "билетная касса" или вовсе ОРП, а весь "дальняк" теперь на Ховрино Северных Воротах?

На "питеравтовской" 300 зависит от конкретной машины - где 3 валидатора, а где только 2 (которые ставили с самого запуска маршрута). А на маршрутах Трансавтолиза где бываю - да, всех 3 ни разу не встречал

Немного смежно: похоже обновили автоинформатор на МЦК (по крайней мере внешнее), добавив где надо про "скоро здесь будет пересадка на первый/второй диаметр" и чуть изменив английский вариант (бросилась немного другая интонация объявления про Ботанический Сад)

Как немножко связанный с этим делом прокомментирую: - массовые перевозки тех же детей автобусами порой имеют столько законодательных палок в колёсах, что даже если сам хочешь ехать всю дорогу 50 км/ч с тремя водилами, кучей сопровождающих... в ряде случаев легально по факту не можешь этого сделать; - арендовать вагон и локомотив это во первых требует 100500 обоснований (нельзя просто так прийти и заявить "ой, а дайте мне, такому распрекрасному, ваго-оончик"). Плюс это дороже (wtf, но да). Вот и остаётся путь, по старинке идти на вокзал и покупать кучу билетов (т.к. сам по себе электронный билет не всегда может принять бухгалтерия, часто - сославшись на сложность оформления на бумаге ситуации "выдали налик Иван Иванычу, он его закинул на свою карточку, и потом по этой карточке купил электронных билетов)

Вроде где-то на форумах "гуляли" расчёты, что 7 Ок или даже номерных даже по числу перевозимых пассажиров лучше 5 малодверных Русичей а с многодверными что-то около "то на то"

...и на Киевской про "выход к павильону МЦД". Ничего личного, просто PR

А почему бы часть электровеников не пускать как м9, просто не сажать на Китай-Городе, а на "Лубянка - Политехнический музей" превратиться в т25? А как насчёт более экзотичной и более трудозатратной, но всё же реальной идее касаемо экс-9АП? Ну объективно говоря, экс-7ТроллПарк он практически в центре "южного трамвайного куста" (1, 3, 16, 35, 47 и иже с ними), а Бирюлёво таки в стороне

? Эм, извиняюсь, но авторы проекта успели немного питаться известным рыбным супом?

Не катает. зато катает Мегафлот, Алые Паруса, теплоход.ру, Rivertickets, Водное такси... в общем, предложений - завались

...и не было случаев когда легальные пятачки турникет не "съедал"?

Согласно п.2 ст.13 Закона «О полиции» нету основания проверки документов как «Проверка паспортного режима»

Ну у меня чаще всего средняя, размером с маленькую ашановскую, в ней минимум вещей (кофта, зонтик, вода и всякая мелочёвка), на станциях метро типа Минской обычно достаточно бывает её просто показать (а на МЦК чаще всего при работающей ленте ставлю на неё "как все" и без проблем) А вот что реально напрягает - то и дело появляющиеся последнее время требования на ж/д вокзалах вынимать всё металлическое чуть ли не снимая ремень