житель ЗАО

Моё детское воспоминание - на внутренней двери в подъезд (кстати, деревянной и с застеклённой (!) маленькой створкой) висел давно раздолбанный и на моей памяти никогда не работавший электрический кодовый замок, и только во второй половине 90-х сначала сами жильцы скинулись и ту дверь оббили металлическими листами и поставили механический кодовый замок, чуть позднее - централизованно по всему району уличные двери стали массово заменять на металлические с механическими кодовыми замками (далее уже рандомно они менялись на домофоны) У одной моей знакомой подъезд с 2-мя выходами, так на одном из них (во двор) сейчас обычный домофон, а второй закрыт ещё с 90-х на обычный врезной замок с ключом (у жильцов ключи, однако, есть - при мне неоднократно через ту дверь ходили)

Бывшие Рамсторы/Капитолии - да Сейчас вспомнились - Геркулес/Страна Геркулесия (не буду утверждать в общем случае, но в двух известных местах на их месте теперь "Пятёрочки") - БИН / "Петровский" (позже их поглотил "Седьмой Континент")

Ну кстати...новопостроенная часть Мосфильмовской, понятное дело, тяготеет к Раменкам квартал примыкающий к ул. Дружбы получает вполне себе более-менее разумную пешеходную связь с метро "Ломоносовский проспект" квартал, примыкающий к концу Улофа Пальме вытопчет "муравьиную тропу" к Минской остаётся начало улицы и примыкающие улицы Пырьева-Пудовкина.. но они и так скорее ориентированы на Киевские

Ну, кстати, для рядового обывателя получается не очень удобно: вместо того чтоб 4 раза топать "вверх-вниз" могут и предпочесть доехать до Сокола где остановка прям у входа в метро

Ну во времена "до открытия Парка Победы" так и было, сейчас же с одной стороны окрестности самой Можайки во многом тяготеют к СлавБулю, с другой 825 очень и очень перераспределил потоки в тех краях (Беловежская-Вяземская так массово ездят на Молодёжную). + никуда не девались "Сетунь" с "Рабочим посёлком" (многие мои знакомые ещё со времён царя Гороха ездят используя электрички и Беговую)

А на "парк победы солнцевской линии" разве можно войти как-то минуя турникеты ПП который АПЛ?

Да, но иногда помогает просто "включить" логику. Площадь Гагарина МЦК, грубо говоря, перпендикулярна Ленинскому проспекту, она с береговыми платформами и каждая платформа имеет "свой" вестибюль без запутанных коридоров чтоб сбить с толку врага (при ЮМЛ, когда конструктивно станцию построили, этим то не баловались). Складывая эти факты, нетрудно предположить, что вестибюль ПлГаг ближе к южному вестибюлю метро ЛенПроспект приведёт на платформу в сторону Крымской, а ближе к северному, соответственно - в сторону Лужников

Не совсем, прямой потомок "Рамэнка" - "ЭНКА ТЦ" (в 2007 г. Koç Holding продал свои акции совладельцу - строительной компании Enka) в своё время передала гипермаркеты Ашану, а оставшиеся небольшие супермаркеты сначала потеряли фирменный логотип с кенгуру (права на него принадлежали как раз "Кочу"), позже эти магазины были ребрендированы в Ситистор. В 2012 году сеть Ситистор была продана немецкой компании Rewe Group (оператор розничной сети Billa)

Так на песах именно так, если что

Если бы от этого зависело закрытие дверей - согласен, а так. Что толку говорить "осторожно двери закрываются" когда они в этот момент автоматом не закрываются

Это Алексей Россошанский Вроде и (в данном случае, как я считаю, бредовых) ОДЗ больше нет

Как я понимаю, нет (у меня одна стрелко-тройка вообще без "троечных" денег какое-то время оставалась, и ничего, живёт)

Ну М9 от 9 троллейбуса и автобуса Т9 отличается конечной на Владыкино (а не на "гостинице Останкино"), и от остановки у дома Черткова (которая почему-то гордо называлась "Лубянская площадь") до "Китай-Города" с нормальной остановкой у метро "Китай-Город" и "Лубянка". В рогатом исполнении сделать это было бы труднее Но при этом он опять-таки создал новую связь. Вот про Т15 этого не сказать по сравнению с 15 троллейбусом в последней версии

Так с точки зрения договора (и остановочных табличек) остановка с таким названием для этих маршрутов располагается там же, где у остальных "Студгородок"

Видимо соотношение БК/ОБК в автобусных парках

Я конечно не профессиональный трамвайщик, но НЯП там, где может проехать одиночка, проедет и система (тем более, конкретно на Каланчёвской они были при ремонте на Новослободской и 19 в формате Каланчёвская-Белорусская)

А с 13 видимо есть такая тема: Чтобы при работающей АСКП системы оказались эффективны, надо чтобы на этом участке их было хотя бы 70% от всего выпуска вагонов на линии. В противном случае, даже целевой контингент второго вагона (люди с заранее купленными билетами) будут толкаться у места остановки первой двери первого вагона и следовательно скорость посадки в одиночку и систему будут примерно одинаковы. Но при этом высадка из системы в среднем дело более медленное, и за счёт этого, единично пущенные системы начинают тормозить весь поток. Когда имеем протяжённую линию с одним-единственным маршрутом, это более чем реально (сцепи вагоны на какой-нибудь единичке в СМЕ и вуаля). А конкретно с "восточным кустом", маршрутов туева хуча, а народу в целом, абсолютно всё равно, с каким номером трамвай приедет, главное чтоб ТС доехал из точки А в точку Б. Предположим, ехать от ТД им. Русакова до метро Сокольники, для этого, помимо 13 подходят 4, 7 и 33. Здесь одним сцеплением 13-х по СМЕ не отделаться

А кстати правда, стрелки или что там мешает?

НЯЗ на номерных "древние" автоинформаторы в старом кассетном варианте существуют как резерв на случай поломки/сбоя/вставки чего-то нового основной системы (у которой к слову основной недостаток - нельзя очень "быстро и оперативно" вставить какой-то блок, и потом так же быстро его и убрать)

Может, это мне так "повезло", но в своём районе накануне днём показывал только МГТ (но автобусы при этом таки были: на двух АЛ-новских, которые в системе не были, ехал сам)

Хм.. а платишь по среднемесячному, что они выставляют? так правильно, самим ЛК занимается совсем другой отдел, небось и расположенный в каком-нибудь Усть-Кукуевске, а в офисе М-энергосбыта сидят глупые умные барышни, по специфике своей работы наученные немного на другое Бабка у меня хранила вообще все (была принципиальна в этом отношении), я пока традицию продолжаю У них, похоже, кстати банк снова поменялся. Я за ноябрь платил уже через шлюз некоего "всероссийского банка развития регионов" а не "Альфа-банка". А вот домашний телефон уже давно при оплате отсылает на сайт "материнской компании" т.е. МТСа

Я через ЛК что дома, что на даче отказался от рассылки бумажных квитанций, а по email в начале каждого месяца исправно доставляются Так правильно, если показания отличаются от предыдущих, то сразу после передачи показаний ЛК покажет "задолженность" (а "пропадёт" только спустя несколько дней после фактической оплаты). Или ты о чём-то другом? Ну кстати не зарекайся... моей бабушке в свое время при каком-то мегасбое в их системе как раз распечатка квитанции + подтверждения оплаты и пригодилась при "разборе полетов" у них, так что теперь уже и я сам их распечатываю и собираю (оплачивая при этом картой через ЛК)

<режим зануды> А коммерческий перевозчик - это не перевозчик, все маршруты которого коммерческие. Это перевозчик, деятельность которого направлена на получение прибыли (а исходя из этого, сюда при желании можно "приплести" даже МГТ) </режим зануды>

http://metroblog.ru/post/3367/

Если память не изменяет, когда только-только появились фиаты, слали отписки "действия водителя правомерны по требованиям безопасности, по вопросу неиспользования билета обращайтесь в рабочее время туда-то"