житель ЗАО

Единственное что скажу по делу - нужны чётко идентифицируемые кассы на вокзальных и аэропортовских станциях/остановках.

Хоть теперь и не МГТ, но на днях на трамвае мне попадалось подзабытое со времён турникетов - принципиальная водительница

Ну вспомни хотя бы историю с Соколом-Спасаном... Ну 100-120 у нас могут и Финисты с Иволгами, и да - даже ЭПшки (такого добра соответствующей комплектации построить как раз относительно просто, хоть ЭП2Д с лежачими местами ). А уж локомотивы 100-120 тоже ездить у нас умеют, какой-нибудь ПДС можно так перепустить по новой линии

А не может выясниться что пока говорили о чём-то возвышенном и прекрасном, построили просто +1 железную дорогу, и "раз на разработке супер-пупер скоростных составов попилили не получилось, давайте-ка хотя бы пустим что-то что реально ездит..."

Ну кстати в нескольких знакомых мне Ашанов кассы постепенно из "печатальщиков чеков" (когда далее надо идти к автомату) стали обычными Надо смотреть распродажи у них. То же молоко, иногда готовую еду, пиццы там или пельмеши которых в обычных МагнитоПятёрочках нет, овощи в целом поприличнее...

Так это мы с тобой знаем как знатоки данного форума (+ в своё ещё моя семья как раз около этой самой М-Сортировочной и жила), но вообще-то перед закрытием остановки на ней и открытия нынешней Поклонной на нынешнем месте эта и именовалась как раз как "Поклонная". Не удивлюсь, если эти люди и были в её окрестностях впервые, а если с того момента и соответствующие указатели остались - никак по-другому её идентифицировать не могли...

Ничего себе пустыми... ты на Н-ках вообще хоть ездил? Ну от того что у меня три Пятёрочки в округе работают до 23, Ашан чуть дальше до полуночи, а Лента вообще круглосуточная, хоть что-то из бюджета тратится? Раз нет, значит сетям это тупо выгодно, а раз так - чего этому препятствовать. Или обяжем Пятёрочку работать "с 9 до 6" потому как в ней тоже люди работают?

Так "100-150 нынешних рублей" и "один-полтора доллара" вообще-то сейчас примерно "то на то" и есть)

Шо, опять...

Ну ОК, про "в пределах ТТК" не подумал Ну так между Новогиреевыми или там Реутов(о) - Новокосино шлёпали и до всяких МЦД, видимо причина в этом Логично, на соседней Нагатинской пересадка ровно на ту же линию метро куда более меганормальная На Горьковке запросто попасть в дальнюю обычную, которая по экспрессным путям проедет мимо всяких там Кусково и Салтыковской

Ну а там как-то по-другому можно сделать? Причём с Вешняками всё понятно - как бы ровно чтоб приблизить ЖД к метро и строили в своё время соседнюю "Ждановскую", то КалЛ к Горьковке не подходит от слова совсем и не собирается подходить....

Ну от РЖДшных машин потихоньку на МЦДшках в принципе ж избавляются, на первых двух причём это произошло гораздо раньше чем я ожидал Ну, далеко не всё от реальной населённости зависит...

Тверская область не сильно горит желанием оплачивать на 6000-х Ласточки, а Семёныч не сильно горит желанием видеть на МЦД ЭТшки

так эти хотя бы относительно рядом между собой и рядом с самой метро "Семёновская", а вот между "Университетскими проспектами" на 119... Наверняка очередного улучшайзинга в рамках магистрали...

Тогда уж Крюково или Сходня, чтоб норм пересесть можно было Так нет дальняка дальше Апрелевки на МЦДшные пути, а что там на 3/4 путях творится... Люди, которым надо "этожемитро" туда всё равно не полезут, указателей нет Так а может хоть так проблему торжков и тверского обкома решить удастся, а на вокзале оставить "дорогие" ласточки

Там, насколько я помню, дебаркадер Витебского вокзала слишком низкий для этого

Ветку?... А как бы её повёл? Эм, почему? Для тех же домов по Изваринской-Интернациональной, а отчасти и для Лесного городка как бы ближайшим метро не окажется как раз еропорт?

В других темах я как как раз и писал. что нужна платформа Изварино около пересечения с Боровским шоссе + дорожка вдоль жд к Заводскому шоссе, после чего ввод остановок где есть платфрмы и режима МЦД на "аэропортовской ветке", и отмена электричек в "старый аэропорт"

Ну возить всякий там попутный ветер на разного рода Коровино да Топканово, раз всё равно проезжаем... Да реально почти наверняка всё проще, этот РЭКС на самом деле Ожерельевский, просто в самом Ожерелье мб нет свободных тупиков или они есть. но что проплачивать их занятие, что скататься в Узуново, выходит "то на то")

Так это уже неоднократно обсуждается. Возможно, а если ещё поработать с электричками до "старого аэропорта"... Но надо ли?

Ну... Лет этак пять назад, примерно перед пандемией, мне Радонежского фантастикой казалась, а ещё несколько лет назад до этого считал трамвайными фантазиями красивые картинки про платформы и сужение проезжей части до 1 полосы. Сегодня же это есть. Так и тут, надо будет лишний раз попиарить "новый самый расцентральный московский городской вокзал" - могут и сделать, место под это как раз ещё есть

Проблема в том, что пересадки на Минской и тем более ПП короткие, а вот на Киевском вокзале - не совсем. Так что с Мещерской на условную Партизанскую мб именно так как раз и быстрее Ну удобнее станет - да, поскольку явно будет наноконкорс с эскалаторами вместо деревянной скользкой лестницы, вот "ближе" - совсем не факт, платформа Д2 может быть только островной, а значит только через "поднялся-спустился и ещё прошёл" К ней трамвай нужен, как я в соседней теме предлагал Ну... смотря куда. От конкретной Матвеевки в конкретное Кусково Д4 таки рулит и будет рулить как минимум до ЦУ КСЛ

Ты не понял. Одна и та же электричка сначала едет 6000-м Калуга-Апрелевка (с обычным тарифом), потом она же становится 7000-м Апрелевка - Киевский уже со своими билетами, а кому очень хотелось бы обычных тарифов - ну велком ту МЦДу А на семитысячные тариф ставит сам перевозчик же, может быть как равен обычному, так и быть чисто своим, но не более чем *2 от утверждённого (иначе ППКшка теряет скидку на инфраструктуру) Насколько я слышал, некоторых жаба периодически действительно душит... Ну тут сам же понимаешь, всегда можно это представить как "по заявкам трудящихся"

Почему? НА метро там как раз меганормально, что на ЗЛ, что на кольцо, что на НОТ, пройти "по ровному" и потом эскалатор прям до платформы С метро - да... Ну если по факту это "то на то" - конечно народ приоритетно выберет скорость. А стоит лишь попробовать превратить быстрые в 7000-ники (с правом проезда на участке Калуга - Апрелевка по обычному тарифу), окажется ещё бОльшой вопрос куда пойдёт народ...

Я может отстал от жизни, думал они только в Кировском остались, все остальные - 100% на витьках (ну... в Пресне чуть-чуть и львята)?