Trotil

873 нынче стали указывать до электробусного парка "Красная пахра" (я в первую минуту подумал было, что слово "электробусный" относится к маршруту и так для всех маршрутов стали писать, но не). Далее нечто интересное: на трафарете два 433 маршрута (в расписании у Дептранса их тоже два, равно как и 398, 882). Это Троицк-Авто так легализовали??? Значит, по документам в них можно оплачивать Тройкой / СКМ?

https://t.rasp.yandex.ru/thread/R_6133_2000008_g22_4?departure=2022-07-21&station_to=9600696 Опоздание 80 минут по Волоколамску ночной электрички. Из-за чего такое чаще всего случается? Криминал? Какие-то технические проблемы?

Нет, Икары помню только ФАТПовские, возможно и подмена. Чуть позже работал 08280 Икарус-283.

По западу - 518 - единственный выход ещё тогда до 66 кв Кунцева - практически всегда ОБВ. 807 мне попадались Икары, но вот убей - не вспомню, постоянно они там тусовались, или эпизодически.

178 - при переводе в 5ап (при продлении к ст. Фили), и вводом e29 с передачей в 16ап. 16 - примерно с год сначала ходила одна машина ОБВ, в последнее время - две.

Байка, не имеющая под собой никаких оснований. Во-первых, про планы запуска маршрута по Звенигородке было известно до рисования ВП а во-вторых, полоса не была введена в эксплуатацию до пуска 850 (не было дорожных знаков), штрафы не взымались.

Диспетчер, а чем обусловлены эти дополнительные обеды здесь? Типа, отработка будет слишком большая, если вместо 4 кругов сделать пять? 301: 05:10 - 06:51, 08:00 - 09:50, 10:57 - 12:53, 13:18 - 15:16 | 15:41 - 17:37, 18:26 - 20:22, 21:11 - 22:53, 23:15 - 0:56. 302: 06:35 - 08:23, 09:35 - 11:30, 12:21 - 14:17, 14:44 - 16:43| 17:09 - 19:06, 19:35 - 21:26, 22:14 - 23:55.

Походу дела расписание внедрили, а электробусы не поехали - сейчас, например, 3 штуки 874к на конечной стоят, а между тем два из них должны быть на подзарядке. Правда, неясно, почему они стоят в Троицке, а не на Былово. На 17 аналогично. У 17 странный отдых в парке по 50-60 минут между рейсами в первой половине дня, например, у 301-ого выхода в выходные: 05:10 - 06:51, 08:00 - 09:50, 10:57 - 12:53, 13:18 - 15:16, 15:41 - ... По выходным вместо одного выхода - два и всё равно стал ходить значительно реже.

Были какие-то специальные объявления для пассажиров? Объявлял водитель или автоинформатор?

Мне интересно, что за трёхсменные водители в ночь, готовые отработать полтора часа и в парк? Или это с действующих маршрутов поснимают?

Кто знает, зачем и для кого добавили сюда два остановочных павильона возле ст.м. Кунцевская? Моей фантазии не хватило. Возможно, вскоре насовсем закроют сквозной проезд по ул. Ивана Франко?

Когда он был запущен?

"вокзал" тоже надо в кавычки.

Про запись на экскурсию в депо - пока ни слова. В прошлые годы требовалась предварительная запись.

А сейчас можно на нём до НАТПа проехать на нулевом рейсе?

А по прибытии на вокзал "Восточный" можно ли как-то выйти в город побыстрее мимо рамок? Сколько времени вообще нужно закладывать на выход?

В конце 80 - начале 90 по 139 маршруту ездил Икарус с необычно закруглённой в салоне водительской перегородкой. Борт 58XX, кажется. Двери ширмовые. Помню, что такие машины в ФАТПе мне не встречались. Кто знает, что это была за модификация?

СТ для Бирюлёва-Западного в стократ полезнее, чем эта недолиния. Статья грамотная, комментаторы в большинстве своём там странные.

А интервалы практически не изменились. Слишком большой отстой был заложен между рейсами.

867 сегодня до Молодёжной, хотя на сайте МТА уже вывешено расписание маршрута до Герасима Курина.

А как это технически возможно? Это необъяснимый глюк или взаправду все три экрана управляются независимо?

+1. Вчера и сегодня навигация почти нигде не работала, машины по факту ходили нормально (наблюдал сие у к/cт Крылатское и Филёвский парк)

Небось такие скорости экономически обоснованы наибольшим КПД

Уже были маршруты из 5 символов.

Если я приезжаю с ФЛ/АПЛ, неудобно скакать по лестницам, практически ничего не выигрывая по времени на этом.