Trotil

Может быть размен 554 и 575 тоже с ОРП связан? Типа, в Солнцево мало места для БК и машины будут отстаиваться в Крылатском?

Это не так. Дальше Славбуля не едут прямиком до Киевской. . Они едут: - в окрестностях Кутузовской есть соц. объекты и много рабочих мест - пересадка на М2/М27. - пересадка на МЦК (некоторым так быстрее и кофмортнее, через ехать через Славбуль), удивительно, но в эту категорию попадают не так уж и много пассажиров - вероятно, только те, у кого МЦК является последней милей. А что значит "случайные пассажиры"? Эти п-ки вроде бы Мосфильмовскую улицу не обслуживают, но я не уверен.

Это не так. Прочие маршруты успешно вывозят Беловежскую, Сетунь, Гришина. 91 вывозит Аминьевку и Клочкова. Можно перевозить детские коляски и другие грузы, на других маршрутах это невозможно. Роли прекрасно поделены между собой.

Утром в час-пик много народа специально ждали его на Клочкова (из тех, кому кому ехать дальше Славбуля), ибо в прочих нормально ехать проблематично...

Никто не заметил - при таком изменении 91 у гост. Украины не останется транспорта дальше ПП. 91 лучше изменить до Беловежской или с/x Заречья. Сейчас у некоторых выходов частников очень маленькая отработка. Может, это оптимизировали кое-где?

Об этом нигде не написано.

Улица не расширялась и один ряд вечно запаркован. У 127 та же фигня - по Коцюбинского сложно разьехаться двум ОБК.

По Гвардейской хотят пустить БК в обе стороны? Раньше это было под запретом.

Чтобы уравнять протяжённость маршрутов. С т.зр. пассажиров - скорее ухудшение обслуживания. 554 всегда воспринимался, как удобный межрайонник, 575 - подвозящий к метро в помощь 610.

554 испортили, пустив через платформу Рабочий посёлок, а теперь и вовсе хотят сделать дублем 575 до Кунцевской внутримкадной части.

c 18 декабря будет ходить по маршруту Крылатское - м. Мневники, эдакий Т19к.

Автобусы через 5 лет эксплуатации можно сбагрить в регионы (что и происходит). Что будет с частными электробусами?

В том то и дело, что у поездов было конкурентное преимущество в виде удобных конечных пунктов, а в случае оптимизации они будут лишены этого преимущества. А автобус - дешевле, самолёт обычно быстрее. Зачем выбирать поезд?

У него на сайте есть сканы билетов, купленные на эту фамилию.

Когда убивали, была стангация промзоны. Сейчас там потоки выше, предприятия перепрофилировались, вероятно. Обычный 700 выход, с двумя или тремя рейсами днём между обедами.

Зима происходит.

Этим нужны пригородные Голазы из НМ.

Все ринулись менять пароль. Хоть что-то правильно сделали.

А доступ по старому паролю оставили? https://habr.com/ru/news/t/526852/

На фото 167 маршрут и 7 парк.

205 на электробусах. Кто-нибудь знает, почему половина филёвских электробусов сваливает в парк ПЕРЕД вечерним час-пиком, в то время как электробусы с другой площадки так массово это не делают?

У первого парка сегодня куча незакрытых выходов ( + к дополнение к тем, которые официально сняли сегодня). На 816 сегодня работал один выход вместо двух. (вместо второго иногда ездили машины с других маршрутов) На 196, 699 сняли по машине, и всё равно были незакрытые выходы, интервалы часовые и более.

Выпуск на маршрутах просел, где-то существенно, а восстановить частоту до приемленных интервалов никак не получается. Так что, я думаю, реформа будет в сокращении воздуховозов и перекидывании выходов на другие более нужные маршруты. Для населения подаётся это в красивой обертке, чтобы меньше возбухали от отмен маршрутов. Ничего хорошего от нынешнего дептранса ждать нельзя.

Пусть переводят т59 на электробусы, а зарядку можно поставить на Соколе, там место для пары зарядок найдётся. Дизельные пыхтелки под жилыми домами и вправду нехорошо.