Trotil

Ну вот новый график: https://rasp.yandex.ru/thread/MCZK_338_9855163_g19_4?departure=2019-11-21 1:28. Технически можно сделать и 1:20 (кратность позволяет). Но не сделали. Возможно, по выходным будет 80 минут.

Где Игорь нашёл ускорение на 6-7 минут? Начальный оборот (при запуске - 1:24, кратен 12). Нынешний оборот 1:30 (кратен 10). Будущий оборот - 1:28 (кратен 8).

@akron , часть бабко-связей всё же ломаются при отмене.

Точность +-15 человек. Прошёл по вагонам, складывал по десяткам. На каждый вагон вероятная ошибка - 1-2 человек. Дисперсия суммы - сумма дисперсий

К вопросу о пассажиропотоках. Проехался на прощание в 19:20 от Беговой до Курского и обратно. На ней после Савёловской насчитал 315 человек, из них примерно 35 душ село на Станколите. в 19:40 во встречной эл-ке Смоленского направления было около 200 человек. Обратно ехал 20:18 от Курского вокзала. В ней от Ржевской насчитал 165 человек, + 15-20 человек прибавилось на Станколите. Думаю, это называется - "поток есть". Точнее - "был". (((((

Изменения 21 числа либо нейтральные, или слегка положительные. Но есть одно откровенно вредительское - это изменение 554. Дело в том, что по Можайке там проходила смена до 50% пассажиропотока, маршрут являлся отличным дополнением 732 и 779. А теперь непонятно для кого сделали - типичное изменение по карте. Уроды! Самое смешное - уже был подвоз к МЦД1 по трассе его следования другими маршрутами - 575, 794/794к/597соц, 779. 609 как-то менять надо, лишний какой-то он. Я бы вернул его на прежнюю трассу по Гвардейской. P.S. Забыли 660 приблизить к Рабочему посёлку!

Мой вариант - 21 МТА решили указать, а про 1043 забыли.

Официальная схема с МЦД: http://mcd.mosmetro.ru/map/desktop/ Кое-где уже развешена в вагонах. Загадка. Найдите неточность. Что забыли указать на схеме? Связано с аэропортами.

16 не кольцом. В обе стороны по Витебской.

В Иволге 2.0 число сидений не поменялось?

Расписание D1 довольно интересное, отличается от того, что было обнаружено в "закупках", и радует, что в нём наблюдаются некоторые положительные оптимизации графика в пользу пассажиров. Плохо только то, что АЭ замедлен аж на 15 минут и чешет без остановок. Хотя бы в Водниках ему остановку ввели бы для пассажиров Шереметьева с севера Москвы.

Тестовскую забыли переименовать (и хорошо!)

C ЧМ так висит? Мощно! машина 151?92.

А что такое маршрут М-4 на сиреневом листочке формата А4? Встретилось в салоне 908 маршрута.

Троллейбус - до сих пор 50 драм (6.71 рубля). Другого нормального ОТ в городе нет. Только Газельки, часто без кресел с одной стороны, в которых утрамбовываются и стар, и млад. Под местными "автобусами" подразумевается нечто, на 20-40% вместительней газели. Пустили 201 экспресс в аэропорт (300 драм), кто хочет ехать нормально, используют в качестве подвозящего средства на западную окраину (стоимость не меняется). Карты ОТ не существует ни в бумажном, ни в электронном, виде, но есть любительское Android-приложение, более-менее точное, это лучше, чем ничего.

Видимо, не ставят, раз находятся деятели, которые так делают постоянно.

Такт уместен ТОЛЬКО если расписания вывешены на остановках, а их наоборот, повсеместно убирают. Так МГТ пытается скрестить ужа с ежом и получается очередной бред.

Ветка Лобня - Шереметьево - инвестиционный проект, инвесторами выступали, как я помню, несколько компаний, которые привлекались внешне. А вот кто в точности выступал инвесторами, найти достоверную информацию мне пока что не удалось.

А сейчас интервал в часы-пик по Курскому направлению утром 6-8 минут, вечером 8-10-12 минут. По Рижскому - утром 6-8 минут с редкими дырками в 15 минут, вечером 7-9 минут. То есть чаще и ПС вместительнее.

Это ссылка на карту, без текста.

Там раньше павильона не было совсем, писали несколько раз жалобы. Поставили новомодельную - потому что других нынче не ставят.

Аналогичные маршруты не делают (и не делали) остановки в сторону ФилПарка.

Угу, и ведёт свой блог от имени Танасиенко, чтобы никто не догадался...

Это некий Алексей Танасиенко из Киева. Причём тут транспортный интернет?

Переизбыток? Пустыми они никогда не ходили. А после перевода на БВ-автобусы случался невывоз то там, то тут.