Nonesuch

Да там от Клина на Москву есть такие Тверские экспрессы, которые дольше поостановочной идут, т.к. заложена техническая стоянка в Поваровке. А ещё экспрессам всякий мусор вроде Алабушево понавтыкали. Я вообще на Ленинградке не вижу после этого смысла в экспрессах. Надо Ласточки по обычным тарифам со всеми остановками водить. А после этого окажется, что отдельные пути для ВСМ не нужны.

Заезд и вправду отнимает время. Но до метро далеко топать. Подвоз к МЦД остаётся.

Будет, не сомневайся. Я так и не понял, какие работы проводили, благо часто сейчас на Комсомольской бываю. Единственное, м60 стал реже ходить, видно невооружённым глазом на Комсомольской. Выпуск, наверное, сократили, поэтому можно теперь на трамвайные платформы загнать.

Опять же на более близких примерах. Вчера под ночь было -20. Выехал на велосипеде и мобильник был заряжен на 39%. За 20 минут на улице мобила разрядилась до 1%. Я всё это время ехал, мобила в кармане. Понятно, все эти предупреждения про низкий заряд, про сначала телефон должен прогреться, прежде чем начнёт заряжаться и т.п. Когда ты на байке едешь 25км/ч поток ветра сильный и ощущается как все -40. Телефон просто моментально садится. А у электробусов скорость выше. У тех же Яндекс.Байков сейчас проблема с дефицитом АКБ. Много бракованных и выработанных списали, а поставки последние были в начале декабря, а сейчас нет, т.к. китайцы празднуют Новый Год с размахом и сами не знают, когда приедут новые. Так что и выдают в ограниченном количестве. С АКБ для электробусов сейчас такая же возможно проблема с поставками. А ещё у меня в районе начали демонтировать зарядные станции для электрокаров. Так что европейцы не такие уж и глупые, что решили не ввязываться в авантюру с электробусами. Дизеля, нефти ещё на наше столетие хватит. Раз уж решили угробить троллейбусы, то заменили бы на автобусы 1:1 и не трахали мозг. Электробусами надо заменять в отношении 1:2.

Знак биткоина кириллицей.

Я-то думаю, чего на Каланчёвской объявляют про отмены, опоздания и извиняются. Хотя 21 час. Но при этом на D4 меньше отмен. Иволги не справляются с морозами? Я вообще потерял нить дискуссии. Как это всё с МЦД связано? Какие погодные условия? Снег разучились убирать? Нормальная обычная зима. Просто в Москве зажрались, а так на моей памяти далеко не первые 20-градусные морозы. Что-то не слышал во времена ЭРок про массовые коллапсы. Отмены были, невывоза не было. Это музыканты-путешественники и прочие творческие личности гастролируют по России подобным образом. Не успевают до дома доехать, вот и ночуют, где придётся. Пф, вообще не вижу проблемы.

Не нужно в принципе реагировать на подобные вопросы. Это из пальца высасывается специально никому не нужная связь для того, чтобы развести флуд на пару страниц. Что, собственно, дальше и видно. С таким же успехом можно обсуждать проблемы голодающих детей Африки.

Так а нахрена эта информация за пределами D4, БКЛ и НЛ? Другое дело, отъехал от Каланчёвской и уже на Кутузовской объявление о закрытии Нижегородской. Так ни один пассажир не поедет в здравом уме. Они бы перед Апрелевкой конечной крутили это объявление.

Киевское направление — окно в Европу. Практически все международники с Киевского вокзала отправляются/отправлялись. Ты сам хочешь сравнивать «как в Европе». Не получится итальянская забастовка. Слишком много штрейкбрехеров. А по теме законы пишут одни, принимают другие, используют третьи, а отвечают четвёртые. Так можно практически про любую сферу сказать. Поэтому с уборкой снега ответ тянут, пока он сам не растает. И это практика повсеместная. Есть ещё реагенты, которые топят снег своей химией. Видимо, дорого, поэтому сгребают лопатой.

Нет, это совсем другие рейсы. От МЦД Лобня: 13:50 (до Рождествено), 18:00 (петлёй ч/з Рождествено) От Рогачёво: 6:25 (петлёй в Рождествено) А вообще вот эти рейсы на Векшинское шоссе пора выделить в отдельный номер. И где там в Песках остановка? И расписание от Песков. Я с ребятами, если маршрут заработает, как раз от Песков в первые дни и поедем. Есть некоторая работа там. Машин не хватает на маршрут. 50 и так просел. Эти петлевые рейсы ходят тогда, когда прямых рейсов нет.

Не понял. Бобровый остров очищают полностью от растительности? А зачем? И нахрена туда мост? Там же ничего нет. Ледоколы не успевают фарватер расчистить? Или зафиксировано впервые в истории метеонаблюдений Москвы 100500метровый слой льда на реке?

Это не снегопады, а некоторые водители лихачат, пытаются по сугробам график свой нагнать.

А когда перед этим был последний Витязь? Проблемы именно во Львятах как таковы. Ну вот ща от Каланчёвской ехал, после моей эльки две подряд Жел-дор — Апрелевка отменили (которые не D4) и встречную Апрелевка - Захарово. Но на D2 ещё хуже. И отмены и опоздания на неопред. срок. Пронесло, а то пришлось бы на байке до дома своим ходом. На Очаково уже +11 и +19 было. Выручает Киевское направление.

Это вместо байк-центра. Так ещё хотят сделать пр.пр. 1166 и на отменённом для всех маршруте участке ещё остановку влепили пр.пр. 1165. С ума сходят.

А нужно ли в такую рань из Лотошина в Микулино сразу два автобуса? Когда водителю надоест каждый день по 1.5 часа гулять по Микулину или он решит больше не работать на этом маршруте, я уверен, что из 39 и 58 сделают один объединённый рейс с заездом в Немки, Коноплёво и до Микулино, от Микулино отправится в 8:00 назад, жители деревень по трассе 58 смогут до райцентра без пересадок. В Введенском есть своя школа, так что никто не будет обделён. А из рейсов в 9:20 и 10:18 сделают один, стыковки с Тверским маршрутом в это время нет. А то утром от Микулина достаточно часто ходит транспорт, в обед реже, а вечером сильно реже. Ещё непонятна вариация 40 до Вяхирева, поскольку это по сути отдельный маршрут 39 или 58. От Вяхирева отправляется ч/з 2 минуты после 39, а от автостанции вместе с 58. Я так понимаю, это водителю докинули круг до выработки нормативных часов, ибо на утренней смене получилось мало часов на линии. Но ведь можно перелопатить расписание 38 и 40, 38 раскольцевать вообще (кроме первого и последнего рейсов). ога, и сделать по 2 пары рейсов в сутки в каждую деревню. Тогда и водителей и автохозяйство можно сократить, а то и вовсе закрыть. Пусть из Волоколамска гоняют машины.

Тогда непонятно, зачем такая вариация нужна. До Катуара, Лобни или в Москву очевидно. Если бы по СОЛ и потом по городу с западной стороны я бы тоже понял. А какие соцобъекты упоминают на трассе данной вариации? Ну не увидел новость полностью, чё ёрничать. До танкового музея что-то там ходило, но очень редко. Непонятно для кого и зачем. А вот этим сам пользовался и жалею об отмене. Возможно, из-за строительства логистического терминала, может появиться новый смысл. Ещё на Яндексе рисуют в Саморядово остановку, но не помню, чтобы что-то когда-то туда ездило.

У меня вопрос: а кто-то когда-то использовал УЖД для проезда автостопом? Такое в принципе возможно? Про автомобиль и поезд широкой колеи знаю, даже классифицируют автостоп 1го и 2го типа. А про УЖД ни разу не слышал.

У меня видео не прогружается до конца. Фундамент плиты треснул?

Это правда. Сколько лет прошло, как 111 продлили от МГУ до ул.Новаторов в результате чего жители стали пешком ходить? Ток непонятно, что теперь будет с разворотом у цирка. Там же ведь специально ради 934 отщипнули часть газона и сделали слева А-полосу. Разметка прям идёт к ул.акад.Хохлова, но туда транспорт уже давно не ходит (а было бы неплохо маршрут по территории МГУ во все концы пустить).

Топить снег прямо на платформе…

Ога, настолько тупые люди в Подмосковье живут. Наверное, думают дальше своего родного села жизни нет, ходят медведи в ушанках, играют на балалайках и наливают из самовара. Ты уж по себе не равняй. А из Дмитрова в Зеленоград можно уехать через Рогачёво с пересадкой на Клинский автобус и электричкой, либо на Икше пересесть на маршрут по БМО и потом от 142км прогуляться до Поваровки. Там только расписание нужно учить и стыковки. Но чем больше пересадок, тем больше риска для форс-мажоров и прочего. Одно звено маршрута выпадает — сразу весь оставшийся путь летит к чертям. Если дмитровчанин просит маршрут, чтобы было меньше пересадок, меньше сторонних обстоятельств, которые прервут его поездку или вынудят в неожиданный момент прибегнуть к такси, блаблакару и пр. альтернативе, то его просьба вполне адекватна. У него же не запрос прямо до порога подъезда. Так где там крюки на маршрутах 32 или 28? Возьмём, например, Назарьево. Райцентр ближе, но если ехать к Москве, то лучше в сторону Волоколамска, там и электрички почаще. Это никакое не извращение. А по поводу мест приложения труда: Рузское Молоко, РЭТО, деревообрабатывающий завод; Исткульт в Можайске, агрокомплекс; Петелинская птицефабрика, филиал LG Electronics, Голаз. Я не беру банальные профессии экскурсоводов в Можайском или Рузском кремле, т.к. это а-ля Пятёрочка. А дальше уже смотреть условия труда и делать вывод. Я всё к тому, а нахрен вставать в 3 утра, садиться на автобус к первой электричке Шаховская - Москва, если помимо Москвы есть гораздо ближе точки приложения труда. Ты ещё и в пути 4 часа теряешь на дорогу в одну сторону. Или упаси боже работать вахтовым методом. Зачем так всё усложнять, когда можно найти попроще и поближе. Ты исходишь из того, что люди едут в Москву, значит так надо. А я ставлю другой вопрос: а нужно ли в принципе переть в Москву? Нужно развивать внутрирегиональные связи, чтобы не было всё через Москву завязано. Чего у себя не сидеться-то? Вот калужский губернатор сокращает количество электричек до Москвы с чёткой мотивацией: у нас и так хватает мест приложения труда, не нужно куда-то уезжать. Автобус Шаховская - Можайск — это не про Москву, а про поездки в Можайск, Одинцово, Сколково и т.д. Москва тут только если где-то зацепят «заодно», типа Зеленограда. Неправильно поставлен вопрос: а нужно ли им действительно в Москву в принципе?

А с чего ты решил, что через СОЛ? Вот именно и на Яндексе остановки как раз по посёлку Луговому нарисованы. Может, 42 и вправду через посёлок поедет, будет развозить близлежащие окрестности, а не чтобы побыстрее Аксаково к электричке подвозить.

Не понял, зачем 90 и 233 отделили от своих сородичей, а 173 ещё дополнительно загнали на 2E.

Гы, а в салоне Т1 крутят про самый длинный в мире трамвайный диаметральный городской маршрут. Почему сразу не во всей вселенной? А Пекин Собянину кинул серьёзную заявку. Придётся МЦД во Владимир, Калугу, Калязин продлевать как можно скорее.

На Т1 сегодня стабильно интервалы увеличены были. Обычно по 2-3 паровозиком в пик, а сегодня по одному каждые 10-15 минут. Вот и вся их беспроводная технология.