Nonesuch

Мне пох, у меня ИП и самозанятость. Надо будет, закончу в 23, а на след.день уже в 6 на работе.

В моих краях таксо-маршрутка от м.Юго-Западная - РУДН или до 1го меда до сих пор ездят и народ в них вполне есть. Периодически пропадают (видимо, рейды ГАИ), потом снова воскресают. Желающих много всегда. Есть ещё много лет как ПАНавто маршрутки как заказные откуда-то из Солнцева до Юго-Западной.

Ну номер говорит, что он из 9 сектора через 1 в 2 идёт. А так логично, что его по м.Тёплый Стан обрезают. м27 в сектор 2 не заходит, а его ещё дальше в 9 сектор тянут.

Сел вчера в 661. «Метро Проспект Вернадского. Следующая остановка МФЦ Проспект Вернадского.» — «Улица Удальцова, 33. Следующая остановка: Стоматологическая поликлиника.» — «Стоматологическая поликлиника. Следующая остановка: Ленинский проспект» — «Метро Новаторская. Следующая остановка: Метро Новаторская» — «Улица Удальцова, дом 4. Следующая остановка: Поликлиника».

А что там на 816 заряжают? Там же автобусы-гармошки вперемешку с обычными автобусами.

На Партизанской Акварель штатно на центральный путь заезжала/выезжала, когда в депо следовала. И ещё что-то с именным поездом с 9 мая связанное было. Как сейчас не знаю. Но это чисто понты. А так бывает загоняют состав для выдержки как выше написали.

Да даже во время СВО восстанавливают кое-где давно заброшенные и разворованные в 90-ые линии. Например, Бессарабка - Арциз в 2022 году. До этого только пару раз в неделю ходили пассажирские до Измаила и вялое грузовое. А сейчас увеличили интенсивность по сравнению с 90-ыми. Наши уже успели разбомбить Арциз, но ничего, уже планирует та сторона восстанавливать. Стратегическая линия. Харьков всю же играет стратегическое значение. До событий последних лет большинство поездов на юг России шли через Харьков. О завтрашнем дне надо думать сегодня, а лучше ещё вчера, а ближайшие пять лет думать о том, что будет лет через -цать. В этом плане Паштет прав. Но это всё вангование, а не объективные предпосылки. По мне с Харьковом как раз всё понятно. В Крым тоже много кто не верил, скептично относился, но нынче это реальность, от которой никуда не деться. Кто-то даже успел бизнес построить и разбогатеть, пока мост только начинали строить. Сильно рисковали, ведь могло случится совсем всё иначе, и тогда что? Так и тема с МЦК, ВСМ. Одни сомневаются, а другие вкладываются в рискованный актив. Ты оспариваешь принадлежность Харькова? На кого батон крошишь?

Из картинок видно, что вся идея в Ясенево абсолютно сырая, вот и удалили. Переделают. Тут на форуме была тема с изменениями в Терехово, которую отложили на неск. месяцев. А потом по итогу откорректировали и немного по-иному стало. Да на е30 по выходным тоже много желающих от Китай-Города до самого Митина. Наполняемость что надо. Я уже понял, что в Митино и на Ленинградском шоссе живут авторы Магистрали, которые хотят себе прямой экспресс от пивной до любовницы. Только это получается, что концепция Магистрали — сделать мне хорошо в условиях дефицита водителей и пр. проблем, а остальные пусть страдают. Другим объясняют про идеи, концепт Магистрали, как всё поедет по-новому, станет лучше, удобнее, быстрее. А по факту, это «своим можно всё, а чужим — закон». Разумеется, в нормальных реалиях и 905, и е30, и м40 и ещё ряд маршрутов в текущем виде надо под нож.

Другого. Через 1154 и 1443 или 1342 и 1971 или 1343 и 1434. Зря что ли Мосгортранс в область полез?

Так уже. Тенденция обратная, см. Останкино. Как раз для верующих именно этот храм имеет большое значение. Там активная молодёжная движуха РПЦ. И в честь Серафима Саровского единственный в Москве. А вот всякие Николаи Чудотворцы, иконы Божией Матери — это да, абсолютно безликие. Поэтому переименование в реку Очаковку поддерживаю. Это на каком маршруте три почты подряд?

не надо. Дайте спокойно деда Хасана навестить.

Там есть нерабочая станция Рублёво. Надо просить запустить D1a по городским тарифам. Вот тебе и готовое метро.

Да всё возможно, я писал про наличие полноценно готовых остановок. На Графском переулке только в одну сторону. Ну и Магистраль не любит односторонние участки. А тут ещё поток размазан на 3 маршрута к трём соседним станциям метро. Сделают один вывозяший маршрут и один социальник поликлиниковоз. ЗЫ: был пару раз в тамошней налоговой службе, Транспроектинжиниринг, ВНИИЖТ. Не советую туда пешком соваться, задолбаетесь. Там ещё куча РЖД контор и контор ж/д перевозок. Прекрасно понимаю, зачем много кому ввели Москву-3. По-другому туда очень муторно попасть. Автобус не пустить из-за узости переулка.

На ночных срывы рейсов — нередкая тема. В таком случае автобус будет идти между графиком. Сделано с расчётом будешь долго стоять, зато быстро доедешь. Только пересадочная модель летит к чертям.

Не первый раз замечаю картину в 22-23 часа у МЦД Очаково. Подъезжает к конечной 226 с пассажирами, а следом за ним из парка пустой. Первый высаживает, оба отстаиваются до расписания, первый уходит в парк по ул. Н.Ковшовой, второй пустой под посадку у МЦД. Иногда из-за включённой навигации кажется, что 226 ходит паровозиком по 2-4 машины. Зачем такие графики делать? И так водителей не хватает, а тут прям пир во время чумы. У 610 та же проблема: из парка вхолостую едет до м.Юго-Западная. Могли бы полноценно восстановить 610к и сажать сразу у Мурино парка, там под расписание маршрутов народ активно заполоняет остановку, даже стоячие есть. Могли бы гармошку тормозить.

Не надоело делить шкуру неубитого медведя?

Нету. Запоминай расписание. Как в старые добрые времена. Мне тоже много приходится по работе/хобби, вообще не жалуюсь. Даже садясь в метро сверяюсь с расписанием. Писал ранее: первые и последние поезда, пустые из депо и т.п. Жалоба будет более предметная на несоблюдение расписания, а не «отсутствует/не видно в навигации».

Значит, надо на работе делать принудительно как у меня выше.

Ты где на 616 видел гармошки? Не путаешь с 816?

Всех насильно пихают в новое метро. Стандартная схема. Для кого метро строят? Я выше о чём и писал: от той же МФЮА проще пересадками ехать нежели прямым 404. м90 + что-то от Беляево. Мне тут так и не привели аргумент востребованности связи всего маршрута 404. У 404 нет и никогда не было своего собственного потока, он просто подбирает попутных пассажиров. Его отмена очевидна. По-хорошему бы новый 145 объединить с 273, я думаю, это следующий шаг. С ул. Введенского до м. Калужская не сказать, что большой поток. Много кто на м90 переориентировались, хоть до БКЛ ехать дольше и мега-тормознутые светофоры на Севастопольском пр-те. Зато ждать долго не приходится.

А почему выборка 18-19 часов? Я, например, всегда раньше 21:00 не заканчиваю работать. Даже когда на дядю работал нам в отделе запрещали графики 9-18, 8-17 и т.д., только руководитель имела. А все рядовые сотрудники хочешь/не хочешь, а имели что-то типа 11-20 или 13-22.

До 4го сектора очередь позже дойдёт. На Косинскую улицу к музыкальной школе пустят раскольцованный Даня Баев 697. Магистраль 409 вряд ли. С аллеи Жемчуговой нужно что-то быстрое до м. Выхино. Собственно, потому маршрутка 409м переродилась в автобус, а не отменилась. 208 — это социальный поликлиниковоз. Хотя 409 стал погано ходить.

А кто-то может объяснить, чем чревато ноутбук, планшет и т.д. класть через ленту досмотра? АКБ я знаю, после этого перестают работать. А то вчера дегенерат на Белорусском вокзале настойчиво требовал сунуть рюкзак с ноутбуком в ленту после того, как ему рюкзак открыли и всё показали. Там постоянно это дерьмо со стороны 16 пути. Прошёл через турникеты, начинают за тобой ещё по платформе гнаться, чтобы вернулся и в шмонатель обязательно всё засунул. Все свои пакеты, барсетки.

Даже ВСМ цветом БКЛ показали.

Ну и пидоры. Основной поток на 358 именно от Крылатского до ЖК Спутник, там даже половина рейсов были укорочены и не шли до Щукинской. Теперь предлагается всем кататься на 129 раз в никогда. Последний так и не прокачали с изменением трассы. А нахрена 358 по трассе 1358, который ходит нередко да ещё и на больших автобусах, непонятно. Могли бы тогда и вправду грохнуть маршрутку. Она ходит в ЖК Спутник, что в МО, а не в Мякинино Парк.