Nonesuch

ЧТобы не было споров различных, считаю, что в Москве как субъекту нужно на всём своём городском транспорте установить покилометровый тариф. А то кому-то проехать одну остановку от метро, а кому-то от Тёплого Стана ехать до Каменки. А цена везде одна и та же! Коль зонный тариф ставить — одни заморочки и идут по пути упразднения зон полностью, то давайте тогда платить за километр. Тогда придётся валидировать на вход и выход, чтобы не списали максимальный тариф по маршруту. Или самостоятельно на терминале выбирать начальный и конечный пункт маршрута. Можно перенять опыт МТА в этом плане. Или пользуйтесь тогда проездными и льготными картами. А контролёры должны быть как в электричках, которые не штрафуют, а помогают оплатить проезд, правильно провалидировать поездку или купить билет с небольшим комсбором.

Так пусть на паритетной основе и возят. Кому удобно, Стрелкой платят, а кому удобно — пусть будет Тройка, наличка или банковская карта. А тут получается, весь Новогорск в Москву по Тройке поедет. А если у меня заранее куплена Стрелка и мне ей удобнее оплачивать, у меня там скидки есть? Я этих казусов никогда не понимал. Почему Красногорск на фоне остальной МО выгодно отличается? Там должен быть свой ПАТП, а не МГТ. Вы ещё запустите МГТ до Волоколамска по городским тарифам и Тройке.

Ну я вообще не понимаю алгоритмы Яндекса, зачастую сам нахожу гораздо короче и комфортнее для себя пути. Также не понимаю., откуда он берёт в расчёты затрачиваемое время в пути, особенно в плане пересадок и пешкодрала.

Нет, не так. Там где-то рядом болтаются фирменный экспресс до Александрова и дневной экспресс до Ярославля. Надо увеличить их заполняемость. Поэтому, кто не хочет давиться в шпротах и хочет почувствовать себя небыдлом, поедет в своё Калистово с пересадкой по Хотьково, Софрино или Сергиевым Посадом. У меня есть один такой знакомый лыжник, нередко так пользует зимой. Нравится возвращаться домой, раскидав причиндалы сушиться по вагону и помахав остальным из окна вагона просвистывающего на полной скорости экспресса. Так хотят заставить ехать с пересадкой. Хочешь комфортно сидя? Либо доплачивай за экспресс, либо пересаживайся в Пушкино или где-то там, когда толпа рассосётся. Так Александрово-Балакиревские заказывает чужой регион.

Нету. Когда со мной случилось ДТП я охренел ждать 1,5 часа. У меня кровь из подбородка текла, зашивать надо было. Ни скорая, ни гайцы так и не приехали, пришлось покидать место, вызвать такси и ехать в районную поликлинику, благо она была по соседству с ДТП. Оттуда уже вызывали скорую, которая оперативно за 15 мин приехала и забрала меня. Конечно, речи ни о какой компенсации за моё сломанное ТС не шло, но мне моё здоровье важнее. Европротоколу не доверяют, хотя нередко вижу, когда просто стоят из-за того, что притёрлись друг к другу без жертв.

Да, что жителю Химок зачем-то нужен именно ипподром на Беговой, а не где-то ещё. Вообще, кто в теме — и так разбирается в конном спорте, где какие соревнования проводят; от того, что Курский вокзал вдруг переименуют в ипподром, ему ни жарко ни холодно будет. А остальным пофиг на ипподромы. Только не надо здесь поднимать темы про туризм, ставки на спорт и т.д. Вот когда ваш любимый МЦД продлят до Калязина, Владимира и куда там ещё хотели — тогда и поговорим. Будете радостно ломать унитазы в вагонах с криками: ЭМ-ЦЭ-ДЭ, ЭМ-ЦЭ-ДЭ, ЭМ-ЦЭ-ДЭ. А пока что к жителям Горьковки за Железкой информирование МЦД не касается. Вот разменять хвост Железки с Балашихой я только всеми руками ЗА, но, видимо, там технические сложности.

Положа руку на сердце, всё, что возит 1033, должна возить Москва, ибо это теперь её территории. Та же ситуация с 1028, 1050 и 1077. Какие ещё вопросы остались в Подольске у жителей населённых пунктов? Видное уже сделало свой логичный шаг. Теперь и Подольск пускай сделает, особенно, с учётом дефицита водителей и машин.

А ближе нельзя развернуть? И зачем тогда сквозь Химки в случае с 343, а не по МКАДу? Зачем московскому транспорту возить чужой регион?

Так ведь весь сыр-бор у платф. Сетунь тоже затевали ради е24, поскольку остальные маршруты и раньше имели там остановку. А е24 в девичестве 300 никогда не имел остановки у МЦД и никто не жаловался. Зато теперь создали кучу неудобств для автомобилистов и маршрутам налево на Запорожскую приходится резко перестраиваться в общем потоке. Чёт ради 1-3 пассажиров дохрена делают. Хотя, я думаю, так проще осваивать бюджет. Это ведь не обновление ПС и не поднятие з/п водителям и улучшение условий труда.

Кстати, на Ленинском тоже год как сделали разметку и поставили занавешенные светофоры на левый поворот на улицу Саморы Машела. Почему кота тянут за яйца? Так бы спрямили 718 и 145 в обе стороны пропустили бы.

1). Через D2 насквозь будет быстрее и ноги меньше промокнут. 2). Сквозь Метрополис удобнее. Не только ноги меньше промокают, но и ходить меньше, а по пути есть туалет. Всегда в обоих случаях так хожу, даже в голову не приходит, что можно ходить как по схемам выше. Я даже до сих пор не знаю, есть ли прямой выход 5 Стрешнево с МЦК: мне всегда казалось, туда только с МЦД можно попасть.

Так а зачем тогда вернули старое название остановки? Неужели важнее, чтобы кто-то из пассажиров случайно не пропустил поворот на Минзаг, чем посетить Троицкий суд?

И это не так плохо! Метро тёплое, предсказуемое и не надо смотреть в расписание.

Можно было подобрать более привязанные к городскому транспорту районы. Например, в Заречье в сторону Москвы остался только 818, трассу которого почти полностью продублировали МГТ маршрутами. Отдать Москве, продлив до университета 231 маршрут. На Сколковском шоссе и так плотно МГТ окучивает. Или например Правобережную улицу в Москве обслуживает областной транспорт. Исторически сложилось, но почему не передать тот маршрут в Москву, у которого и так 2/3 трассы внутри Москвы проходит. Каким боком Новогорск привязан к Москве?

А сам Троицкий суд на месте или переехал?

Спасибо, что поправили, я здесь ошибся.

Максимка помер — да и хрен с ним. Изначально было понятно, что это игрушка Лужкова, а не нормальный общественный транспорт. А вот коридор очень нужный и как раз по нему и надо было вести БКЛ. МЦК не предлагать! Там только 5 станций вменяемо построили, остальное — это пешкодрал с мокрыми ногами и бесконечными подъёмами и спусками. А ещё там самый агрессивный шмон (за исключением ж/д вокзалов). Так что я до сих пор МЦК редко пользуюсь, только если непосредственно нужны точки поблизости от остановок или я перемещаюсь на велосипеде/самокате и т.д. Помимо пропущенной станции на пересечении с Ярославкой (одного этого достаточно, чтобы строить метро в такой близости от МЦК), потоки на МЦК и БКЛ совершенно различные и не имели бы ничего общего, даже если БКЛ на севере полностью дублировала бы МЦК. Дальше можно было бы построить Ярославскую недолинию и на ВДНХ сразу была бы пересадка на БКЛ и далее коридор до Марьиной Рощи вполне удовлетворил бы все потребности жителей Ярославки. Но к сожалению, что имеем, то имеем. Всё метростроительство Собянина — это сплошные ошибки (либо глобально, либо в частностях) с самого начала и до конца правления Собянина, метро строят не туда, куда нужно, не в том приоритете, а чтобы для галочки отчитаться об очередных километрах и попиариться, какой мэр молодец. На этом фоне монорельс — просто капля в море. Из таких ошибок помимо монорельса у Лужкова разве что БЛЛМ и поворот АПЛ в Митино.. Ну вот больше не могу вспомнить.

Здесь как раз понятно, почему лично вам хорошо. Потому что рыбных ярмарок, она же «Москва на волне» всего две точки: одна в Митино, другая в Косино-Ухтомском. По сути это просто капитальные строения, где внутри проходят рыбные ярмарки, только с огромным пиаром от команды мэрии. Хотя, вот, на Б.Овчинниковском переулке такая крытая ярмарка задолго до Собянина появилась и сейчас живёт и здравствует. Про цены не буду разводить оффтоп, но вас очень сильно обманули.

А где это такой 26 мкрн.Чертанова Южного? На Яндекс.Картах не подписано. Нужно было написать окрестные улицы и какие маршруты поблизости проходят. Что? Магистраль? Тогда напишите ещё старые названия маршрутов и их конечные пункты, а то я совсем не разбираюсь. Кстати, на этом диаметре есть Красный Балтиец и Красный Строитель. Я помню, однажды одна тёлка перепутала названия. Считаю, нужно один из этих красных «перекрасить» в другой цвет, а то ведь путаются. Если надо, то обязательно уточнить, речь про Зеленоград или Москву. Зачем вы сами что-то придумываете? Вы умеете читать мысли людей? В данном случае всё абсолютно правильно со стороны ж/д. Была деревня Крюково с царских времён. А какие-то жалкие полстолетия назад появился микрорайон, который вырос до отдельного города и поглотил деревню Крюково. С Расторгуево примерно также. Иначе бы остановки именовались бы по названию ЖК типа Пригород Лесное или крупным ТЦ. В Москве эти рекламные названия автобусных остановок типа Родина Парк, Мещерский лес везде лепят. А вы хотите, чтобы это было и на ж/д отображено. Так и представил: не Взлётная, а Новое Домодедово, не Колычёво, а Новое Ступино и т.д. Ничего, надо будет — сориентируется. Обычно за пару днеё люди адаптируются. А если один раз уедет не туда, то запомнит свою ошибку. Ага, помню пересаживался с Яхромы на Иванцево. Вошли гастарбайтеры в вагон. Их не смутил короткий состав, поднятые фартуки и объявление машиниста по громкой связи 6 раз(!), что поезд едет на Александров, в Дмитров не идёт. Сидят как ни в чём не бывало, поезд тронулся, повернул направо и тут они опешили: как попасть в Дмитров? Тут защитники дибилов и умственно отсталых предлагают, видимо, укоротить состав по Иванцево со стороны Александрова, чтобы дебилы не уезжали куда не надо... Хотя, до поста 81км совмещённый участок с Ярославкой... Видимо и с той стороны обрубить маршрут по Наугольной. Переименуем Колычёво в Новое Ступино, Горенки в БЛМЗ, Стройку во Владимирский Тракт, Ольгино в Керамик или завод Ирбис? А что такое ТНК? Это рассадник дебилов и умственно отсталых? Какое-то специализированное заведение или что? В названии темы ничего не говорится про информирование пассажиров Горьковского направления. Речь только про МЦД. Всякие Владимир, Орехово-Зуево сюда не входит. И по сути для них ничего и не поменялось: также, как и раньше спокойно едут до вокзала или куда им нужно.

Как что? Строят новое наземное метро по поручению мэра Москвы. Там же ведь территория Москвы на участке Бекасово-1 — Вяткино. Вот как раз пригнали составы для уменьшения интервалов до такта в 10 минут, обновляют подвижной состав, будет единое билетное меню и можно будет по городскому тарифу Тройки ездить. Ну а чтобы не забивать пути будут оборачивать по Сандарово и гонять в Калугу-1 или Сухиничи-Главные.

По-хорошему, надо на Выхино организовать тотальную систему досмотра. Глядишь: пассажиры начнут пользоваться другими остановками. И разгрузят этот Гордиев узел. Чтоб не забивали так сильно метро. Вон на Сергиевом Посаде устроили шмон — теперь в час пик проще стало найти свободное сидение в Калистово при движении в Москву.

Логика в том, что ничто не мешает сделать выделенку на Тверской и Садовом кольце, раз уж смогли на Кремлёвском кольце сделать и попросить Совет Федерации подвинуть немного свою парковку (а вообще это позор 21 века, что СФ не может себе построить и организовать подземный паркинг, денег там навалом, было бы желание). Не хотите выделенку? Тогда продлевайте трамвай до Кремля, коридор свободен, да и на Садовом можно, заодно разблокировав второй выход со Смоленской ФилЛ. Просто у нас считается чинушами, что в центре живёт илита, которая только на личных тачках передвигается. Всем остальным достаточно пешком. Я постоянно вокруг Тверской кручусь и понимаю, что большую часть суток там только пешком можно гулять от Белорусской до Кремлёвского кольца или на метро. Так что одного м1 там за глаза хватит. Нечего кучу маршрутов переводить на увядание в пробках. Это чисто политическое нежелание сделать хорошо ОТ на Тверской. Я постоянно вижу этих студентов, которые пешком даже в непогоду ходят до МЦК в гору. Так что обрезание 88 по МЦК с заездом туда — не самое большое зло. Зато ездить 10 минут по пробкам от обоих Гидропроектов до м. Сокол вас устраивает? Трамвай поближе не получится провести, разве что со стороны Песчаной ул. завести ч/з МЦК Панфиловская теоретически можно. Касаемо 412 вам ответили. Пенсионеры и безлимитники пересаживаются у больницы МПС как до м. Сокол, так и от м. Сокол. Потому что неудобный ПС. Но на Покровский Берег, а тем более ч/з КПП у больницы Гражданской авиации ничего крупнее не пустишь. Поэтому пусть по узким улочкам Габрического едет, заодно новую связь раскатывает. Поближе м.Сокол будет, только с оттянутым разворотом у МЦК Стрешнево что-то придумать надо. А остановка и разворот остались.

Причём это частная шаражка. Тут избавились от коммерческого названия, а Родина парк, Мещерский лес ввели. Хрен поймёт их логику. Ну существует всю жизнь остановка «Грузинский переулок, 6» без Большого Грузинского пер. и ничего. Также 343 отстаивается на 26 Бакинских Комиссаров совместно с 404, хотя у 404 есть удобная м.Калужская. Или туда в ТПУ частников не пускают? Касаемо 343 там давно так, что каждый второй рейс обязательно высаживает у платф. Новопеределкино. Другое дело, площадка там маленькая (особенно после реконструкции). Можно было до Тропарёво продлить, как 485 делает.

А давно ввели словоблудие на маршрутах от м.Кутузовская к Киевскому вокзалу? Что ни остановка — пересадка на такой-то причал и ещё до кучи своего текста про 90-летие метро, речному транспорту 2 года или стандартное про «уступайте места…», «не забывайте свои вещи» или «не загораживайте обзор». Едешь в автобусе и непрерывный поток текста. Уже отъехал от следующей остановки, а словоблудие с предыдущей всё никак не закончится. Некоторые водители просто прерывают автоинформатор… понимаю их. Лучше бы диалоги из Зелёного Слоника вставили бы, гораздо гармоничнее смотрелось бы.

Ты уверен, что ССС вообще знает, что такое конка? Бред — это всех записывать в сторонников Собянина. Лично я за автобусы обычные, дёшево, сердито, гибко. Не троллейбусы, не электробусы и пр. изобретения Это сильно выходит за рамки данного форума.