Nonesuch

Значит с Магистралью правильно делают: маршрутов меньше, объединяют, зато ходят чаще. А то, что расписание не соблюдается — так это дорожная ситуация, это уже не наш отдел, в Департамент Строительства обращайтесь. Они за ремонт дорог отвечают.

Там ещё на Шоссейной, 41 филиал 109-ой и вот дотудова на метро не доедешь, поэтому бабки и предпочитают 30. Но этот номер не входит в магистральную концепцию, поэтому объединение 30 + 201 неизбежно. Я бы предложил одностороннюю закольцовку по Печатникам с подвозом к поликлиникам под новым номером. А с783 объединить с 292 как 783 и 783а (Московское долголетие). Нам во второй сектор нужны номера 201 и 292. Заезд к музыкальной школе (Перервинская плотина), если правильно понял, отдать 764, а сам 764 завернуть в Речной проезд: от дальних домов далеко до остановки. 438 перенумеровать, 35 в Курьяново отменить. Вся Магистраль в Печатниках готова.

Сейчас наблюдал 221 с включённым ЭМУ «м.Славянский б-р» мимо Олимпийской деревни в центр. А чего он без пассажиров поехал? Если в парк, то по расстоянию что так, что эдак сопоставимо. С дальней конечной мог бы обслужить.

Улица Богданова в Солнцево тоже никого не смущает. Образована путём слияния трёх местных улиц при присоединении к Москве, дабы названия не дублировались. А нумерацию домов не меняли. Попробуй поискать различные дома на ней. А в Хамовниках есть дом-паук со сквозной нумерацией подъездов, но разные части здания относятся к разным улицам (не нумерация по одной улице, а вообще разные улицы). Ну и знаменитый дом на набережной с наркоманской нумерацией подъездов. Причём нумерация квартир прерывистая, в некоторых подъездах врезаны наружные шахты лифтов, где-то в подъезде внутри по два лифта, а где-то по одному. А на Патриарших прудах видел в одном подъезде две управляющие компании. Разделение по квартирам, типа эту половину этажа обслуживает одна УК, а другую — вторая. Потому что по документам этот треугольник числился внутриквартальным проездом, см. историю изменения 120 маршрута автобуса. Только при Собянине недавно перевели в категорию полноценных проездов и присвоили названия. Пр.пр.1980 физически существует, но по нему дома не числятся. А то, что на здании старая вывеска — это к владельцам здания все вопросы. Безымянный проезд (с большой буквы) — он один в Москве. Все остальные безымянные проезды (с маленькой буквы) — это так обозначают внутриквартальные проезды (другая категория). Только полноценные дороги обозначают пр.пр. и дают нумерацию. Неверный пример. Проспект Вернадского ниже Удальцова. 30, затем 32 стр. 70, 32 стр. 71, 38А, 42к1, 42к2, 48, 50А, 52… 64А, 70А, 76А, 76Б и куча 76 мгимошных. Молчу про расположение домов по обеим сторонам проспекта. Рядом там же нечётная ул. Лобачевского: 3, 7, 13стр.1, владение 89, 19 и далее по порядку. Вот этой хозяйской пристройке нельзя было нормальный номер дать вместо владения? Там разве только чётная сторона вызывает вопросы. Вероятно, изрядно прибухнули. Правильно, Филёвский бульвар — это бывшая территория аэродрома Хруничева. А там какбе одно здание с кучей строений. Досталось в наследство. ЗЫ: зачем Яндекс блюрит территорию завода? Из-за этого не видна нумерация строений по адресу Новозаводская улица, 18. Хотел посмотреть, сколько там максимальный номер строений. Да там 1 Угрешский пр. и Угрешская ул. так переплетены, что их не разделить. Не нашёл информации, но если они появились раньше ж/д станции, тогда эта мешанина объяснима. У меня знакомый автостопщик в Новой Олимпийке имеет 2этажную квартиру путём объединения с верхней (нумерация верхней отсутствует). Норм всё. А у тёти подруга живёт в сталинке где-то на Октябрьской в центре (уже не помню адреса). Нижний этаж 3.5 метра, верхний 2.5 метра. Верхний этаж как комод, в потолке открывается люк, лестница винтовая. Вот там мне уже стрёмно было. Заодно Совхозная и Новороссийская. Когда микрорайон проектировали, там предполагались плавные повороты улиц и вообще другая планировка УДС. Участок ул. Верхних Полей от 12го микрорайона к базе Мосэнерго вообще стал пешеходным. Это типичная ситуация. Начало Боровского шоссе в моём детстве ещё существовал, потом долгое время был безымянным проездом, а теперь называется ул. академика Евтихиева. Да и ул. Улофа Пальме сравнительно недавно появилась, до этого продолжительное время был оторванный кусок Рублёвского шоссе, причём Славянский бульвар уже существовал. Уже ул. Вешних Вод, 70. Причём на самой улице на одной стороне чётные и нечётные дома. ППС: в Москве есть сильно искривлённые 2 Южнопортовый пр. и Южнопортовая ул. Повороты по 90° и более, что не характерно для улиц. Так было изначально задумано, хотя можно было разделить на неск. улиц или спрямить. Зато нумерация домов по ним правильная, без пропусков, перескоков на чужую сторону и упорядоченная по ходу движения. Разве что дом 1 и владения 46 и 38Б по Южнопортовой ул. неправильно стоят.

На этой остановке высаживают только те маршруты, у которых тут конечная. Весь проходящий табор проезжает сразу на разворот и сажает/высаживает после разворота. Могу скинуть фотку, постоянно катаюсь. Уже неск. месяцев так. Более того, неоднократно видел, если водитель не идёт на обед на 881 маршруте, то он и не заезжает на круг с ОРП, а вместе с пассажирами на высадку разворачивается на ул. А.Ахматовой и сразу назад едет. Хотя у ОРП есть свои остановки посадки и высадки, но там никто ждёт этот 881. Так что можно пометить у выхода 5B остановку как по требованию / по желанию водителя. На transport.mos ошибка.

не надо, он на Ленинском пореже е12 и м16 ходит

А в деревне Немцово 1008 вообще без альтернатив. Тут проблема границ района. Райком не хочет запускать межрайонный маршрут, а обкому нету дела до проблем индейцев. А в какое-нибудь Каверино неподалёку ходите пешком по выходным.

Хотят что-то через эстакаду пустить. А то маршрутная сеть не претерпела изменений.

Сдаётся мне, чтобы создать конкуренцию среди действующих перевозчиков. Хлебный край. Какого-нибудь Уважаемого хотят протянуть. Это сначала 2 СК, но потом проведут допник или переиграют конкурс и увеличат кол-во. Так сказать, пробный шар.

Да Азия в целом далеко вперёд планеты всей шагнула, пока у нас до сих пор массово дрочат на европейские ценности. Я на днях купил энергетик японский в алюминиевой банке с навинчивающейся крышкой. Многоразового пользования, особенно мне, я брезгую из пластика пить. А ещё видел китайское пиво в термосе. Там, конечно, один слой, надолго не хватит, но у меня много порилекса завалялось, доработал конструкцию, беру в ПВД. Я не говорю уже про высокоскоростные поезда и маглевы. Не надо просто смотреть на солнечные республики экс-СССР и их друзей с Афганистана, Пакистана и т.д.

И тем не менее, постоянно от машинистов по связи слышу «Москва-Савёловская», если едем по D1 и «Савёловская», если по Алексеевской ветке. Всё-таки они всегда различают.

Мир Митино особенно в качестве конечной передаёт привет. Гусары, молчать!

Угу. Смотря на интервалы и режим работы 886, 892, 189, 193 многие районы Москвы позавидуют такому счастью. 189 и 193 давно пора полностью на гармошки переводить. Кому-то, видимо, шпрот не хватает.

Так маршрутки остались. А автобусы собственные садоводческие бесплатные и быстрые. Я бы мог понять борьбу в экспрессности Мосгортранса, но ведь он кланяется каждому столбу при отсутствии ожидающих пассажиров. Разве что направление на ЗЛ метро грохнули окончательно.

30 сейчас это 201 и 530 по м. Люблино. У него вообще что-либо уникальное отсутствует. Продлить 201 в Печатники для связи филиалов поликлиники и слить 30 с 201. А так на досуге посмотри расписание с289 в новой итерации. Интервалы 40 мин - 1ч 15мин

Да там вообще полно дублей. 477 и 677, 167 и 167к, 466 и 170, т78, 563 и 763. Вместо этого всего нужно сделать 2-3 магистральника и не парить мозг.

В мясо никогда не видел, тем более персональную маршрутку 376 пока не отменили. Она да, бывает в мясо. УЖе давно не так.

Смотрю, все садоводческие бесплатные автобусы на месте. Смысл тогда дублировать Мосгортрансом? Тем более садоводческие более оптимальными трассами следуют, чтобы пробки не собирать и зачастую без промежуточных остановок. Неужто жители Люблина, Марьина, Новокосина и Некрасовки просили им маршруты от подъезда до Задовода? Разве что нет до м. Кузьминки, вместо него гибрид по Волгоградскому пр-ту ч/з м. Юго-восточная до м.Выхино. Ну и в Орехово-Борисово нет садоводческого маршрута, но есть ощущение, что туда и не нужно. Лучше бы с867 чисто внутри района оставался или до Марьина с нормальным режимом работы. ЗЫ: а ведь маршрутки и автобусы у Южных Ворот и ТЯК Москва не стали заменять. Почему только Задовода коснулось?

Так во время ремонтов вполне себе конечной была Мещерская. На постоянку её не делают. Потому что это платформа, а ОЧаково — станция. Всё логично. Зато весь местный транспорт на Солнечную завязан был и есть. А Переделкино ещё более жопное место, зато там дальний пригород тормозит. Почему нельзя было на Солнечной вместо хз.

добавил вариант «никогда» в оба опроса

Черепково всегда было по требованию. Если водила пролетел по левому ряду, то народ спокойно в салоне ехал до конечной. Мол, не надо. Так что и без ТЦ вполне выживут. ТЦ нужен областным. Никто никогда от Молодёжной на маршрутках туда не ездил. А ЦКБ и подавно никогда ни у кого не было. Так что только мусор добавили.

Так надо не отменять обслуживание, а просто усилить 29 выходами с 11 маршрута.

Я писал два разных тезиса. Отдельно: сейчас низкоквалифицированные сотрудники получают от 100'000 и выше. Средняя медианная: 198'000 — это да, все-все-все, включая руководителей Газпрома, Лукойла и т.д. И да, хочешь больше получать — становись квалифицированным специалистом. А таких как раз единицы. Электрики 6 разряда на дороге не валяются. Вот им реально готовы платить много. В отличие от тех, кто только прошёл недавно курсы и новый в профессии.

На Озёрной второй день сегодня широкий турникет открыт, горит постоянно зелёным. Что-то у них там сломалось. Какой у нас послушный народ стал, в открытые створки не суются, хотя за проезд сэкономили бы. Раньше всей толпой навилавались бы. Так на Выхино благоустраивают сейчас активно плиточкой выход на ул.Красный Казанец. Уже даже смонтировали торговые киоски м/у ж/д и МСД. Около касс на уличной площади убрали мусорки и какие-то уличные музыканты выступают. Гастеры активно мечутся. Чем тебе не ТПУ по-собянински?

В междугородних автобусах типа Голден Дракона есть туалеты, надо водителя спрашивать, чтобы разрешил. Без тебя решу, чем заниматься ночью. И с работы домой возвращаюсь, и после пьянки, и после ПВД с ребятами в Подмосковье, и после музеев/кино. Электричка почти никогда не подводит. К последнему поезду метро по крайней мере. В Очаково-1 из центра метро уже закрылось, а электрички вполне себе ходят. Есть даже мурманский поезд на 14 пути, на табло так и вбито: D1 Лобня и следующая строчка D1 Мурманск. Очень удобно с одной платформы.