Nonesuch

Что за сибас? Его в местный Глобус везли там?

Скорее, там застройщик давно положил глаз, а тут повод подвернулся хороший, можно прикрыться, мол, ради ВСМ.

329, 890 — самые быстрые в своих краях, расписание очень бодрое, водители всегда летят. При переходе в МГТ им затянут график и будут тошнить на пустой дороге. Нафиг такое. 982, 109 на ОБК, при передаче частнику их не будет и оба треснут по швам.

Предложить могут только отменить туда автобусу заезд. Это Москва хочет зачем-то (точнее, понятно зачем) лезть в область. Автобусы московские, а вся инфраструктура областные. И этот вопрос не решится, кто должен перевозить. Ящитаю, нужно заводить отдельного третьего перевозчика исключительно под смежные межрегиональные или отдать на откуп частникам на их условиях.

Это уже не дружба, а анальное рабство. Дружба — это именно взаимовыгодное партнёрство. НАпример, с девчонкой в постели — это дружба. А когда она что-то требует взамен — то уже нет.

Перефразирую: нахрена зарядки поставили там, если можно всё в парке делать? Так, может, надо нормальные переходы строить, а не монструозные конструкции, как на НАТИ? И проблема решится. Петровско-Разумовское так и не перенесли ближе к метро и ОРП, на НАТИ просто тихий ужас. В Ховрино смогли же, хотя там тротуары не убирают, зимой скользишь.

На то он и общественный транспорт, что для всех подряд: мигрантов-строителей, олигархов, одноногих инвалидов негров-геев с ментальными отклонениями психики. Всех надо терпеть и принимать. А не нравится, заведи себе тачку. Тут полфорума так и ездят постоянно. Так называемые «сочувствующие» общественному транспорту. И рассуждают обо всех проблемах из окна машины. Поспрашивай форумчан, от своего корыта не откажутся всё равно.

Так я заблудился и на Давыдково, когда первый раз приехал. Хотя там всего 1 выход.

Не надо Иволг. Лучше ЭП-2ДМ с креслами от Иволги 2+3. На Ярославке такой сабж попался, отлично до Посада прокатился.

Когда надо появляется северомуйский туннель, тоннель на трассе Адлер - Красная Поляна, Манский тоннель или в Хабаровском крае тоннель под Амуром, двухсистемные Ласточки, даже север БМО начали спрямлять (жаль, что бросили на полпути). А ты о какой-то клинско-дмитровской гряде. Просто Рижский ход в целом нахер никому не нужен, кроме дачников и редких городов. Прибалтика давно в нас не заинтересована, а к другим соседям удобнее с Киевского/Смоленского направления. Если закрыть Рижский ход и разобрать рельсы, то потеря будет невелика. Лениградка тоже цепляет Клинско-Дмитровскую гряду, однако сумели прямой образцово-показательной построить.

Чёт не понял, открываю Рижский ход, а обсуждают МЦК, С-Бан. Чаем темой не ошибилсь?

видимо подшафе был

Кстати, неделю назад udaff.com решили свой сайт навсегда закрыть и оставили просто заглушку. Ушла эпоха и стало неинтересно. ТАк что нет больше твоего олбанского, зато есть кринж (сейчас зумеры вообще произносят кринге).

Неудобно стало на Чистых Прудах в сторону Покровки бегать между остановками. Могли бы тогда для маршрута А оттянуть разворот до Сретенских Ворот. Пришлось бы немного продлить контактную сеть.

Вторая на Академической пока не работает. Там до следующей расстояние будет 300 метров. Нет, не используются. Это некоторые водители могут по незнанию маршрута тормознуть.

320 на МК из-за хвоста на ул. Пырьева 597 из-за хвоста набережной Новикова-Прибоя. 551к из-за заезда на конечную ул. Чугунные Ворота с783, 602 вообще непонятно где там проблема Это всё из-за 5% трассы маршрута содержатся на МК. Неужели так сложно решить проблему с УДС или перенаправить маршрут, чтобы на БК запустить? 580 — запретить парковку на Самаркандском бульваре и можно на БК переводить. НАроду всегда битком.

Ну и нахрена? Чтобы было? Продление ради продления. А что, РОстокино — пуп земли и всему СВАО жизненно необходимо попасть на ОКТ ЖД, прям жить не могут? Лично мне в голову вариант с МЦК сразу не пришёл, а с Ярославки есть 789 до более приличного БотСада.

Лично мне удобно, чтобы Sk3 начинал и заканчивал в Солнцево, а то последний рейс в 21:00 слишком рано, я потом из бара не успеваю домой. Из Дептранса мне ничего не ответили, писал, чтобы продлили работу. И я не один такой.

Вчера со знакомым на такой вот встречу назначили на Юго-Восточной. 15 минут друг друга искали. Вроде просто, 4 выхода. Я привык к нумерации, а он по старинке налево/направо и названия улиц, нумерацию не освоил. И вот это была настоящая жопа с этим выходом в город и переходом между платформами. Тоже сначала не разобрался что куда ведёт. Одно дело Давыдково с единственным выходом в город, но там тоже нагромоздили, а тут сразу четыре. Спасибо, больше такое нигде не надо.

Вообще не стоило строить станции с береговыми платформами, если они не пересадочные. Очень много пространства съедают и неудобные выходы, ради того, чтобы «сэкономить» на туннеле. Та же Некрасовская линия в центре.

Чем обычный контракт от КТР отличается?

Так на этот транспорт насильно людей загоняют, урезая интервалы автобусов. Ситуация как с Солнцевской линией. Мне в гости к другу проще 1 остановку на метро проехать и 7 минут пешком, хотя можно было бы на автобусе от подъезда до подъезда, но нахрен я буду ждать 15 минут автобуса. И это неправильно, когда людей оставляют без альтернативы. Там надо дождаться открытия движения по Скобелевской ул. после достройки СБВ. Много маршрутов из-за этого петляют и интервалы неадекватные. Хотя не помешало грохнуть 877. 877 покатался через Изюмскую, что его отменили. А вообще я много лет на нём ехал до остановки «Ливенская улица» и далее дворами 5 минут до электрички. Сейчас от станции доделывают освещённую пешеходную дорожку, так что нет необходимости в мершруте. Немощным с936 в помощь, интервалы сравнимы с 877 в лучшие времена последнего. 523 менять не нужно. А 146 существует ради частного сектора на Чечёрском пр., но его никто никогда специально не ждёт, люди уже привыкли пешком ходить, хотя от ближайшего метро дохрена топать. Я предлагал 902 и 907 развести, один как раз туда до 2-го микрорайона пустить. Но если 907 раскатывать не будут и потом грохнут, то перекинуть тогда с936, ибо в Ю.Бутове он дублирует трассу с953, только почаще ходит. НАписал обращение по с936.

За счёт Рублёвки такой дорогой тариф, там люди привыкли втридорога переплачивать. А так я бы честно сохранил 549 экспресс через Новую Ригу и грохнул как раз 1290 до Крылатского (до этого он был что-то типа 898к). Возил попутный поток с 452 автобуса и окрестных. А 549 экспресс целевой.

Давно на 1016 не встречал именно газелей.

Не про Макс, но в этот раз Яндекс.Почта отличилась. Те же ребята разрабатывают. Как-то у меня есть (или уже была?) старая почта на Яндексе. Поставил двухэтапную аутентификацию, а симку потерял. Пробую восстановить без номера телефона – большая такая анкета. Помимо стандартных логина, ФИО, пароля, контрольного вопроса, который сам ставил – на всё у меня есть ответы, дополнительные обязательные вопросы, просят дать хотя бы примерный ответ когда я последний раз пользовался Яндекс. Почтой, какими серверами Яндекса пользовался, когда зарегистрировался в Яндекс. Почте и просят указать профиль в Госуслугах (последний пункт опционально, остальное обязательно) – а к данному почтовому ящику никаких госуслуг никогда не было. Ну и указать почтовый ящик для обратной связи «если ответы сочтём правильными, то вышлем дальнейшую инструкцию для восстановления доступа». Т.е. ещё вручную будут анкету проверять. И за всё отвечают ВК Технологии. Я когда терял доступ к гуглопочте и Yahoo! столько времени не телепался. Пару дней проверяли, восстанавливали доступ. А зачем Яндексу избыточная, не имеющая никакого отношения к делу информация? Кстати, в мессенджере ВК добавили кнопку «создать канал». Не знаю зачем, если есть уже «создать чат» и приглашай кого хочешь.