Nonesuch

Короче написано и нарисовано черезжопно. Достроят недостающие 100 метров дороги с Лещинского ручья до развязки у строительной ярмарки (сейчас этого нет), разворот к м. Тёплый Стан ч/з кольцо у Меги. А другой конец выйдет на Институтский пр. (сейчас там активные работы), будет дублёр ул.Адм.Корнилова. 504 спрямят, остановка м.Корниловская на дублёре ул.адм.Корнилова (хотя могли ч/з перекрёсток строительной ярмарки, но там постоянная пробень, а так она будет только в сторону м.Тёплый Стан). 804 без заезда в Лещинский Ручей, нет смысла. 446 спрямят по Лещинскому ручью, но добавят очередную кракозябру к метро, выход 1. Что там с ОРП и будет ли полноценная диспетчерская я хз. Но с открытием метро и моста нет уже смысла маршруты до самой Меги тянуть, тем более там никогда не было полноценного ОРП. Лучше бы вместо кракозябры 446 к м.Корниловская сделали бы кракозябру к м. Тютчевская: меньше времени терять будет в пробке. Ну и с179 при таких раскладах пора отменять, сам ездил, четверть пассажиров используют как экспресс от Теплака до Саларьево, причём ни разу не видел на нём контролёров, проезд де-факто бесплатный. А подъезд к остановке Фуд Сити через уличные торговые ряды — это что-то с чем-то. Не надо второй Садовод создавать. А вот на 600 постоянно контролёры пасутся, об этом вся окрестность знает.

Я так не понял, ради чего закрыли мост на пр-те Лихачёва. Да и вообще там вся маршрутная сеть черезжопная.

На Белорусском с валидаторами всегда проблема. То по Тройке не закрывают поездку, то по банковской карте не списывают, а потом на своей станции выходишь, а турникет не выпускает. Охранники на Белорусском в курсе и обычно выпускают людей без проблем. И в истории проходов, если на Белорусском пересаживаешься иногда потом пишет всякую дичь. Я потому пользуюсь на Савёловской пересадкой. Скорей всего, там проблемы с тем, как закодировали в тарифном меню Белорусский вокзал. По хорошему, нужные массовые обращения.

По себе о других не судят. Мой анамнез ты не знаешь в принципе, зато своё мнение имеешь. «Не читал, но осуждаю»

А что там ребята не поделили?

А что это такое? Ну вот этот на фото поехал дальше на Битцу с 2 пассажирами (1 в салоне и 1 подсел). На Я.Картах все рейсы обрезаны почему-то по м.Бунинская Аллея.

Не построят Химки-2. Область не будет за свой счёт, а девелоперу неинтересно вывозить свои человейники. От Тушина есть прямые 865 и 817 до остановки «Монумент», не говоря про альтернативы в Мякинине и Митинский Глобус.

с263 просто отменить. Все случаи, когда он мне реально был нужен с Лужников на Мосфильмовскую зимой, ни разу не дожидался. Вся жизнь на Киевском или Университете. Хреновая компенсация отказу от строительства станции МЦК Потылиха.

Однозначно надо всех депутатов и приближенных лишать спецсигналов. Президент на вертолёте летает, так пусть и те, кому сильно надо, себе заведут. А вопросы со службами 01-04 гораздо проще решить, чем с членовозами.

Однозначно вина водителя. К ИИ не имеет отношения. Следует различать настоящих хакеров от ребятни. Ч.т.д. Чисто человеческий фактор. Водитель не убедился в работе контроллера. Можешь называть не водитель, а оператор/диспетчер устройства суть не меняется. ИИ свою роль верно выполнил, а человек не проконтролировал. Человеческий фактор переместился с машины дистанционно в центр управления. Да, перепрофилированным водителям стало комфортнее, за свою жизнь не надо беспокоиться, зато для пассажиров стало намного опаснее по последствиям. Поэтому я не хочу доверять свою жизнь зайкам и Его поручителям.

Судя по карте, по косе платная автодорога. Возможно, по воде дешевле перевозить людей. Тут скорей всего финансовый вопрос.

Не нужно, вся жизнь на Филёвском бульваре. А широкая ул.Мясищева для транзитников. На пыр-пыр 1033 нет желающих пользоваться ОТ.

Я так вчера не нашёл ни одного посетителя Меги из Митина.

Мосфильмовскую улицу (конец) активно строят. По мне так надо просто туда увести 394, всё равно он в Раменках и далее дурной. А от Раменок к м.Университет пустить что-то ещё.

Прокатился вчера в районе 17:00 часов. Туда на 362, обратно на 359 (первое, что подошло: нужно было на Красногорский бульвар, на ходу откорректировал свой план, планировал ч/з Щукинскую). В целом, изменения абсолютно грамотные. Самая большая гадость — вся четвёрка не на навигации и ездит мимо расписания. Ни Московский Транспорт, ни Яндекс, ни экран на остановке в итоге не смогли дать точную картину расписания. Табло информации на остановке и в салоне. Народу на Планерной забилось прилично, сиди и жди автобус хз сколько. Либо маршруткой (980-982 по отдельности ходят чаще любого из этих четырёх маршрутов). В итоге подкатил сначала электробус 359, который забрал большую часть толпы (битком со стоячими), а через минуту вслед за ним подкатил 362, и я поехал на нём сидя до Новокуркинского шоссе,51. Высадился на нём перед поворотом на Мегу (к тому моменту осталось 6 человек в салоне). Обратно ждал автобуса 15 минут, за это время проехало неск.маршруток из Меги с 5-10 чел. в салоне. 359 подкатил пустой, что ожидаемо, со мной села толпа из 5 школьников, к-ые также до Митина доехали и там на разных остановках выходили. Касаемо Меги: там есть отдельные маршрутки 980, 982 и 986 до Планерной и Речного на Пазах Вектор, у них своя отдельная остановка и межрейсовый отстой по Меге, ходят чаще, чем суммарно вся это реформированная братия. Так что загонять 357 и 362 не вижу смысла, разворот можно делать на кругу перед Мегой с конечной «Новокуркинское шоссе». И всё-таки я бы попробовал в Филино проложить дорогу до платф. Планерная, места там есть, территория Москвы, и туда 357 и 362 пустить, в Мегу попадать будут ч/з Машкинское/Новокуркинское шоссе. Какая-то часть куркинцев поедет на диаметре, и всё ж быстрее будет, чем на 358 до ГЗЛ. С таким интервалом 358 абсолютно для всех бесполезен, обрезать по 75му км МКАД с нынешним выпуском, пусть хотя бы в Ховрино нормально развозит по поликлиникам. По потоку очень сильно развит локальный на 3-4 остановки, в основном, это мамы/бабушки с детьми. На 359 очень высокая сменяемость на всех участках. Есть небольшой поток Куркино - Химки, сильный поток Химки — Митино (что не мудрено, ибо 26 хрен дождёшься; на Планерной мало кто выходил, хотя никто не зашёл), равнозначные потоки Планерная улица — Братцево/пос.Новобратцевский и окрестности; ул.героев Панфиловцев — Митино; Куркино — Сев.Тушино. Много было колясок с детьми, однажды 3 одновременно, но потоки разные. Также был попутный поток на Куркинском шоссе — видимо, 1434 так и не дождались; выходящих не было, не считая МФЦ. Также попутный ураган пос.Новобратцевский — Митино, наверное, 267 или с3 не дождались. Все Химкинские остановки, Бутаковский залив и участок Братцево — 1й Митинский пер. в режиме по требованию. Так что в целом изменение касаемо 359 идеальные, экспрессность и заезд в Мегу абсолютно не нужны. Да и касаемо самой Меги после санкций поток резко упал, да и в принципе эти Мегамоллы заточены под большой шоппинг на личной тачке, заводить общественный транспорт — большая глупость.

Смотрю, классификацию по интервалам подправили. Было: районные - 10-15 мин. социальные - до 30 мин. И почему вдруг 903 стал магистральным? Это же районник куда-то в 9 сектор, наверное, помощь м9, а у того интервалы сбитые.

А для чего 1170 с таким расписанием существует? Аналогично утренний заезд 1141. Видел пара чурок после метро поехала дальше.

Заметил, что на обоих диаметрах автоинформатор объявляет «Москва-Савёловская. Следующая остановка Москва (Белорусский вокзал)». Абсолютно некорректное название остановки. Кто там отвечает за автоинформаторы?

А для чего существует аэроэкспресс Одинцово - Москва-Смоленская? Причём не пропускает ни единой остановки, хотя пути позволяют. И в расписании он как аэроэкспресс значится.

для журналистов, не для пассажиров

А чего они хотели? Очередные борцуны за правду? Останутся без транспорта, будут ходить пешком, а мастурбек трудоустроится завтра в др.место /// Не защищаю наличкоперевод. Ну вот мне 2 недели назад ФССП заблокировала все поступления на дебетовых картах по статье «иные взыскания в пользу третьих лиц». Я толком до сих пор не могу разобраться, что произошло. А жить-то надо. Госуслуги — неповоротливая структура, как и органы власти в целом. Хочешь сохранить прожиточный минимум — подавай заявление, рассматривают в течение 18 рабочих дней. Есть сервис «Мой двойник», но я вообще не понимаю интерфейса. До ФССП по телефону не дозвониться до сих пор. И как в такой ситуации предлагают человеку жить? Нафиг мне ваши карточки, с удовольствием на наличку переключился. Просто и понятно. Сначала свой аппарат доведите до совершенства, а потом уже разбирайтесь с наличкопереводом. Та же тема с коррупцией. У нас любят не разобравшись рубить с плеча. В данном случае, водитель — это исполнитель. Обращайся к перевозчику, особенно, если это носит системный характер. Далеко не все законы возможны к исполнению, даже если очень хочешь. Перечитай сказку про Чипполино. Наличка — самый простой, проверенный многими веками человечеством способ. Работает — не трожь. Ломать — не строить. Ага, а через полдня твои фотки гуляют по интернету в свободном доступе, генерят дипфейки, начинают названивать и смсить МФО. Я здесь не столько против концлагеря (мне это не страшно), сколько против того, что знакомый мент или нужные ребятки в силовом ведомстве за косарь сольют тебе инфо о ком угодно, в стране отсутствует какая-либо защита персональных данных: нет никакого технического решения. Банки, операторы связи, силовики сливают налево и направо любую информацию о тебе — не хочу дополнительно предоставлять ещё данные о себе. Какая разница в чьих руках электроника? Мастурбек хуже славянина работает — в этом посыл? Насчёт лиц той же национальности — это ты сам придумал или Рабинович подсказал? Такое ощущение, что сторонники здешние цифрового концлагеря — лютые националисты. Применять к зайцам и любителям налички физическое насилие. Не сразу, а постепенно. Именно для этих целей ФЗ-220 запрещает медсубъектны маршруты финансировать из местного бюджета. Только коммерция. Потому что др.способа подсчёта дохода не видят.

Сменят просто вывеску, всё остальное останется как прежде.

560к бесполезен, 555 ради халявы существовал. А вообще оба не нужны. Говорю как обладатель безлимита с физтешной подругой со студаком. Физтеховцы привыкли к электричке, а 555/560 лишь приятное дополнение, если он вот-вот приедет на остановку. А там надо сделать 57+419+915 с объединённым выпуском (после ул. Кедрова к м. Академическая и далее до МЦК ЗИЛ). И прокачать 196 до 15мин. интервалов.

Не так: плот по Волге, а на берегу встречает извозчик, карета, запряжённая тройкой. Оплатить можно Тройкой. Обратно против течения можно попытаться вплавь. Зимой ледокол или СВП. Википедия ни разу не аргумент (без относительно вашего спора)

А 9 что делает в этом списке? И где обеды/межрейсовый отстой?