Nonesuch

Нету. Запоминай расписание. Как в старые добрые времена. Мне тоже много приходится по работе/хобби, вообще не жалуюсь. Даже садясь в метро сверяюсь с расписанием. Писал ранее: первые и последние поезда, пустые из депо и т.п. Жалоба будет более предметная на несоблюдение расписания, а не «отсутствует/не видно в навигации».

Значит, надо на работе делать принудительно как у меня выше.

Ты где на 616 видел гармошки? Не путаешь с 816?

Всех насильно пихают в новое метро. Стандартная схема. Для кого метро строят? Я выше о чём и писал: от той же МФЮА проще пересадками ехать нежели прямым 404. м90 + что-то от Беляево. Мне тут так и не привели аргумент востребованности связи всего маршрута 404. У 404 нет и никогда не было своего собственного потока, он просто подбирает попутных пассажиров. Его отмена очевидна. По-хорошему бы новый 145 объединить с 273, я думаю, это следующий шаг. С ул. Введенского до м. Калужская не сказать, что большой поток. Много кто на м90 переориентировались, хоть до БКЛ ехать дольше и мега-тормознутые светофоры на Севастопольском пр-те. Зато ждать долго не приходится.

А почему выборка 18-19 часов? Я, например, всегда раньше 21:00 не заканчиваю работать. Даже когда на дядю работал нам в отделе запрещали графики 9-18, 8-17 и т.д., только руководитель имела. А все рядовые сотрудники хочешь/не хочешь, а имели что-то типа 11-20 или 13-22.

До 4го сектора очередь позже дойдёт. На Косинскую улицу к музыкальной школе пустят раскольцованный Даня Баев 697. Магистраль 409 вряд ли. С аллеи Жемчуговой нужно что-то быстрое до м. Выхино. Собственно, потому маршрутка 409м переродилась в автобус, а не отменилась. 208 — это социальный поликлиниковоз. Хотя 409 стал погано ходить.

А кто-то может объяснить, чем чревато ноутбук, планшет и т.д. класть через ленту досмотра? АКБ я знаю, после этого перестают работать. А то вчера дегенерат на Белорусском вокзале настойчиво требовал сунуть рюкзак с ноутбуком в ленту после того, как ему рюкзак открыли и всё показали. Там постоянно это дерьмо со стороны 16 пути. Прошёл через турникеты, начинают за тобой ещё по платформе гнаться, чтобы вернулся и в шмонатель обязательно всё засунул. Все свои пакеты, барсетки.

Даже ВСМ цветом БКЛ показали.

Ну и пидоры. Основной поток на 358 именно от Крылатского до ЖК Спутник, там даже половина рейсов были укорочены и не шли до Щукинской. Теперь предлагается всем кататься на 129 раз в никогда. Последний так и не прокачали с изменением трассы. А нахрена 358 по трассе 1358, который ходит нередко да ещё и на больших автобусах, непонятно. Могли бы тогда и вправду грохнуть маршрутку. Она ходит в ЖК Спутник, что в МО, а не в Мякинино Парк.

Я таких ни одного не знаю. Меня название вводит в заблуждение! Верните прежнее название остановки, а то я выйду из автобуса не там. Ну это норм, там через две ещё одна остановка «храм». Эту остановку в своё время тоже втихаря ввели, когда активно по программе «200 храмов» стали застраивать всякие пустыри и скверы, чтобы не вызывать раздражение. Но у неё другое применение, удобная пересадка. Тогда всяких 459, 856 не было ещё… Сейчас от неё во Вкус-очку удобно ходить.

Вот правильно. Выпил — голова тяжёлая, надо присесть отдохнуть. Натанцевался за вечер, ноги уже отказывают — надо присесть отдохнуть. Сходил к хирургу — надо присесть отдохнуть. И уже давно такого не встречаю в метро: уступи место тому-то, тому-то. Занял место, ни у кого никакой реакции. Наоборот, иногда в пик куча стоящих туш при свободных сидениях. Я в этом случае протискиваюсь и сажусь, ибо не люблю толчею.

1а, 2к — это заезд на кладбище, 12у для студентов МИЭТ и раньше был. 20к — без заезда на кладбище (всего 1 остановка), 23а и 23в — школьные в одну сторону каждый. А 16к тоже отдельно прописан? Вообще интересно, что весь этот мусор прописали отдельной строкой в реестре, а не как «часть маршрутов…», как в основной Москве есть. Ну так-то да или с 230. Освободится номер в первом секторе, избавимся от Т-шки. А как прописываются теперь всякие рокировки, типа объединения 145 + 404, а частник с 404 на с999?

Так теперь по Москве сеть День Свободен. Бывшая Беру Выходной, которая выкупила Балтика. Ну и на Волковскую пивоварню Балтика уже глаз положила. Так что вполне возможно, фраза станет пророческой.

Я не верю, что Собянина пустят управлять Подмосковьем, да и вообще он будет мэром, когда Москву и область сольют. У него кроме пиара по сути мало что ценного есть. Я не думаю, что наверху сидят совсем тупые люди, которым ССС нассал в уши.

закопать его. Вообще удивительно, что этого колхоза полно даже в Москве и создаёт огромные препятствия. Та же конечная 320 маршрута в Москве и МЦД Поклонная: закопай в землю трубы, будет проще добраться.

Т.е. импотентам?

А 643 или как его там из Кожухова на Коровинское шоссе имел полноценный номер и интервалы по 30-40 мин., что явно чаще 645п

Прокол под ж/д по-прежнему перекрыт. 221 и теперь Sk3 напрашиваются на спрямление через прокол. Я так и не понимаю, почему уже 2 года тянут резину, периодически перекрывая также пешеходный подземник. ЗЫ: 2 недели назад заметил, что круг на Луговой ул. и саму Медовую ул. в Заречье открыли для движения. Торговая/Заречная ул. по-прежнему перекрыта и новые остановки не работают. Судя по Яндексу появилось название «Академгородок» для остановки в конце Медовой ул. Ещё разметки остановки есть у ЖК 12 месяцев.

285 хотят отменить?

Смысл есть показать максимальное количество подвижного состава на линии на конкретном маршруте. Т.е. читать надо: е29 — не более 16 ОБК. Меньше — всегда пожалуйста. Минимальное количество единиц на любом маршруте 2, об этом тут писали, чтобы тупо можно было на случай сломанной машины чем-то заменить, как в строке с изменением 27 1 → 2. Так что на том же е29 ты всегда как минимум одну машину на линии встретишь и формально уедешь. А то, что ты прождёшь полдня, никто не обещал. т32 давно надо обрезать на севере в районе Преображенской пл., дальше он вообще не нужен. И объединять не с чем, и диспетчерской поблизости толком нет, а на Щёлковском шоссе он как пятое колесо.

handle /ˈhandl/ verb gerund or present participle: handling manage (a situation or problem). "a lawyer's ability to handle a case properly" По-моему, тут очевидно, что имеется ввиду. У тебя проблема в аэропорту случилась. Например, потерялся. Вот он хэндлинг, ты хочешь к кому-то из сотрудников аэропорта подойти, чтобы помогли. И тут начинается… ЗЫ: у меня лично нет проблем с хэндлингом. Возможно, просто привык.

Я там и два года назад фулл-тайм работал 14 часов и недавно вернулся неделю посмотреть уже в январе (под НГ выборка некорректная будет). Хомячки — это как раз та обслуга, которая поедет спокойно на маршрутках от Тушинской в Сберсити. Ради них в здравом уме никто не будет строить метро. У тебя условно с 9 до 11 и с 17 до 20 всплеск. Остальное время в Сити пусто, а после 22 и до 7 совсем пусто. А на майские праздники вообще зона отчуждения.

На вилочном движении так сработает, да. В Сити. В Питере как линиям присвоили названия, я тут же сразу стал по ним называть, вместо цифр.

Каких пассажиров и зачем ты хочешь привлекать в электричку? Тех, кто купил человейники и повёлся на рекламу нового наземного метро? Да и они и обоссанную и разграфиченную ЭД-4М схавают. Главное им правильно подать информацию про новый инновационный состав. Тогда они запах ссанины полюбят и сами захотят надушиться. А так на электричках уже давно свой сформировавшийся поток. Последний раз ехал в ЭД-4М до Акри, ничего в хвостовом вагоне не воняло, туалет исправно работал. Только бумага по полу была раскидана. Зато в двух из трёх составах стабильно либо нет мыла, либо воды в кране, либо бумаги. Когда совсем в туалете не очень, его просто запирают на ключ и охранник говорит, что туалет не работает, пользуйтесь в головном/хвостовом вагоне. Наверное, действительно не стоит туда заходить, чтобы не портить имидж Ласточек на МЦК. Слишком тупой троллинг с твоей стороны.

Контингент Сберсити не нужно никакое метро. Их на личных тачках будут возить персональные водители по Новой Риге. А обслуга пусть и дальше давится в маршрутках от Тушинской. Опыт Делового Центра ничему не научил. Тамошним обитателям нахер ОТ не всрался, сплошные пробки из такси класса Премиум, парковки от 500р/час, клининг 5000-15000р/м² в Меркурии… О чём ты вообще? А эти девелоперы разве пользуются метро? Они же вроде вовсю трындят, что D2 — новоеназемноемитро? Зачем им ещё одно параллельное?