-
Постов
30539 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
169
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Зеркало
-
271 и 274 утром и вечером ездили от Каширской, а по выходным не помню работали или нет
-
об этом надо было думать при постройке 4-го пути, но тогда вроде еще МЦД не планировалось
-
да там и дальше оптимально, потому что пересадки нормальные... а вот с Казанки на Север - разве что если там конечный пункт или пересадка сразу на автобус
-
тут скорее дело в удобстве пересадок, которое на Ленинградке оставляет желать много лучшего на Казанке трамваи с вокзала и с диаметра заполняются примерно одинаково
-
а зачем такой маразм? работников РЖД развозили что ли?
-
это тебе сильно везет, на самом деле их уже большинство по-моему кстати ехал вчера в самый вечерний пик от себя в Химки... так народу по Казанке на Москву было больше чем по Ленинградке от Москвы... после Электрозаводской можно было ехать лежа, ПР, Лихоборы и Ховрино много не добавили... а вот Ласточки с вокзала наполнены гораздо больше, а в экспрессах вообще много стоячих видел
-
да вроде дальше отмен пока нет, 3-тьфу...
-
по результату действительно отмен не много, но есть З.Ы. а мне блин в Химки к вечеру ехать, глаз да глаз за ними придется))
-
лет 10 назад такое на Казанке практиковалось, правда МЦД тогда еще и в проектах не было))
-
а на Динамо пересадка сильно короче? а от досмотрофобии пора уже избавляться))
-
а на недолинии метро не крюк? переходы те же мы про Д4 а не про Д1
-
Тебя вогул покусал? ну кстати в каждой шутке есть доля шутки, я думаю что при отсутствии ветвления и конечной на Савеловской затыки на БКЛ прекратятся ну вообще-то есть Белорусская, Савеловская и далее
-
не то что поможет, а почти продублирует закрываемый участок
-
857 + метро выглядит попроще
-
ой е-мое... все, пора прекращать, ибо я многократно бывал на этих станциях и знаю какой там был поток при СССР... примерно как сейчас на Чертаново))
-
конечно абсурд, куда проще на П-Разумовской на 300 пересесть)) Наверно потому, что раньше считали, что пассажиры этих густонаселенных районов в дальних электричках не нужны, для них есть поезда с конечной в ближнем пригороде. я думаю просто потому что в недавнем прошлом около указанных платформ не было почти ничего
-
так она под Голутвин едет скорее всего глубокой ночью между ПДСами и не из Москвы
-
им 5 минут вполне достаточно, это не спасет(( утром 47-х и так более чем, она нужна из Голутвина, и кстати ее никто не отменял
-
да при чем тут депо? у всех составов свой суточный график оборота есть, и если его частично выдернуть, то как-то надо потом вставлять обратно