Зеркало

там по-моему зависело не от пригород/межгород а от класса автобуса, что по сути логичнее... тем не менее тот же 360, когда его на И250 перевели, стоячих брал только в путь...

а там видимо показывают только те остановки от/до которых можно заранее взять билет

так и сейчас он по сути один, только закольцован в разные стороны, в чем проблема сделать и контролировать полуинтервал я не понимаю

прикольно... может у них автобусы как-то не так зарегистрированы и камера не идентифицирует как маршрутный? это везде так или только на Щелковском? а откуда ж Яндекс это все берет?

так их строили намеренно для грузовых, которые ездили только до Перервы... так же как на Казанском, Павелецком и Горьковском... на этих направлениях по доппутям до 80-х годов только грузовые и ездили...

ну это назад в СССР)) полупризрак с интервалами социального я кстати до сих пор не могу понять смысл заезда 50 на Шокальского, там с дальней точки до метро полкилометра... вот спрямить его и больше ничего не трогать... правда нужно контролировать 181/696 в полуинтервале

тогда на Стартовой получится в одну сторону связь с Бабушкинской, в другую с Медведково - не айс

блин, ты не понял... на Горьковке такой необходимости просто нет (зато есть грузы), а Ленинградка просто ляжет под обгоны Сапсанами, если медленно ездить

а контролирующие организации тоже не обращают?

а там что, можно ездить как попало?))

там Сапсаны всех скипидарят, до них никакого идеала не было

восстановят с160)) про 181/696 я одного не могу понять - почему нельзя сделать чтобы они парами не ездили? длина маршрутов одинаковая, интервал тоже...

ну вот так как раз и не работает))

перестраивается в Царицыно на трамвайные пути я думаю там другое убеждение: хочешь быстро и удобно - плати... и вполне справедливо... правда не везде работает))

там пробка перед МКАД, а он по выделенке едет да и после Черноголовки если надо нагонит легко, там 1.10 делать нечего хотя 53 минуты маловато, так экспрессы при СССР доезжали, когда светофоров было намного меньше (хотя был переезд)

Рязанскую можно пустить по быстрому пути до вокзала, с Тульской это не прокатит, да еще и в Царицыно придется прибывать хрен знает куда))

не, ну хорошо, добавь минуту на остановку в Черново, я не возражаю))

ну тогда метро все же выгоднее - сколько там плитки можно положить в вестибюлях и на платформах))

там они расписание наизусть знают, а подождать можно на автовокзале в Черноголовке в комфорте и сухости))

а что тут напрягаться? не надо ни ждать ни думать будут ли свободные места

они дачные все, как и многое другое во Владимирской области в Москву легко - в Стромыни на 360 пересядут, он ездит каждые полчаса в отличие от 905 и 907

а трамваи есть? не, может я и правда чего-то не догоняю))

ну а почему из него нельзя автобусы прокачать?

какие? Черново прекрасно уедет через 24/25 куда надо, Аленино - ну может быть, остальное - одни дачи

а это из какого?