Зеркало

ну если застроить всю Московскую область то да, сложно

и типичный ПО))

ерунда, я не так давно видал ПЯТЬ подряд м40, уместившихся минуты в полторы... хотя может их было и больше, я дальше наблюдать не стал))

это если заморозить все строительство в Москве и ближайшем Подмосковье... но этого понятно что не ожидается, как и большого количества рабочих мест за МКАДом, поэтому в первую очередь надо разбираться как оттуда народ ездить будет...

ну как же - "бросить все и строить ЦУ КСЛ" и т.п.))

Царицыно не дает почти ни хрена по сравнению с Текстильщиками - там выход из метро много времени занимает Выхино - смотря откуда едешь, зачастую тоже проще через Электрозаводскую мы сравниваем не с остальными направлениями, а с метро

такое надо в срач вбрасывать а не сюда))

да какая она нафиг быстрая - 21 минута от Лианозово до Савеловской... на метро от Алтуфьево и то быстрее несмотря на то что длиннее и остановок больше... а когда добавят еще две платформы, будет 25 минут

вот потому и не быть тебе модератором))

1) модератор всегда прав 2) если модератор неправ, см. п.1

судя по фото она еще до поворота на Кирова, так что вполне могло быть а откуда видно что это не И556?

на №5 я в середине 70-х ОБВ не припомню, да и на №8 вряд ли они были нужны - оба маршрута были по сути в частный сектор... скорее это 11 или 27

ну естественно, чего бы не поддержать, если потенциальные убытки не из их кармана будут оплачиваться))

а также если пассажиры готовы за это платить назначенную цену (а не ту которую ты считаешь приемлемой)

по такой логике надо везде понастроить ЖД и отменить весь другой транспорт))

Площадь Революции и Китай-Город это частично?

сломаться может все, особенно если долго ломать))

да, только на 30% а не на 300%))

это тоже легко лечится - прибыль 300% будет делиться на 10 посредников по 30%))

хорошо - прибавь час к расписанию автобуса и считай что это точно рассчитанное время, все равно получится быстрее чем на поезде)) потому что мне так значительно дольше даже при полном отсутствии пробок

это еще не повод запускать поезд для подстраховки, у которого как минимум на этот же час в пути больше

на сколько минут задержки?

совсем не обязательно ну я таких баек сколько угодно могу рассказать и сам, но это не значит что они ежедневные))

ну извини, более точной информации в открытых источниках нет))