Зеркало

какой-то сегодня НЕ день ПРФ, правда в других видах спорта)) причем везде совсем "на тоненького": 1) женский футбол, финал Кубка России - слили ЦСКА по пенальти 2) мужской баскетбол, Чемпионат России - слили тому же ЦСКА на последней секунде (!!!) 1 очко 3) мужской волейбол, финал Кубка Победы - слили Московскому Динамо на тай-брейке 13 : 15 может я еще чего-то не знаю?))

Костя, а можно провокационный вопрос? Какой процент из всех хранящихся в этих шкафах книг ты прочитал?

сомнительно что поможет - описанная выше ответственность куда серьезнее, однако других не останавливает((

да я в чем-то согласен, в пик сильно тормозит посадку

несравнимо толкать трамвай не заставишь никакими штрафами, а вот валидировать безлимит - запросто))

толкать трамвай? это да))

тебя тоже принимаем в клуб любителей доводить до абсурда))

ничего подобного - на ЭП2Д рассядутся по двое с краев и будет еще куда сумку кинуть в середину)) не хватит многим или хватит почти всем - все-таки есть разница

однако по валидатору это намного легче))

а из какой Темы №7 сделаны сидушки в М-2020? уже половина проваленных на Кольцевой((

я попросилО бы...))

торгаши и музыканты еще встречаются, но очень редко (официальные не в счет), а бомжей не видел очень давно, по крайней мере на Д3 в 90-х при мне дважды (!!!) прилетал снаружи кирпич между окнами (промахнулись видимо) как раз там где я ехал...(( после чего взял за правило садиться спиной по направлению движения

что приводит к пропорциональному (а иногда и к непропорциональному))) увеличению количества машин на дорогах в подавляющем большинстве случаев это не аргумент для тех кто готов стоять 3 часа в пробке на авто а это тем более не аргумент а вот это уже аргумент, кстати платные парковки уже и до дворовых территорий НЯП кое-где добрались, что на мой взгляд уже совсем перебор

так у этой задачи есть три способа решения: 1) развитие дорожной сети 2) развитие ОТ 3) сделать личный транспорт максимально невыгодным первые два в Москве не работают категорически сколько ни развивай кстати при повсеместном рисовании выделенок и тотальном контроле за ними я не очень понимаю смысла этой задачи - зачем? кому нравится стоять в пробках - пусть стоят, а ОТ, такси и оперативные службы проедут по выделенкам

ну для тебя как особого ценителя можно одну такую сделать)) ни разу ни при чем, раздобайство с техподдержкой если что, на Д4 есть еще Горьковская часть

да если и висят, то считать вряд ли умеют)) не, Олег, речь не о том если официально не будет штрафа за невалидацию безлимитника, то вообще никто этого не будет делать сейчас большинство все же валидирует, т.к. вероятность попасться хоть и небольшая, но есть - проще приложиться))

ну вешать камеры же не за свой счет МГТ будет))

удорожание стоимости проезда - еще большая проблема пассажира

я даже знаю одного специалиста по Теме №7)) угу, у нас так иногда прыгают "Люберцы, следующая Фабричная"))

не совсем - учитывая что таких, особенно в пик, более чем дохрена, непонятно как мониторить пассажиропоток (я все же надеюсь что этим занимаются) хотя по-человечески абсолютно тебя понимаю

не, Паш, я помню времена, когда на Ленинградке если трамваина опоздала меньше чем на 20 минут, считалось что она приехала вовремя))

а как ты определишь через какую дверь он зашел? а иначе безлимит просто никто не будет валидировать и соцкарты тоже

это не полная... полная творилась когда было 3 пути

да никто ничего уже не делает, ну добавят один-два "Московских Центральных Городских Вокзала", качественно это не изменит ничего проблемы сейчас если и бывают, то гораздо больше у ближнего пригорода чем у дальнего, их ты точно таким способом не решишь городская электричка это прежде всего не поезд, а маршрут и расположение станций, учи матчасть)) а что вместо? не Иволги же в Черусти))

На разных диаметрах таки по разному. но звучит примерно одинаково)) если в вагоне Иволги стоя едут 30 человек (а больше бывает разве что на Д4), то это значит что в ЭП2Д они смогут ехать сидя, хотя и чуть теснее))