Зеркало

может и тут образумятся... и пустят вместо этого сквозняк между двумя аэропортами с заездом в Сити, что смотрится куда более перспективно... а мне пофигу какой там билетик - что удобнее на том и еду...

интересно сколько миллионов тех кому надо с Телецентра гарантированно успеть на 18.07?))

и каждый день ездят из Песков? жуть если так... а на Ипподроме тоже переходить на другую платформу по нехилой лестнице... куда больше ступенек чем в тоннеле под площадью)) уже много лет проездные (а ежедневники по ним и ездят) до Выхино и до Казанского стОят одинаково, и в пик с вокзала едет много народу ну сколько процентов пассажиров Казанки ездит на Петрашку или Ховрино? я думаю гораздо меньше чем до вокзала)) а расписание МТППК это уже другая тема вопрос был про МЦД-3 вообще-то)) и ты этой "пятницей" только подтвердил мой тезис про нужность в режиме "авось когда-нибудь пригодится")) ну не дело городить такие проекты под такую "нужность"

это даже интересно... зачем Пескам так массово нужно в Химки... расскажи, даже несмотря на то что МЦД до Песков уж точно не дотянет)) раз в 30 минут без всяких строек вполне достаточно и думаю что осуществимо скрещиванием и то и другое из области фантастики а вот устроить заезд на Казанский со сменой головы а-ля Питер - Севастополь можно довольно просто, и не исключено что до этого додумаются (додумались же до такого изврата как МЦД-4, а здесь все проще)... но лучше пусть ограничатся восстановлением пешеходного перехода, которое вроде как близится к завершению))

я думаю такое количество жителей Северного, кому нужно до Телецентра, вполне перевозимо существующим НОТ с Окружной или Владыкино, а большинство из них вообще дойдет пешком от Фонвизинской... а на ВДНХ они гораздо быстрее попадут либо через МЦК либо через БКЛ

сначала сделать а потом спросить кому это нужно? монорельс нервно курит в сторонке))

ну может кому-то пригодится в режиме трамвая, тогда эта трасса тем более в самый раз))

местные в пределах МКАД? ну естественно, им хуже не стало, а при случае можно и покататься, тем более что там-то вокзалы никто не отбирал... а ты спроси у жителей Люберец или Химок - хотят ли они МЦД без Комсомольской, узнаешь о себе много интересного)) зачем?

а построили метро в Некрасовку - нагрузка на 841 уменьшилась... так ведь?)) вот по той же причине ну не годится эта юхня как межрайонник, так, пародия на аттракцион...)) а содержать такую систему только ради связи Телецентра с Тимирязевской слишком спортивно...

век бы их не видать с такой реализацией лично меня все это не напрягает ни разу... а впрочем ликвидировать все это можно и без помпезного МЦД, было бы желание))

между вокзалами как было год назад так и есть... найди для начала кому оно нужно... а вот кому НЕ нужно - тут и искать не надо, их толпы

населения там несколько больше чем на Потылихе... более чем достаточно... а недометро это как раз МЦД а не ФЛ)) диагнозы ставить будешь в другом месте впрочем это тоже как обычно в метро я там и в будни не то что мяса, а нормальной заполненности не видел ни разу

я думаю Лихоборы и Братцево пригодились бы не меньше

если бы не городили два, то в указанном мной варианте уже могли бы запустить полный круг... а потом при необходимости построить такое же внутри (Север БКЛ - Юг МЦК), но я сильно сомневаюсь что такая необходимость возникла бы)) да и на Западе пересадки считай что нет, ибо в большинстве случаев проще будет вообще другим маршрутом чем сайгачить между Хорошевками ну на безрыбье и сам раком станешь)) там и так всего достаточно, учитывая что тамошний контингент больше любит личный транспорт))

ну вот и запускать его в таких случаях)) по мне так это вообще игрушка какая-то, непонятно почему нельзя на нем использовать обычные РЭКСы, понты не позволяют?))

оно по третьему пути

а почему нет? колея одинаковая... ну и ЗЛ тоже, не спорю... но на юге это было бы уже как раз по БКЛ но с другой-то стороны спрос на сквозные поездки между МЦК-север и БКЛ-юг (условно от Рокоссовки до Текстильщиков) тоже огромный, подозреваю что больше чем на указанные неудобные пересадки... а эти поездки через восток получаются неудобными, а через запад вообще ракообразными((

а зачем ее менять? ездили бы по путям МКМЖД те же Оки а не Ласточки с интервалом 1,5 минуты... при необходимости легкое перекрытие соорудить

максимально быстро слепили из того что было я бы сказал а изменить вполне можно было бы, совместив с БКЛ одним кольцом а не восьмеркой - на севере по МКМЖД, на юге по нынешней трассе БКЛ для пассажиров было бы значительно удобнее на МЦК очень много станций не совпадает с тем что было 100 лет назад

это в том случае если те кто ездит сами же и оплачивают поездку (без дотаций), примерно как в такси

в виде большого исключения... а основная масса начиналась от 30 минут... кстати и сейчас видел одну за 29 минут со всеми, но только одну)) все равно в Лосинке и Ростокино будут выходить из двух вагонов со всеми вытекающими)) это смотря кому лучше)) но вообще поставь сейчас стандартно 29 минут - в пик график ляжет знатно))

вряд ли совсем уж "вместо" - она просто не уложится в нитку экспресса

низкая наполняемость мешает я думаю из Мурманска в Крым на поезде требует большого самоотречения и большого отпуска, а по дороге там хрен кого подберешь - в Москве и Питере своих поездов достаточно по остальным приведенным тобой маршрутам я думаю логика такая же

как зачем - а денег содрать? не все же знают об изменении времени хода))

ты не оценил главной прелести - трамваина обгоняет экспресс))