Зеркало

я думаю там и без меня напишут как только на ПП начнется жесткий невывоз))

зато через пару лет кааак выросло бы сразу... нах))

видимо потому что тогда со Стрижей народ уйдет))

да никак, пока не будет до Каховской

ну успеть-то может и можно, но зачем? так ли нужен этот обрубок Савеловская - Карамышевская, чтобы ради него загонять всю Солнцевскую линию на ПП?

НЯП во время войны в одну из них (или в тоннель) попала бомба, и станции мелкого заложения были признаны непригодными в качестве бомбоубежищ... поэтому вплоть до начала 60-х годов все что не на поверхности зарывали глубоко

могу ошибаться, но по-моему я как-то видел на Андроновке смену бригад в Ласточке без всяких задержек, да и как иначе, если они далеко не все в дневной отстойник заезжают...

ну сказка про белого бычка... только что нам сказали что это не везде возможно... и почему это нельзя сделать на конечной?

тогда вопрос - нахрена 12 минут? если вторая бригада уже ждет у другой головы

туда оба 2.45, обратно 2.40 ну и что? я же говорю - несколько быстрее только в Тверь и Владимир, где целенаправленно скоростные ходы сделаны

только отнюдь не ЦППК в любые, да - в Тверь, Владимир (которые при этом несколько ближе) и в Тулу (тоже иногда) )) в Ярославль и Иваново за 2,5 часа? я хочу это видеть))

в России тебе то же самое скажут в любой конторе, не только в ЦППК... это тоже к слову))

а что в Ряз-попугаях дискомфортно или неудобно? по-моему очень даже неплохо... а скорость - ну тут извини, в Москве только одно направление заточено под Сапсаны))

ты вообще видел с чего разговор начался или так, лишь бы поучаствовать?

от нехрен делать))

да, и из центра возможно тоже

из возможных 750? блин, хорошо же они живут тогда с такой рентабельностью)) в пятницу вечером из Москвы даже доп пускают, я в курсе... но давай все-таки про обычные рейсы

да, за этим и посещаю))

неее... там рельсы еще в асфальт закатаны не были... а года до 1980 (это лет 30 после снятия) даже пошерстная стрелка была на рабочих путях))

ну на тех же Шаболовской, Савеловской примерно то же самое, а больших вузов там нет... пишут что 21500 там учатся, но одновременно к первой паре конечно значительно меньше

ну вот не видел сколько приезжает в Рязань... но около Москвы Ряз-попугаи очень слабо заполнены

ну хорошо, объясни - зачем при смене головы проверять по минуте каждый вагон и почему это нельзя сделать на конечной?

ну по такой логике станция Университет утром должна вообще лопнуть - там и студентов и сотрудников в несколько раз больше...))

остатки трамвайной линии в Белгородском проезде существовали чуть ли не 50 лет после снятия движения... интересно будет ли что-то подобное в троллейбусном хозяйстве...

а чего ж ЦППК не демпингует? хоть какие-то деньги...